①圍繞扣索力與拱肋節(jié)段位移的相互關(guān)系，以扣索張拉引起的扣索剛度改變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)的--階攝動，運用攝動方法推導出采用一次張拉法的大跨徑鋼桁拱橋斜拉扣掛施工中扣索張拉的幾何剛度矩陣，從理論.上證明了扣索張拉量與扣索索力及拱肋位移增量呈線性關(guān)系。在此基礎上推導了單肋及多肋(三肋)分肋吊裝施工的扣索力、拱肋位移計算公式并提出了相應算法。為了滿足多肋(三肋)分肋吊裝肋間橫聯(lián)需要水平安裝的要求，提出了多肋(三肋)分肋吊裝的扣索力算法。
②基于無應力狀態(tài)法，開展了大跨度鋼桁架拱橋合理成橋狀態(tài)研究，推導了大跨徑鋼桁拱橋最大懸臂狀態(tài)下拱肋彈性壓縮所導致的拱頂合龍段無應力狀態(tài)改變量計算公式。運用優(yōu)化原理開展了以拱頂合龍段無應力狀態(tài)改變量最小為目標的索力優(yōu)化計算，得到了一組在分階段施工中實現(xiàn)合理成橋狀態(tài)的索力。大寧河特大橋的工程實踐表明，該方法用于確定大跨度鋼桁架拱橋合理成橋狀態(tài)是可行的。
