摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國公路工程也不斷發(fā)展，高速公路建設(shè)具有建設(shè)投資成本高、建設(shè)周期長等特點，要求各部門間在施工期間建立良好的溝通，做好施工中協(xié)調(diào)工作。監(jiān)理單位是高速公路施工過程中核心監(jiān)督者，應(yīng)對工程建設(shè)各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)管，確保工程項目順利實施，促進(jìn)高速公路穩(wěn)定發(fā)展。文章就高速公路監(jiān)理控制重點及實踐措施展開分析。
關(guān)鍵詞：高速公路；監(jiān)理控制；實踐措施
高速公路項目是基礎(chǔ)設(shè)施重要構(gòu)成之一，當(dāng)前高速公路建設(shè)中，仍存在部分不足，需提升監(jiān)理人員對高速公路監(jiān)管有效性，使施工項目管理更具科學(xué)性、規(guī)范性，確保項目施工質(zhì)量，提高施工效率，推動高速公路健康發(fā)展。
1高速公路監(jiān)理控制過程中存在的問題
1.1監(jiān)理方面
高速公路實際建設(shè)過程中，涉及面積較大，現(xiàn)場施工人員及設(shè)備較多，對施工周期具有嚴(yán)格要求。高速公路實際建設(shè)過程中，監(jiān)理單位人員未嚴(yán)格把控施工各環(huán)節(jié)，難以保證項目質(zhì)量。（1）監(jiān)理人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)，未全面掌握項目相關(guān)信息，未嚴(yán)格依照相關(guān)要求及標(biāo)準(zhǔn)對施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格管控，難以保證項目質(zhì)量，增加了現(xiàn)場安全事故發(fā)生風(fēng)險概率。（2）監(jiān)理人員出于對施工進(jìn)度的考量，將核心置于施工效率層面，對施工技術(shù)規(guī)范性、組織合理性等未加以考量，降低了高速公路施工質(zhì)量。（3）部分監(jiān)理人員專業(yè)素養(yǎng)較強(qiáng)，但缺乏豐富的實踐經(jīng)驗，高速公路實際建設(shè)過程中，未將相關(guān)制度全面貫徹在施工的各個環(huán)節(jié)，未針對現(xiàn)場實際狀況制定完善的應(yīng)急方案，若施工現(xiàn)場出現(xiàn)問題，將造成較大的損失。
1.2計量方面
高速公路建設(shè)過程中，技術(shù)測量是項目核心內(nèi)容之一。計量準(zhǔn)確性與高速公路項目實際進(jìn)度密切相關(guān)，關(guān)系建設(shè)單位實際經(jīng)濟(jì)效益。高速公路計量具有嚴(yán)格要求，應(yīng)遵循相關(guān)計量標(biāo)準(zhǔn)流程，妥善準(zhǔn)備相關(guān)資料，依照實際招標(biāo)狀況，組織相關(guān)專業(yè)人員制定完善的計量方案。若具體實施過程中仍存在部分不足，如施工方技術(shù)與相關(guān)要求不符合、圖紙設(shè)計存在不合理內(nèi)容等均會對測量工作造成影響。部分單位對高速公路計量工作缺乏正確認(rèn)識，將該項工作交由經(jīng)驗不足的工作人員執(zhí)行，針對測量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)掌握不足，造成計量準(zhǔn)確性難以保證。
2高速公路監(jiān)理控制重點和實踐措施
2.1監(jiān)理監(jiān)督控制
2.1.1掌握工程實際進(jìn)度高速公路項目建設(shè)過程中，為有效控制項目建設(shè)質(zhì)量，總監(jiān)辦應(yīng)滿足承包商相應(yīng)要求，結(jié)合項目實際施工狀況，對施工進(jìn)行全面檢查，并詳細(xì)記錄其檢查結(jié)果。其主要檢查內(nèi)容較多，應(yīng)明確每日完成的工作實際量及工程累積計量，記錄參與施工人員、設(shè)備等情況，檢查承包商技術(shù)人員到場的實際狀況，分析影響施工效率的因素�？偙O(jiān)辦應(yīng)要求承包商以每周為單位，遞交相關(guān)的周報告，結(jié)合日常監(jiān)理及監(jiān)理日志掌握項目實際施工狀況，指出項目中存在的問題，以書面形式制定針對性解決措施，促進(jìn)項目達(dá)成進(jìn)度目標(biāo)。
2.1.2科學(xué)調(diào)整進(jìn)度計劃高速公路項目建設(shè)中，施工進(jìn)度計劃方案易受各方面因素影響，所有監(jiān)理工程人員應(yīng)對其加以重視，嚴(yán)格依照相關(guān)準(zhǔn)則對施工進(jìn)行檢測，若發(fā)現(xiàn)施工各環(huán)節(jié)組織活動與實際計劃不匹配，應(yīng)督促總承包商分析實際成因，制定完善的應(yīng)對策略，以保證施工進(jìn)度不受影響。承包商應(yīng)積極將完善后的方案提交至總監(jiān)辦，監(jiān)督監(jiān)理人員應(yīng)查看調(diào)整后方案是否與施工項目要求相吻合，并評估該施工方案的規(guī)范性。若發(fā)現(xiàn)調(diào)整后的方案無法如期完成項目施工，應(yīng)以書面形式告知承包方，選用合適方案確保項目如期完工。
2.1.3加快工程進(jìn)度監(jiān)理工程師在實際監(jiān)理過程中，應(yīng)對項目施工進(jìn)度進(jìn)行考量，若實際項目速率過慢，承包商未給予準(zhǔn)確的延期成因，增加項目難以按期完工風(fēng)險，監(jiān)理工程人員應(yīng)要求承包方通過多方途徑提升項目施工效率，完成項目各階段的目標(biāo)，避免影響項目整體目標(biāo)完成。承包商應(yīng)根據(jù)監(jiān)理對項目施工的實際要求，對影響施工項目進(jìn)度的因素進(jìn)行匯總，積極組織專業(yè)人員進(jìn)行討論，并給予針對性的措施，將其提交至監(jiān)理工程人員。（1）調(diào)整施工項目措施，使其與項目施工要求吻合的同時，保證施工建設(shè)質(zhì)量。（2）由于承包方自身原因產(chǎn)生的成本支出，應(yīng)由承包商自行承擔(dān)。（3）承包商出于施工進(jìn)度考量，為確保能夠如期完工，提出利用休息日施工以提升項目進(jìn)度，獲取總監(jiān)辦審批后方可實施[1]。
2.1.4延期審批高速公路項目建設(shè)過程中，影響項目進(jìn)度因素較多，若受業(yè)主、監(jiān)理或施工不可抗因素影響，造成項目無法如期完工，監(jiān)理工程時可根據(jù)初期合同中相關(guān)條款，基于項目原有約定施工日期層面，批準(zhǔn)承包商延長工期。若項目需進(jìn)行延 長建設(shè)時，承包方應(yīng)主動申報，獲得監(jiān)理及業(yè)主相關(guān)批準(zhǔn)后，方可將施工組織計劃進(jìn)行調(diào)整，確保項目如期完工。
2.2監(jiān)理質(zhì)量控制
2.2.1定線放樣環(huán)節(jié)監(jiān)理控制定線放樣的準(zhǔn)確性是高速公路項目建設(shè)核心內(nèi)容之一，項目實施過程中，監(jiān)理人員應(yīng)切實履行自身職能，監(jiān)督承包方根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完成定線放樣操作。（1）監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格依照相關(guān)準(zhǔn)則進(jìn)行現(xiàn)場全面檢查，如控制點、水準(zhǔn)點，應(yīng)確保實際測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。（2）總監(jiān)辦應(yīng)要求建設(shè)單位提供準(zhǔn)確的導(dǎo)線點及護(hù)樁，針對永久性樁標(biāo)予以固定及保護(hù)，在護(hù)樁樁身涂抹相應(yīng)的顏色，確保其具有鮮明的標(biāo)識。（3）為進(jìn)一步確保路基邊樁測放準(zhǔn)確性，在實際施工前，總監(jiān)辦應(yīng)要求承包方提供相應(yīng)的圖紙。在具體施工過程中嚴(yán)格監(jiān)督測量放樣，并根據(jù)實際狀況隨機(jī)抽樣，檢測其是否與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相吻合，利用的相關(guān)儀器設(shè)備須符合規(guī)定。（4）檢查承包方測量放樣記錄，及時查明問題成因，若為設(shè)計方面因素，應(yīng)及時與設(shè)計單位溝通[2]。
2.2.2試驗檢驗環(huán)節(jié)監(jiān)理控制（1）建設(shè)單位進(jìn)行各方面試驗過程中，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)準(zhǔn)則進(jìn)行施工，為消除項目放樣的偶然性，應(yīng)對其放樣進(jìn)行全面考量，確保其具有代表性，與監(jiān)理工程師一同完成放樣操作。實際施工過程中，監(jiān)理人員可通過顯示器監(jiān)督施工過程，保證試驗檢測符合相關(guān)準(zhǔn)則。（2）施工材料為高速公路項目建設(shè)質(zhì)量核心影響因素，監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格把控現(xiàn)場施工材料質(zhì)量，禁止將質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料應(yīng)用于施工中，應(yīng)不定期對施工材料進(jìn)行檢查，確保施工項目質(zhì)量可靠性。（3）監(jiān)理工程人員應(yīng)把控施工項目中試驗質(zhì)量，確保施工各程序中技術(shù)趨于規(guī)范性。（4）高速公路項目實施過程中，包含多個試驗，如混凝土抗壓強(qiáng)度、壓實度等，總監(jiān)辦應(yīng)對其進(jìn)行全周期管控，確保試驗流程及技術(shù)符合施工要求。
2.2.3關(guān)鍵工序監(jiān)理控制（1）監(jiān)理人員應(yīng)注重關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工操作，特別是項目中的施工盲點，確保該環(huán)節(jié)施工人員操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。監(jiān)理人員若在顯示器中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時指出存在的問題，并制定針對性的改善措施，及時做好記錄，針對實際狀況將數(shù)據(jù)提交至總監(jiān)理工程師。（2）為進(jìn)一步保障高速公路項目建設(shè)質(zhì)量，施工質(zhì)量監(jiān)理工程人員應(yīng)審核承包方測量放樣，確保符合施工標(biāo)準(zhǔn)，若復(fù)核與相關(guān)要求不吻合，應(yīng)及時進(jìn)行返工。監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格檢測工程建設(shè)實際標(biāo)高、尺寸等準(zhǔn)確性。（3）施工材料關(guān)系高速公路項目建設(shè)質(zhì)量，在開工前，應(yīng)對施工材料進(jìn)行二次抽樣試驗，避免材料存放不當(dāng)，造成施工材料性能改變。因此，監(jiān)理工程人員應(yīng)進(jìn)行二次抽檢，確保施工材料質(zhì)量達(dá)到項目要求。
2.3監(jiān)理安全控制
2.3.1明確安全監(jiān)理控制內(nèi)容高速公路項目實際建設(shè)中，對項目進(jìn)行安全控制前，應(yīng)明確施工內(nèi)容，確保項目施工現(xiàn)場安全性。（1）高速公路項目施工前，監(jiān)理工程人員應(yīng)審核設(shè)計中技術(shù)的安全性，確保其技術(shù)處于施工要求范圍內(nèi)，方可展開項目施工。（2）總監(jiān)辦應(yīng)嚴(yán)格管控建設(shè)單位，由于高速公路建設(shè)過程中包含建設(shè)單位較多，須嚴(yán)格依照初期合同中約定，明確生產(chǎn)責(zé)任。（3）監(jiān)理工程師應(yīng)加大現(xiàn)場巡查力度，督促建設(shè)單位依照安全施工方案操作，針對危險性較高的工程，應(yīng)加大安全巡檢力度，將各類安全隱患以書面形式發(fā)放至各施工單位。
2.3.2落實監(jiān)理安全責(zé)任總監(jiān)辦實施安全監(jiān)督時，應(yīng)給予承包商針對性的安全措施指導(dǎo)，增強(qiáng)人員安全意識，督促建設(shè)單位管理人員重視施工現(xiàn)場安全管理。多角度加強(qiáng)施工人員安全意識，如組織安全講座、播放反面案例等，制定完善的安全責(zé)任制度，確保發(fā)生安全問題時可直接找出相關(guān)負(fù)責(zé)人，為項目做好安全保障，促進(jìn)施工順利開展。
3結(jié)語
高速公路建設(shè)質(zhì)量關(guān)系人們使用安全，監(jiān)理單位是項目施工質(zhì)量的重要保障，應(yīng)嚴(yán)格把控監(jiān)理單位人員工作落實狀況，采取針對性優(yōu)化策略，使項目建設(shè)順利竣工。高速公路建設(shè)過程中，影響其建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度的因素較多，包括施工材料、施工工藝、涉及人員等，監(jiān)理人員應(yīng)明確施工控制重點，并從多方面實施措施，對進(jìn)度、質(zhì)量及安全進(jìn)行有效控制，確保高速公路項目穩(wěn)定發(fā)展。
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