路面維修養(yǎng)護(hù)工程量逐步增大
養(yǎng)護(hù)技術(shù)需要進(jìn)一步創(chuàng)新
修復(fù)工作機(jī)械化程度低
快通早強(qiáng)材料
預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施缺失
加鋪時機(jī)的選擇
十二五目標(biāo)
國省干線公路路面鋪裝率達(dá)到95%以上,總體技術(shù)狀況MQI達(dá)到80以上;高速公路平均路面使用性能指數(shù)PQI大于90,國省干線公路(高速公路除外)平均PQI大于80,且PQI值小于70的比重下降至12%以內(nèi)
積極推進(jìn)綠色養(yǎng)護(hù),推廣水泥路面就地利用
加強(qiáng)水泥路面養(yǎng)護(hù)新技術(shù)和新材料研發(fā)
路面耐久性不足
早期損壞:開裂、斷板、
錯臺、沉陷等
原因
路面結(jié)構(gòu)與材料耐久性不足
施工與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制不佳
水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)
1.傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)技術(shù):
路面快速修補(bǔ)
局部挖除
加鋪罩面
2.水泥混凝土路面再生利用技術(shù)
破碎穩(wěn)壓