摘要:機(jī)電工程建設(shè)是我國交通運(yùn)輸工程建設(shè)的重要組成部分,由于機(jī)電建設(shè)工程施工難度較大,對技術(shù)要求較高,施工過程較為復(fù)雜且耗時(shí)長,資金投入大,因此必須要對機(jī)電工程建設(shè)中的問題進(jìn)行及時(shí)檢測與預(yù)防,從而保證機(jī)電工程在投入使用中不會出現(xiàn)質(zhì)量問題。主要對基于交通運(yùn)輸中機(jī)電工程進(jìn)行簡單概述,對交通運(yùn)輸中機(jī)電工程在施工前期、施工中期與施工后期問題檢測進(jìn)行分析,進(jìn)而對各個檢測環(huán)節(jié)易出現(xiàn)問題進(jìn)行預(yù)防,能夠有效提升機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量,在一定程度上保障了交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸;機(jī)電工程;檢測;預(yù)防

引言

交通運(yùn)輸中機(jī)電工程建設(shè)是我國基礎(chǔ)建設(shè)的一部分,完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠?yàn)槿藗儙磔^大便利。交通運(yùn)輸中機(jī)電工程建設(shè)工程量較大,對施工人員技術(shù)要求較高,在建設(shè)過程中易出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此就需要對施工中的各個過程及時(shí)進(jìn)行檢測與預(yù)防,能夠在一定程度上保障工程質(zhì)量,提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩,為人們的出行帶來便利?/p>

1基于交通運(yùn)輸中機(jī)電工程簡述

交通建設(shè)中機(jī)電工程建設(shè)工程量大,參與機(jī)電工程建設(shè)施工人員需要具備一定技術(shù),工期緊,工程整體要求較高。由于機(jī)電建設(shè)具有特殊性要求,因此機(jī)電建設(shè)一般是在交通運(yùn)輸工程后期進(jìn)行施工,避免出現(xiàn)施工現(xiàn)場混亂導(dǎo)致機(jī)電工程建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量問題。機(jī)電工程主要是對交通運(yùn)輸中的電子監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)與管道系統(tǒng)等進(jìn)行施工,需要將這些設(shè)施進(jìn)行充分完善,使交通運(yùn)輸工程建設(shè)更加完善。國家對機(jī)電工程建設(shè)要求較為復(fù)雜,工期時(shí)間短,在一些特殊情況下還需要與其他工程共同進(jìn)行施工,施工現(xiàn)場混亂就會造成機(jī)電工程建設(shè)在施工中容易出現(xiàn)問題,機(jī)電工程建設(shè)出現(xiàn)問題,就會導(dǎo)致交通運(yùn)輸工程在后期投入使用中易造成安全隱患,人們生命安全受到一定威脅。因此在機(jī)電工程建設(shè)中,主要對可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)檢測與預(yù)防,提高安全性,避免在后期投入使用中出現(xiàn)安全問題。

2基于交通運(yùn)輸中機(jī)電工程中的問題檢測

交通運(yùn)輸中機(jī)電工程質(zhì)量問題一直受人們所關(guān)注,這種問題貫穿于整個機(jī)電建設(shè)工程中,因此需要對工程建設(shè)中的各個階段進(jìn)行檢測,不能只檢測某一個階段,為充分杜絕后期使用中的質(zhì)量問題,需要對整個工程進(jìn)行檢測,檢測主要內(nèi)容可以分為以下幾個方面。

2.1工程施工前期

在機(jī)電工程建設(shè)前進(jìn)行檢測,能夠促進(jìn)機(jī)電工程建設(shè)有一個良好開端,即使發(fā)現(xiàn)問題也可以及時(shí)解決,如果等到工程建設(shè)到一半再進(jìn)行修改,會浪費(fèi)大量人力、物力與資金,再加上工期較緊,不會允許出現(xiàn)這樣的錯誤。機(jī)電工程建設(shè)前期主要是對工程建設(shè)企業(yè)與機(jī)電工程建設(shè)中所需要的材料進(jìn)行檢測,對建筑企業(yè)的能力進(jìn)行檢測是非常有必要的,企業(yè)能力在一定程度上決定了機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量,因此建筑企業(yè)必須要符合我國機(jī)電建筑標(biāo)準(zhǔn),這是衡量企業(yè)能力的前提。還需要對建筑企業(yè)內(nèi)部員工的整體技術(shù)水平進(jìn)行檢測,技術(shù)水平也是機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。最后需要對該建筑公司之前的建筑案例進(jìn)行分析,如果建筑企業(yè)所完成的機(jī)電工程在投入使用后并未出現(xiàn)質(zhì)量問題,就可以充分說明該建筑企業(yè)符合建筑標(biāo)準(zhǔn)。對機(jī)電工程建設(shè)中所使用到的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測,確保產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān),符合國家生產(chǎn)與質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn),在最大程度上避免產(chǎn)品在后期投入使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題,造成安全隱患。

2.2工程施工中期

在機(jī)電工程施工中期對其進(jìn)行檢測,主要是為了避免由于施工不當(dāng)或者一個施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)操作失誤導(dǎo)致整個工程失敗,也為了避免因一些細(xì)節(jié)造成工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。在施工中期進(jìn)行檢測的主要內(nèi)容是對施工使用到的材料進(jìn)行再次檢查,需要配備專業(yè)質(zhì)檢人員對產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)查,挑出質(zhì)量不過關(guān),存在瑕疵的產(chǎn)品,如果存在問題產(chǎn)品較多,就必須進(jìn)行細(xì)細(xì)篩查,對于負(fù)責(zé)購買產(chǎn)品的員工進(jìn)行相應(yīng)懲罰,避免一些不必要損失,影響工期進(jìn)展。除了產(chǎn)品進(jìn)行檢測之外,還需要對整個施工過程進(jìn)行檢測,因此建立專門監(jiān)督人員十分必要,監(jiān)督人員需要監(jiān)督工人的施工過程是否按照流程進(jìn)行,在技術(shù)選擇上必須要合理,監(jiān)督人員在監(jiān)督過程中如果發(fā)現(xiàn)施工人員有操作不合理的地方,需要及時(shí)指出并改正,必要時(shí)需要對施工人員給予相應(yīng)懲罰。

2.3工程施工后期

對機(jī)電工程后期進(jìn)行檢測,使工程收尾工作順利進(jìn)行,避免收尾工作中由于施工員工懈怠造成在工程后期出現(xiàn)問題。對機(jī)電工程后期進(jìn)行檢測主要內(nèi)容對工程收尾工作進(jìn)行驗(yàn)收與檢測,在工程建設(shè)完成后會有一個試運(yùn)行階段,主要是確認(rèn)工程沒有質(zhì)量問題再投入使用。對工程檢測要在試運(yùn)行之后再進(jìn)行,檢測完成之后,確認(rèn)沒有質(zhì)量問題,還需要由質(zhì)檢部門進(jìn)行工程質(zhì)量測評,給出相應(yīng)工程檢測報(bào)告之后整個工程才能徹底結(jié)束,并投入使用。工程建設(shè)質(zhì)量十分重要,因此在工程建設(shè)中需要加大檢測力度,避免在后期投入使用中出現(xiàn)問題,增強(qiáng)機(jī)電工程安全性。

3交通運(yùn)輸中機(jī)電工程中的問題檢測重要性與預(yù)防

3.1交通運(yùn)輸中機(jī)電工程中的問題檢測重要性

隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)在不斷發(fā)展,對質(zhì)量要求也在不斷提升,但我國現(xiàn)階段一些交通運(yùn)輸工程建設(shè)質(zhì)量卻達(dá)不到相關(guān)要求,經(jīng)濟(jì)損失較大,特別是在機(jī)電建設(shè)中存在問題加多,質(zhì)量問題會造成一定安全隱患,威脅人們出行安全。造成機(jī)電工程建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因就是施工材料與產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān),施工人員技術(shù)不夠,工程后期驗(yàn)收不嚴(yán)格等,因此為保障機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量,減少經(jīng)濟(jì)損失,保障人們出行安全,就需要對機(jī)電工程施工過程進(jìn)行檢測,避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3.2基于交通運(yùn)輸中機(jī)電工程中的問題預(yù)防

3.2.1工程檢測前期在對機(jī)電工程進(jìn)行檢測前,需要完善檢測流程與目標(biāo),制定標(biāo)準(zhǔn)的檢測過程,避免因?yàn)闄z測人員不同,造成檢測結(jié)果不一樣,失去了檢測的價(jià)值。對檢測人員的選拔需要較高標(biāo)準(zhǔn),檢測人員檢測前需要對檢測標(biāo)準(zhǔn)充分了解,將檢測流程熟記于心,避免在檢測時(shí)出現(xiàn)錯誤,造成檢測結(jié)果出現(xiàn)誤差。在檢測前需要對檢測人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn),使檢測人員的檢測結(jié)果更加具備準(zhǔn)確性,促使檢測工作更好地開展。在對機(jī)電工程建設(shè)檢測前,檢測人員需要對檢測環(huán)境進(jìn)行充分了解,如果發(fā)現(xiàn)環(huán)境中存在影響檢測結(jié)果的因素,檢測人員需要先將影響結(jié)果的因素消除,再進(jìn)行檢測,避免造成檢測結(jié)果不準(zhǔn)確,消耗人力物力,耽誤工作,如果影響因素在短時(shí)間內(nèi)無法消除,檢測人員就需要停止工作,待消除了影響因素再進(jìn)行工作。3.2.2工程檢測中期在進(jìn)行機(jī)電工程檢測中,對檢測人員要求較高,必須要具備一定職業(yè)素養(yǎng)與專業(yè)技能,如果檢測人員還不具備完善技能,就不允許進(jìn)行監(jiān)測,檢測結(jié)果準(zhǔn)確與否影響著施工進(jìn)程,因此檢測人員必須具備一定專業(yè)技能。檢測人員在對機(jī)電工程進(jìn)行檢測時(shí),需要嚴(yán)格按照規(guī)定的檢測流程進(jìn)行檢測,遵守一定的檢測原則,檢測結(jié)果必須在依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后再得出,不能依照個人標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量。除了要按照檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測,檢測人員還需要具備一定專業(yè)技能,具有相應(yīng)證書才可以進(jìn)行工作。檢測人員在進(jìn)行檢測時(shí),不能用檢測一遍的結(jié)果作為最后檢測結(jié)果,必須要檢測兩次以上,取兩次結(jié)果的平均值,運(yùn)用多次檢測方法能夠在一定程度上保障了檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。3.2.3工程檢測后期檢測人員在檢測后,需要對得出的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)分析,在進(jìn)行分析前需要確認(rèn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,必須要在確認(rèn)后才能進(jìn)行分析。監(jiān)測人員不得私自刪除或者改動原始數(shù)據(jù),保證數(shù)據(jù)的原始性與準(zhǔn)確性。除此之外還需要對檢測機(jī)器進(jìn)行定期檢查,保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)才能夠進(jìn)行檢測工作,避免由于機(jī)器出現(xiàn)故障造成最后檢測結(jié)果出現(xiàn)偏差,使檢測報(bào)告具有一定專業(yè)性與準(zhǔn)確性。檢測人員在檢測之后,需要對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,從而得出結(jié)論,最后需要撰寫相應(yīng)檢測報(bào)告,在撰寫檢測報(bào)告時(shí),需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)填寫,填寫完成之后按流程進(jìn)行相應(yīng)審核工作,審核完成之后檢測報(bào)告才具有一定權(quán)威性。

4結(jié)語

隨著國家對交通運(yùn)輸建設(shè)的不斷重視,因此對交通建設(shè)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)與要求,由于運(yùn)輸工程建設(shè)過程復(fù)雜,難度大,因此極易出現(xiàn)質(zhì)量問題。為確保交通運(yùn)輸質(zhì)量,保障人們出行安全,需要做好交通運(yùn)輸中機(jī)電工程的檢測與預(yù)防工作,從而提高交通運(yùn)輸工程的整體質(zhì)量,使人們的出行安全得到保障。

參考文獻(xiàn):

[1]齊濤.基于交通運(yùn)輸中機(jī)電工程的應(yīng)用及問題檢測和預(yù)防[J].交通世界,2017(24):166-167.

[2]張俊英.淺談市政軌道交通機(jī)電工程安全質(zhì)量管理[J].江西建材,2016(4):188-193.

[3]李偉峰.建筑機(jī)電工程中安裝施工管理策略探析[J].山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2015(6):11-28.

[4]王文輝.提高機(jī)電工程施工質(zhì)量的方法創(chuàng)新[J].黑龍江水利科技,2014(12):304-306.

[5]夏旻垚,何俊.交通運(yùn)輸中機(jī)電工程的應(yīng)用及相關(guān)問題監(jiān)測和預(yù)防[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2013(15):81.

[6]何俊,夏旻垚.機(jī)電工程的質(zhì)量控制在交通運(yùn)輸部門的重要性[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2013(18):297.