學(xué)科專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：xx科技學(xué)院
學(xué)位年度： 2008年
盾構(gòu)法隧道是現(xiàn)代都市地鐵工程的主要類型之一，確保其抗震安全性有重要的社會和經(jīng)濟(jì)意義。本文的工作就是圍繞盾構(gòu)隧道的地震反應(yīng)分析這一問題展開的，具體工作如下：
l 首先對隧道結(jié)構(gòu)抗震的研究現(xiàn)狀及分析方法進(jìn)行了較為全面的概括，并確定了本文的重點(diǎn)研究工作。
2介紹了將透射人工邊界在ANSYS軟件中實(shí)現(xiàn)的二次開發(fā)方法，并采用二次開發(fā)后的ANSYS有限元程序?qū)σ欢軜?gòu)隧道算例進(jìn)行地震反應(yīng)分析，探討了地震動輸入、埋深條件、隧道截面形式等因數(shù)對隧道結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的影響規(guī)律。
3針對圓形隧道，引入柔度比的概念來討論了隧道結(jié)構(gòu)與土介質(zhì)的相對剛度對結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的影響規(guī)律。計(jì)算結(jié)果顯示：柔度比越大，隧道結(jié)構(gòu)的地震內(nèi)力反應(yīng)越小。并且對結(jié)果進(jìn)行擬合，得到了襯砌內(nèi)力與柔度比的函數(shù)關(guān)系，可以作為隧道結(jié)構(gòu)抗震分析、設(shè)計(jì)的參考。
最后，對全文的研究工作進(jìn)行了總結(jié)，并討論了今后進(jìn)一步的研究工作。
