引言

　　道路橋梁施工完成后，就會(huì)承擔(dān)起城市交通運(yùn)行的責(zé)任。為了保證道橋工程能夠安全平穩(wěn)的運(yùn)行，就應(yīng)加強(qiáng)對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量病害進(jìn)行預(yù)防。文章分析了當(dāng)前道路橋梁常見(jiàn)的一些病害，并探究了導(dǎo)致病害的原因，同時(shí)論述了防治病害的加固技術(shù)。

一、道路橋梁工程結(jié)構(gòu)病害概述

　　通常而言，道路橋梁工程中出現(xiàn)最多的質(zhì)量病害就是縫隙問(wèn)題了。要想對(duì)于縫隙這樣的道橋損害情況進(jìn)行研究，首先要了解的是任何形式的裂開(kāi)都是首先在混凝土中出現(xiàn)的，如果在設(shè)計(jì)時(shí)候就內(nèi)部結(jié)構(gòu)不平衡，就可能在承載運(yùn)輸車(chē)輛行駛時(shí)候形成受壓縫隙，這樣的縫隙寬細(xì)等外形情況與壓力成正比。此種情況發(fā)生與道橋設(shè)計(jì)關(guān)系很大；縫隙還可能由于道橋本身存在于自然環(huán)境中，經(jīng)受著溫度濕度等自然原因的影響，原材料也會(huì)發(fā)生相應(yīng)體積上的變化，從而引起道橋的外在形狀發(fā)生相應(yīng)變化，由于材料上的伸縮變化也會(huì)形成縫隙斷裂的情況。無(wú)論是哪種情況引起發(fā)生在混凝土開(kāi)始的裂縫都是要引起重視的，因?yàn)檫@樣的縫隙發(fā)展比較快，如果不進(jìn)行及時(shí)加固處理都可能會(huì)發(fā)生更嚴(yán)重的道橋毀壞情況。

　　總言之，道橋病害的原因不是單一的，就自然因素來(lái)說(shuō)，無(wú)論是雨水還是河水都能夠使建筑接觸面發(fā)生水含量加大而影響牢固程度，尤其在大風(fēng)大雨的惡劣天氣長(zhǎng)期影響下，加上較重貨車(chē)長(zhǎng)期反復(fù)行駛，多種外力共同作用，就更容易出現(xiàn)裂縫，大片斷層等損壞情況，當(dāng)然如果在建筑設(shè)計(jì)之初就存在設(shè)計(jì)不合理，承載力不夠，而施工過(guò)程中原料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，施工操作不科學(xué)，不能克服的環(huán)境因素都可能造成橋梁病害的形成。

二、道路橋梁工程結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)病害的類(lèi)型

　　1、裂縫

　　裂縫是混凝土道路中最普遍發(fā)生的病害現(xiàn)象，也是我國(guó)道路橋梁病害問(wèn)題中須首要解決的。裂縫問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的耐久性與承載力，且不同程度的裂縫，其危害程度也不盡相同，程度輕可妨礙司機(jī)駕車(chē)的舒適度，程度重可直接危害車(chē)輛及人身安全。此外，路橋裂縫會(huì)損害鋼筋保護(hù)層，從而誘發(fā)鋼筋銹蝕。

　　2、剝蝕

　　剝蝕破壞路橋的外觀形態(tài)，包括：路橋表面的酥松起皮、剝落、露石、蜂窩麻面等現(xiàn)象。路橋表面產(chǎn)生的剝落或剝離，會(huì)引起構(gòu)件截面積減小，應(yīng)力增大，導(dǎo)致空氣或其他有害物質(zhì)的內(nèi)侵蝕作用更容易發(fā)生。依據(jù)發(fā)生原因不同，剝蝕現(xiàn)象可以分為風(fēng)化剝蝕、水質(zhì)侵蝕、凍融剝蝕等等。

　　3、鋼筋銹蝕及混凝土碳化

　　鋼筋銹蝕是道路橋梁損壞最主要的原因之一。鋼筋銹蝕后會(huì)引起體積擴(kuò)大膨脹，混凝土承受較大拉力而開(kāi)裂�；炷�土碳化達(dá)到一定程度時(shí)，道路橋梁會(huì)產(chǎn)生裂縫，減少了路橋的服務(wù)期限，破壞了路橋的安全性。本文由論文聯(lián)盟http://www.LWLM.Com收集整理

　　4、混凝土內(nèi)部的毛細(xì)管孔及氣泡

　　混凝土中不可避免地存在毛細(xì)管孔，這就使得空氣中的水、氧氣、二氧化碳等物質(zhì)快速進(jìn)入混凝土內(nèi)部，并且腐蝕鋼筋。這又很大程度上降低了道路橋梁的耐久性與安全性。

　　5、地基不均勻沉降

　　在一些地質(zhì)條件較為特殊的地區(qū)，如山區(qū)、濕地等地建設(shè)路橋，要格外注意。如果不重視處理地基問(wèn)題，則很容易發(fā)生地基不均勻沉降現(xiàn)象，嚴(yán)重危害道路橋梁的安全，引起橋面開(kāi)裂，橋體滑動(dòng)下沉等災(zāi)害。

　　6、其他病害

　　除以上較為典型的路橋病害之外，還有無(wú)法預(yù)知的自然災(zāi)害等原因引起的路橋破壞現(xiàn)象，例如洪水、泥石流、酸雨等等，道路研究工作者也要相應(yīng)地引起重視，防患于未然。

三、引發(fā)道路橋梁出現(xiàn)病害的因素探究

　　1、內(nèi)部原因

　　道路橋梁建設(shè)必然會(huì)使用鋼筋和混凝土等材料，而這些材料存在自身無(wú)法消除的缺陷。比如混凝土中存在氣泡和孔隙，這為空氣中的氧氣和水提供了通道，從而加速了混凝土的氧化侵蝕作用；空氣中存在氯離子，其發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)會(huì)加速鋼筋和混凝土之間的分裂作用，降低了兩者的剛性，引發(fā)了橋梁的危害性；道路橋梁因使用年限過(guò)長(zhǎng)而引發(fā)了不可避免的老化問(wèn)題。

　　2、外部原因

　　道路橋梁的設(shè)計(jì)通常包含著很多不足。比如，選用不合適的技術(shù)設(shè)計(jì)、采用不合理科學(xué)的橋梁結(jié)構(gòu)；道路橋梁的施工也存在著很多的缺陷。很多施工單位為獲取更大利益，不按正確的施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來(lái)施工，嚴(yán)重危害了施工質(zhì)量；道路橋梁在使用的過(guò)程中長(zhǎng)期遭受過(guò)負(fù)載危害，比如經(jīng)常發(fā)生的交通堵塞現(xiàn)象，極易引起大規(guī)模過(guò)載，縮短了路橋的使用壽命，降低了路橋的安全運(yùn)行系數(shù)；路橋建設(shè)前期的地質(zhì)勘測(cè)或考察沒(méi)有真正落實(shí)，或者其它一些地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，不可預(yù)知地加劇了道路橋梁的危害作用。

四、道路橋梁工程結(jié)構(gòu)加固技術(shù)分析

　　在橋梁施工技術(shù)橋梁加固是增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，最廣泛使用的科技。它不僅能延長(zhǎng)原橋的使用壽命，同時(shí)也提升了原橋的承載能力。共同補(bǔ)強(qiáng)如下：橋梁的安全還是延長(zhǎng)使用年限都和橋梁的加固密不可分，現(xiàn)代橋梁所面臨的承載車(chē)輛問(wèn)題，唯有加固橋梁質(zhì)量來(lái)解決，因?yàn)檫m當(dāng)?shù)募庸虡蛄嚎梢蕴岣邩蛄旱膶?shí)用性能，保證交通正常行駛的同時(shí)，緩解橋梁使用壓力。在對(duì)道路橋梁進(jìn)行加固前，首先需要對(duì)道橋的實(shí)際狀況進(jìn)行檢測(cè)。

　　1、根據(jù)損害縫隙情況，配比一定的道橋建造材料，將縫隙充填，這是一種最基本的方式方法，簡(jiǎn)單利于操作，在縫隙損害不大的情況下可以快速將橋梁加固。

　　2、由于道橋結(jié)構(gòu)特殊，如果能夠加寬上部橋體，改變橋體本身弧度變?yōu)槠矫娼Y(jié)構(gòu)，這樣的加固技術(shù)可以擴(kuò)大交通通行量。而道橋的下部多為橋梁的支撐部分，為大多數(shù)這部分橋體都在水中，所以要經(jīng)常檢查這部分橋體情況，多以修補(bǔ)為主要加固方式，在材料選擇上則要根據(jù)實(shí)際情況選擇耐水的材料，增加粗度來(lái)加固。