橋是跨越障礙的通道，隨著我國(guó)城市建設(shè)和高等級(jí)公路、道路建設(shè)的發(fā)展，橋梁的大規(guī)模建設(shè)已逐步形成。由于施工簡(jiǎn)單、跨越幅度大使得預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋在我國(guó)得到充分的運(yùn)用。
本畢業(yè)設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋設(shè)計(jì)，橋名為威青高速佛東夼高架橋，橋位中心樁號(hào)為K134+455。橋面凈寬為0.5m護(hù)欄+11.75m+0.5m護(hù)欄，設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí)。設(shè)計(jì)根據(jù)交通部現(xiàn)今最新規(guī)范的規(guī)定，對(duì)威青高速佛東夼高架橋進(jìn)行方案比選和設(shè)計(jì)。
文中主要闡述了該橋的設(shè)計(jì)和計(jì)算過(guò)程。文中首先對(duì)方案比選，確定采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋，跨徑布置為8×30m，主梁為等截面T形梁，梁高為1.75m。并針對(duì)所選的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋進(jìn)行了詳盡的截面設(shè)計(jì)、主梁作用效應(yīng)計(jì)算、預(yù)應(yīng)力鋼束布置及預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算，并進(jìn)行了主梁截面承載力與預(yù)應(yīng)力驗(yàn)算、主梁變形驗(yàn)算、行車(chē)道板的計(jì)算以及主梁端部的局部承壓驗(yàn)算等。
