根據(jù)該工程特殊地質(zhì)情況與大斷面隧道的特點(diǎn)，對隧道VI、V級圍巖下的支護(hù)結(jié)構(gòu)、各種圍巖條件下的施工方法、監(jiān)測、洞門等進(jìn)行設(shè)計(jì)。本隧道采用全封閉防水型襯砌結(jié)構(gòu)，利用ANSYS軟件，根據(jù)隧道埋深與地質(zhì)的情況，得出隧道在山嶺段二次襯砌中的受力與變形進(jìn)行驗(yàn)算，并得出驗(yàn)算結(jié)果。高速鐵路與- -般鐵路的最大區(qū)別是要考慮到空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，因此在襯砌的擬定上，不僅考慮了機(jī)車車輛類型、行車條件、線路條件等，同時(shí)也結(jié)合了高速列車隧道空氣動(dòng)力學(xué)的影響。
