隨著我國經(jīng)濟(jì)的建設(shè)的飛速發(fā)展，城市地鐵的建設(shè)水平也在逐漸提升。但是，地鐵車站站臺(tái)的安全事故卻不斷發(fā)生，并且能耗非常大。在這樣的情況下，地鐵屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。隨著地鐵投入運(yùn)營的數(shù)量越來越多，作為地鐵安全保障和節(jié)能措施中的重要組成部分，屏蔽門控制系統(tǒng)已經(jīng)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門安裝于地鐵、輕軌等交通車站站臺(tái)邊緣，將軌道與站臺(tái)候車區(qū)隔離，與列車門相對(duì)應(yīng)。地鐵屏蔽門系統(tǒng)屬于車站設(shè)備系統(tǒng)之一，它在地鐵設(shè)置的主要目的是：將車站站臺(tái)公共區(qū)與軌行區(qū)隔離，簡化環(huán)控系統(tǒng)，降低車站空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗；減少列車運(yùn)行噪音及活塞風(fēng)對(duì)車站站臺(tái)候車乘客的影響，為乘客提供一個(gè)更加舒適、安全的候車環(huán)境；防止人員跌落軌道產(chǎn)生意外事故，為以后地鐵車輛的無人駕駛創(chuàng)造條件。
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