高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目的控制管理是對(duì)高速公路建設(shè)的一大重要工作指標(biāo)，高速公路通信設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、隧道機(jī)電設(shè)施、照明設(shè)施等的集成其實(shí)就是指高速公路機(jī)電工程。機(jī)電工程這個(gè)處于高速公路建設(shè)后期的項(xiàng)目對(duì)高速公路建設(shè)的實(shí)效性起著很大作用。機(jī)電工程這項(xiàng)后期工作不但在實(shí)施中處于緊張的階段，在技術(shù)與專(zhuān)業(yè)上也具有一定的挑戰(zhàn)，機(jī)電工程建設(shè)相對(duì)于公路的建設(shè)來(lái)說(shuō)，投資規(guī)模會(huì)比較小，是一個(gè)最為典型的“短平快”項(xiàng)目。

一、高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目成本管理現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目造價(jià)約占高速公路建設(shè)項(xiàng)目總造價(jià)的3%，雖說(shuō)投資規(guī)模較小，但它卻是高速公路有效、安全運(yùn)行、使用的重要組成成分。交通部為了提高高速公路機(jī)電工程造價(jià)編制和成本控制管理，先后頒發(fā)了《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》等重要文件，對(duì)機(jī)電工程設(shè)計(jì)文件的編制、設(shè)計(jì)質(zhì)量要求和工程造價(jià)編制與成本控制管理實(shí)行統(tǒng)一、規(guī)范。但是，在高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目成本控制管理中卻依然存在有部分工程設(shè)計(jì)深度不夠，很難對(duì)不同階段的成本文件進(jìn)行統(tǒng)一，缺乏對(duì)成本標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)價(jià)依據(jù)，使得高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目成本管理難以得到合理控制，嚴(yán)重影響了機(jī)電工程的建設(shè)和運(yùn)行質(zhì)量。投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)對(duì)估計(jì)不準(zhǔn)確以及施工費(fèi)用估算不足也是造成機(jī)電工程項(xiàng)目成本控制管理不恰當(dāng)?shù)脑�因，由于一些承包單位在投�?biāo)報(bào)價(jià)時(shí)不科學(xué)地套用行業(yè)統(tǒng)一的預(yù)算編制方式對(duì)施工費(fèi)強(qiáng)行使用標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)不上、工期延長(zhǎng)以及建設(shè)材料和技術(shù)不到位等現(xiàn)象。施工方案的不科學(xué)、工期安排不合理和臨時(shí)工程設(shè)置方案的不合理等也是造成機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)中成本管理失控的原因。

二、高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目成本控制管理的方法

2.1建立合理的機(jī)電工程成本控制機(jī)制

機(jī)電工程項(xiàng)目成本的管理很大程度上有賴于管理人員管理水平的高低，所以，機(jī)電工程項(xiàng)目的資金需要專(zhuān)業(yè)人員來(lái)管理，且要提高成本管理人員的素質(zhì)。管理人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求自己，不斷地學(xué)習(xí)新的管理理念和手段，為更好的提高管理效果，管理人員可以通過(guò)向有關(guān)知名企業(yè)學(xué)習(xí)、引薦其管理方法或到相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)校進(jìn)修、到機(jī)電工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐等。為使公路機(jī)電工程項(xiàng)目成本得以控制，除實(shí)施管理人員素質(zhì)不斷提高的方法外，也要建立有效的管理機(jī)制，高速公路機(jī)電工程造價(jià)由三個(gè)部分組成，第一是建筑安裝工程費(fèi)、第二是設(shè)備采購(gòu)費(fèi)和第三部分的工程建設(shè)其他費(fèi)用及預(yù)備費(fèi)用，這些費(fèi)用不僅要有合理的預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，更要嚴(yán)格監(jiān)控。成本控制這個(gè)系統(tǒng)工程要在每一個(gè)環(huán)節(jié)中都嚴(yán)格要求、嚴(yán)格控制，無(wú)論是從項(xiàng)目前期的立項(xiàng)報(bào)批、材料購(gòu)置、人員管理到財(cái)務(wù)核算、定期分析都應(yīng)當(dāng)加以重視、落實(shí)并精細(xì)管理。

2.2合理規(guī)劃與設(shè)計(jì)

一個(gè)科學(xué)合理的項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì)對(duì)后期的施工、維修有著巨大作用，為避免和杜絕浪費(fèi)，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)在實(shí)施該項(xiàng)目時(shí)組織專(zhuān)業(yè)的資金管理人員深入、充分的進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，市場(chǎng)調(diào)查能夠有效的幫助資金管理人員對(duì)目標(biāo)成本的估算和規(guī)劃。管理人員在估算的過(guò)程中首要注意合同的要求、企業(yè)本身實(shí)際的管理水平和一些機(jī)械的消耗等綜合因素的考慮，將機(jī)電工程整體與階段性的規(guī)劃制定好管理方案。項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì)直接反應(yīng)整個(gè)工程的成本控制態(tài)度，良好的項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì)無(wú)論是從人力、物力還是財(cái)力上都得到較大的節(jié)約，質(zhì)量保證和效益也相應(yīng)得以提高。因此，對(duì)施工方案這一環(huán)節(jié)的我們因高度重視，采取一定措施優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，為以后的工程項(xiàng)目管理，資金管理打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3更新公路工程造價(jià)編制軟件

對(duì)公路工程造價(jià)編制軟件的更新能夠?qū)μ崛��?biāo)注項(xiàng)目表和工程量清單文件有很大的幫助，能夠?qū)�具體的預(yù)算項(xiàng)目節(jié)細(xì)目或工程量清單子目進(jìn)行編制，精準(zhǔn)、快速的填寫(xiě)預(yù)算工程量或清單工程量，還能計(jì)算建安費(fèi)、設(shè)備采購(gòu)費(fèi)并將其自動(dòng)匯總，自定義輸出建安費(fèi)與設(shè)備費(fèi)合并的工程量清單數(shù)據(jù)，或建安費(fèi)與設(shè)備費(fèi)并列的預(yù)算數(shù)據(jù)表。升級(jí)后的公路工程造價(jià)編制軟件能夠直接提取標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目表和工程清單文件，目前廣東省交通運(yùn)輸工程造價(jià)管理站在珠�？v橫向公路造價(jià)編審軟件基礎(chǔ)上的第二次開(kāi)發(fā)已全面實(shí)現(xiàn)上述功能。

2.4建立維護(hù)維修體系

高速公路的維護(hù)維修也是機(jī)電工程成本控制管理的重要組成部分，后期的維護(hù)維修費(fèi)用不僅要落實(shí)，還要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督。機(jī)電維護(hù)維修直接關(guān)系著企業(yè)對(duì)政府的后期服務(wù)和信用形象，所以有關(guān)維護(hù)維修部門(mén)應(yīng)當(dāng)擔(dān)任起自己的職責(zé)，積極努力的建立對(duì)機(jī)電工程這一項(xiàng)目的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及自身的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)維護(hù)維修技術(shù)能力的培養(yǎng)，促進(jìn)高速公路機(jī)電工程的維護(hù)技術(shù)的資源共享，為機(jī)電工程項(xiàng)目成本控制打造基礎(chǔ)。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，對(duì)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目成本控制管理的加強(qiáng)，建立有效的成本控制制度，實(shí)施具體的控制方法，是企業(yè)實(shí)施高速公路建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。高速公路施工單位應(yīng)當(dāng)在資金預(yù)算、管理、使用、分配上嚴(yán)格要求與監(jiān)督，提高資金的使用效益。