【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體，也獲得了前所未有的發(fā)展。隨著公路事業(yè)的發(fā)展，公路施工技術(shù)也獲得了很大的發(fā)展，公路隧道施工就是其中的一種。本文在公路隧道施工現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對公路隧道施工安全策略進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】公路；隧道施工；安全

公路作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的承載體，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展獲得了快速的發(fā)展。在公路建設(shè)中，公路隧道的修建解決了很多山區(qū)公路的修建難題，對我國公路事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響。在任何工程施工中，施工安全都是最關(guān)鍵的因素，在公路隧道施工中也是如此。在公路隧道施工中，因?yàn)楣�路隧道施工的特殊性，所以對于公路隧道施工安全的探討對維護(hù)施工安全具有重要的意義。

1 公路隧道施工中存在的安全問題

1.1 公路隧道的設(shè)計(jì)不合理

在公路施工的過程中，需要修建公路隧道的地帶地質(zhì)條件比較復(fù)雜。在實(shí)際的公路隧道設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)部門和施工部門不是同一個(gè)單位。設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)的過程中，可能因?yàn)榭睖y問題或者對施工技術(shù)判斷失誤等問題，導(dǎo)致公路隧道的設(shè)計(jì)不符合實(shí)際的施工過程，導(dǎo)致公路隧道在施工的過程中出現(xiàn)安全問題，也給運(yùn)營期安全造成隱患。

1.2 安全施工管理制度不健全

在目前的公路隧道工程中，安全施工的意識還比較薄弱，施工企業(yè)沒有建立健全的安全施工管理制度，導(dǎo)致在施工安全管理方面出現(xiàn)漏洞。公路隧道施工安全，除了要依靠設(shè)計(jì)安全之外，還要保證施工材料的質(zhì)量和施工工藝符合規(guī)范。在購買材料環(huán)節(jié)，由于沒有嚴(yán)格控制，導(dǎo)致部分材料的質(zhì)量出現(xiàn)問題。在施工工藝方面，施工單位依據(jù)方案組織施工，經(jīng)驗(yàn)因素較大，遇到新工藝、新材料時(shí)未能及時(shí)完善施工工藝，導(dǎo)致施工工藝出現(xiàn)了一定的不合理性。在施工進(jìn)度方面，由于過于追趕工期，改變工藝流程，導(dǎo)致公路隧道施工的質(zhì)量出現(xiàn)了一定的問題，施工安全得不到保障。

1.3 施工工藝亟需完善

目前，在我國公路隧道的施工過程中，亟需完善的部分包括以下幾個(gè)方面：第一，機(jī)械化水平亟需提高。目前，我國公路隧道施工過程的機(jī)械化水平相對來說是比較高的，但是極個(gè)別的施工環(huán)節(jié)還是依靠傳統(tǒng)的方法來作業(yè)的，比如：爆破挖空環(huán)節(jié)、系統(tǒng)錨桿鉆孔環(huán)節(jié)，使用傳統(tǒng)的手段進(jìn)行施工，經(jīng)常發(fā)生爆破的范圍過大或者過小，鉆孔的深度過深或者過淺等問題，二次爆破對圍巖和初期支護(hù)造成較大擾動(dòng)，從而影響施工安全。第二，二次襯砌施工環(huán)節(jié)亟需完善。在公路隧道的二次襯砌施工過程中，主要通過模板臺(tái)車來完成混凝土的運(yùn)送和澆筑，但是因?yàn)槟０迮_(tái)車比較長，模板拆卸的時(shí)間過早，襯砌的厚度不到位等問題，導(dǎo)致隧道施工安全和成品質(zhì)量受到影響。

2 公路隧道施工安全對策

2.1 完善設(shè)計(jì)方案

科學(xué)的公路隧道施工設(shè)計(jì)是公路隧道施工安全的前提。在進(jìn)行公路隧道設(shè)計(jì)的過程中，為了保證公路隧道設(shè)計(jì)的科學(xué)性，要對工程地的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，對施工地段的巖層結(jié)構(gòu)和地下水分布進(jìn)行全面的了解，在勘察的時(shí)候要保證勘察方式的準(zhǔn)確性。然后根據(jù)詳細(xì)的勘察結(jié)果來設(shè)計(jì)方案，然后將各種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行相互比對，最后選出最科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，然后根據(jù)其他設(shè)計(jì)方案對這個(gè)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化和完善。

2.2 健全公路隧道施工安全管理制度

為了保證公路隧道的施工安全，健全公路隧道施工安全管理制度是保證。公路隧道安全施工管理制度的健全需要從以下三個(gè)方面來進(jìn)行。

第一，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。施工材料的質(zhì)量安全對公路隧道施工安全具有重要的影響。首先，要根據(jù)設(shè)計(jì)方案確定材料的規(guī)格和數(shù)量，設(shè)計(jì)合理的預(yù)算方案；其次，在采購材料的過程中，要對材料的生產(chǎn)廠家和出場合格證進(jìn)行詳細(xì)的審核；再次，在材料進(jìn)場之前，要對采購回來的材料進(jìn)行試驗(yàn)室檢驗(yàn)，以此來檢測材料的質(zhì)量；最后，要嚴(yán)格控制材料的進(jìn)場，在進(jìn)場時(shí)要對材料的質(zhì)量進(jìn)行抽檢，以保證進(jìn)場的材料和試驗(yàn)室檢測的材料的規(guī)格和種類的一致性，檢驗(yàn)合格的材料方可投入使用。對于不合格的材料要進(jìn)行及時(shí)的清除和替換，以保證公路隧道材料的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

第二，加強(qiáng)施工過程監(jiān)管。在施工之前，要成立一個(gè)專業(yè)的工程監(jiān)管隊(duì)伍，這個(gè)隊(duì)伍的成員要以工程設(shè)計(jì)專家和施工技術(shù)人員為核心，同時(shí)要加入工程建設(shè)單位和施工單位的負(fù)責(zé)人。這個(gè)監(jiān)管團(tuán)隊(duì)在施工的過程中，要實(shí)時(shí)地對公路隧道工程進(jìn)行監(jiān)管，特別針對軟弱圍巖隧道窯加強(qiáng)變形監(jiān)測和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)管理，對在公路隧道施工中出現(xiàn)的問題及時(shí)地進(jìn)行商討和解決，及時(shí)地變更設(shè)計(jì)圖紙，并且做好過程資料保存工作，以方便以后的工程檢測和維護(hù)。

第三，加強(qiáng)施工人員管理。施工人員管理對于公路隧道的施工安全來說具有重要的作用。加強(qiáng)施工人員管理，首先，在施工之前，要做好技術(shù)交底工作，將公路隧道工程的施工技術(shù)和在施工過程中需要注意的問題進(jìn)行詳細(xì)的交底。然后，在公路施工的過程中，為了提高施工人員的工作效率和工作質(zhì)量，最好的辦法就是實(shí)行崗位責(zé)任制。將整個(gè)工程分為不同的環(huán)節(jié)，然后由各個(gè)施工班組對其施工內(nèi)容負(fù)責(zé)，對施工質(zhì)量、安全控制好的班組要進(jìn)行物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，對施工質(zhì)量、安全控制差的班組要進(jìn)行一定的懲罰，以此來改善施工人員重進(jìn)度輕質(zhì)量、安全的問題，在最大程度上保證公路隧道的施工安全。

第四，加強(qiáng)危險(xiǎn)源管理，突出專職安全管理職能。專職安全員在施工過程中重點(diǎn)做好以下監(jiān)控管理：監(jiān)督施工人員接受技術(shù)交底及安全教育；協(xié)助爆破員、爆破安全員做好爆破施工警戒；依據(jù)施工方案對施工過程各關(guān)鍵工序進(jìn)行安全檢查；糾正作業(yè)人員的違章行為；督促施工現(xiàn)場存在的各類安全隱患進(jìn)行整改，減少施工隱患，杜絕安全事故的發(fā)生。

2.3 改善施工工藝

公路隧道工程的施工工藝是公路隧道工程施工安全的關(guān)鍵。在施工的過程中，要根據(jù)設(shè)計(jì)方案和施工條件來選擇合適的施工工藝，尤其是在爆破和鉆孔階段，要積極引進(jìn)先進(jìn)的爆破工藝和鉆孔工藝，通過計(jì)算確定合理的控制爆破范圍和鉆孔深度等爆破參數(shù)。保證隧道施工中各類圍巖仰拱、二襯施工的安全步距符合要求，二襯距離掌子面的步距控制在的面積控制在IV級圍巖不大于90米，V類圍巖不大于70米，仰拱距離掌子面距離III類圍巖不超過90米，IV類圍巖不超過50米，V類圍巖不超過40米。對于二次襯砌的施工安全控制，可以從以下幾個(gè)方面來進(jìn)行。第一，將模板臺(tái)車的長度控制在10米左右，混凝土澆筑時(shí)必須對稱澆筑，不得使臺(tái)車受到偏壓；第二，優(yōu)化混凝土的施工配合比及澆筑速度，避免混凝土產(chǎn)生收縮裂縫和冷縫 。

3 結(jié)語

隨著公路事業(yè)的發(fā)展，公路隧道工程也取得了很大的進(jìn)展。在施工的過程中維護(hù)公路施工安全對保證工程質(zhì)量，對維護(hù)施工人員的安全具有重要的意義。維護(hù)公路隧道安全可以從控制材料質(zhì)量、完善施工安全管理制度、改進(jìn)施工工藝三個(gè)方面來完成。

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