一、前言
榆林至靖邊高速公路是我國(guó)第一條橫穿沙漠的高等級(jí)公路，位于陜北黃土高原北部、毛烏素南緣的長(zhǎng)城沿線風(fēng)沙區(qū)。是國(guó)家能源重化基地和國(guó)家生態(tài)農(nóng)業(yè)示范區(qū)——榆林通往陜西省會(huì)西安及周邊省府銀川和太原的重要干線，是規(guī)劃中的包頭至北海大通道的一部分。
榆靖高速公路起自榆林市，經(jīng)橫山縣，終到靖邊縣，全長(zhǎng)115.864公里。沿線地形相對(duì)平坦，以潑狀沙丘為主，最大溝深40m。地質(zhì)以風(fēng)積沙和砂質(zhì)粘性土為主。
本工法是在榆靖高速公路N-4標(biāo)段5221m沙漠路基工程施工中形成的。
該技術(shù)于2003年1月4日通過(guò)集團(tuán)公司專家鑒定，認(rèn)為該技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
二、工法特點(diǎn)
因地制宜，根據(jù)風(fēng)積沙具有無(wú)粘聚性的特點(diǎn)，推行機(jī)械化施工，合理選擇機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮機(jī)械效率。結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，搶抓施工季節(jié)，優(yōu)化組合，連續(xù)施工。邊施工邊防護(hù)，盡可能減少了沙害。
三、適用范圍
適用于沙漠高速公路路基施工。
四、工藝原理
1、根據(jù)設(shè)計(jì)選擇地質(zhì)條件、斷面型式具有代表性的地段作為試驗(yàn)段，大面積施工前，為大面積施工做好技術(shù)準(zhǔn)備。
2、選擇能夠在沙漠中自由行走的機(jī)械，制定切實(shí)可行的機(jī)械施工作業(yè)方案，最大限度滿足機(jī)械施工的要求，充分發(fā)揮機(jī)械效率。
3、確定試驗(yàn)路段用沙的最大干密度和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，再取全段地貌復(fù)測(cè)，確定挖填利用和挖掘方法（橫挖，縱挖）。清表后整平、碾壓，之后挖填同時(shí)進(jìn)行。前期采用大、小推土機(jī)結(jié)合，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)的方法，每完成一個(gè)流程，測(cè)一次壓實(shí)度（現(xiàn)場(chǎng)用酒精法），達(dá)到壓實(shí)度后，記錄各臺(tái)機(jī)械的壓實(shí)遍數(shù)。通過(guò)多次的組合壓實(shí)，得出最佳壓實(shí)方法。沙基封層也是如此。
