1、水穩(wěn)基層平整度差、松散、裂縫
1.1 設(shè)計
1.1.1除符合《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計導(dǎo)則》要求外，應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)計算結(jié)果合理確定水泥穩(wěn)定碎石基層的層數(shù)和分層厚度。
1.1.2水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)選用骨架密實(shí)型級配。
1.2 材料
1.2.1在滿足設(shè)計強(qiáng)度前提下，嚴(yán)格控制水泥劑量。應(yīng)采用強(qiáng)度等級為32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥，初凝時間大于3小時，終凝時間大于6小時且小于10小時。當(dāng)在水泥穩(wěn)定材料中摻入緩凝劑的，應(yīng)對混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，其指標(biāo)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1的規(guī)定。
1.2.2應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)集料中的粉塵含量，不得大于12%。
1.2.3混合料含水量應(yīng)嚴(yán)格按水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計控制，拌和后的含水量應(yīng)略大于最佳含水量，宜+0.5%以內(nèi)，確保碾壓時達(dá)到最佳含水量。
1.3 施工
1.3.1在施工水穩(wěn)基層前，路基或下承層交驗(yàn)應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ 1的規(guī)定，且表面平整、密實(shí)，無松散材料和軟弱地點(diǎn)，攤鋪前應(yīng)灑水濕潤。
1.3.2大面積施工前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，掌握工序銜接和施工延遲時間狀況，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果和現(xiàn)場檢驗(yàn)情況，確定適宜的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等工藝。
1.3.3水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)在場站集中拌和。在正式拌和之前，需先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和水泥、含水量（應(yīng)根據(jù)施工氣溫調(diào)整最佳含水量）都達(dá)到規(guī)定的要求。當(dāng)集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。
1.3.4分層攤鋪施工時，底基層宜采用攤鋪機(jī)攤鋪，上基層應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪。道路幅寬大于最大攤鋪寬度時，宜采用兩臺攤鋪機(jī)同時攤鋪。施工過程中隨時檢查整平板前來料高度和控高傳感器情況，避免出現(xiàn)較大起伏。
1.3.5水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)按照鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓—弱振動碾壓—強(qiáng)振動碾壓—膠輪壓路機(jī)收壓的順序碾壓。碾壓過程中橫向接頭應(yīng)幅間錯開。碾壓完畢后及時采用節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜、覆蓋養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤。
1.3.6合理組織施工。當(dāng)分層施工時，底基層、上基層攤鋪碾壓應(yīng)銜接緊密。成型后養(yǎng)護(hù)期不得少于7天，期間應(yīng)嚴(yán)禁車輛通行，避免損壞，期后應(yīng)及時封層處理。
1.3.7處理局部基層不平整問題時，嚴(yán)禁采用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平，應(yīng)在上層施工時增加相應(yīng)的結(jié)構(gòu)厚度。
1.3.8檢驗(yàn)時除應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1要求外，還應(yīng)采用鉆芯取樣的方法驗(yàn)證水穩(wěn)基層的成型完整性情況。
2、檢查井蓋與路面銜接不平順
2.1 設(shè)計
2.1.1新建項(xiàng)目橫斷面布置，應(yīng)結(jié)合道路橫斷面和管線需求，合理研究管線橫斷面布置關(guān)系，盡量避開公交站臺和路口渠化段。當(dāng)管道必須布設(shè)在機(jī)動車行道范圍內(nèi)時，宜將檢查井設(shè)置在單條機(jī)動車道的中心線處。
2.1.2位于車行道范圍內(nèi)的檢查井周應(yīng)采取加強(qiáng)措施，并選擇易于密實(shí)的回填材料，宜采用水硬性材料分層夯實(shí)或采用低標(biāo)號混凝土振搗密實(shí)。
2.1.3應(yīng)明確可調(diào)式防沉降井蓋安裝工藝要求。
2.1.4加強(qiáng)井圈宜采用C30鋼筋混凝土，調(diào)節(jié)環(huán)宜采用C40及以上鋼筋混凝土。
2.2 材料
2.2.1 井座調(diào)平不得采用磚等砌筑材料。
2.2.2檢查井蓋除應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)《檢查井蓋》GB/T23858要求外，還應(yīng)符合四川省（區(qū)域性）地方標(biāo)準(zhǔn)《球墨鑄鐵可調(diào)試防沉降檢查井蓋》DB510100/T203的要求。檢查井蓋進(jìn)場驗(yàn)收時，應(yīng)進(jìn)行外觀檢查及主要力學(xué)性能指標(biāo)的復(fù)試。
2.3 施工
2.3.1安裝井座前，應(yīng)逐個檢查加強(qiáng)井圈混凝土外觀質(zhì)量，表面平整堅實(shí)，洞口圓順，不得出現(xiàn)開裂破損和漏漿變形情況。
2.3.2瀝青路面鋪筑前，應(yīng)按設(shè)計安裝要求固定鋼筋混凝土調(diào)節(jié)環(huán)，并隨道路路面瀝青混凝土分層鋪筑提升鑄鐵限位井筒。
2.3.3瀝青攤鋪時確保檢查井洞口不漏料，控制好虛鋪厚度，碾壓成型后與井蓋表面平齊。
2.3.4檢查井周邊填料宜與道路結(jié)構(gòu)層同步填筑，應(yīng)以小型壓實(shí)設(shè)備同步碾壓，壓實(shí)度不小于結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度。
3、"白加黑"路面結(jié)構(gòu)瀝青面層過早出現(xiàn)反射裂縫
3.1 設(shè)計
3.1.1 根據(jù)舊路路面調(diào)查及檢測數(shù)據(jù)情況分析病害類型和明確相應(yīng)處治措施。
3.1.2 在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青層時，應(yīng)采取板縫鋪貼防裂卷材等延緩反射裂縫產(chǎn)生的措施，宜設(shè)置SBS改性瀝青或橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，粘結(jié)層宜采用改性乳化瀝青。
3.1.3 破碎板塊必須進(jìn)行破除并重新澆筑混凝土處理�；炷翉澙瓘�(qiáng)度不得低于5.0MPa，并増設(shè)新舊板塊間的拉桿、傳力桿等措施。
3.1.4與基層脫空的混凝土面板須進(jìn)行壓漿補(bǔ)強(qiáng)，壓漿漿液24小時齡期的抗壓強(qiáng)度不小于5.0MPa。對于交通壓力大，白天需要開放交通的道路板塊壓漿，漿液3小時齡期的抗壓強(qiáng)度必須達(dá)到5.0MPa以上，24小時齡期的抗壓強(qiáng)度達(dá)到10.0MPa以上。
3.1.5 對處治合格后的混凝土板塊應(yīng)明確清潔、糙度、板縫處理等措施。
3.2 材料
3.2.1填倉澆筑混凝土和板底壓漿水泥應(yīng)具有微膨脹性。
3.2.2防裂卷材宜采用以SBS改性材料為主，輔以各種助劑制成的瀝青涂蓋料浸涂聚酯玻纖布，或采用長纖聚酯氈胎基制成的自粘型或熱熔型改性瀝青防裂卷材。
3.3 施工
3.3.1破碎板拆除后，應(yīng)檢查基層的完整性，如存在開裂、松散情況時，應(yīng)深入處理直至合格�；鶎映尚秃螅鍜吒蓛舨⑺疂駶�，方可澆筑面板混凝土，嚴(yán)格控制水泥混凝土的配合比、水灰比和坍落度，攤鋪后應(yīng)及時振搗密實(shí)，抹面平整，板塊間無錯臺。
3.3.2采用壓力壓漿機(jī)或壓漿泵進(jìn)行脫空板壓漿時，應(yīng)注意壓注嘴與壓漿孔的緊密結(jié)合，壓漿壓力應(yīng)控制在1～2MPa之間，初始壓漿階段可適當(dāng)增加壓力，后階段逐漸進(jìn)行降壓調(diào)整至穩(wěn)定壓力。壓漿完畢，立即用木楔封住壓漿孔，待漿體初凝后除去木楔，用高標(biāo)號砂漿封孔，養(yǎng)護(hù)期不得小于1天（高標(biāo)號封孔砂漿24h齡期抗壓強(qiáng)度不小于5MPa）。
3.3.3壓漿板塊檢測頻率應(yīng)符合設(shè)計要求，若設(shè)計無要求時，應(yīng)對所有壓漿板塊進(jìn)行檢測，檢測不合格的應(yīng)進(jìn)行復(fù)注，直至合格后方可進(jìn)行下一步工序。
合格判定標(biāo)準(zhǔn)：任意一點(diǎn)檢測彎沉截距小于0.03mm、單點(diǎn)彎沉小于0.2mm、板間彎沉差0.06mm。
3.3.4既有板塊錯臺高差處理時，可采用人工或機(jī)械方法磨平。磨平后，應(yīng)將縫內(nèi)雜物清除干凈。
3.3.5混凝土板間填縫前，應(yīng)采取干法銑縫，并吸凈灰塵，及時按設(shè)計要求填縫料填縫。
3.3.6水泥混凝土表面應(yīng)采用專用的清潔除塵設(shè)備，徹底清除表面浮漿和污物，糙度符合設(shè)計要求。
4、瀝青路面出現(xiàn)裂縫、松散、車轍等早期病害
4.1 設(shè)計
4.1.1瀝青混凝土路面設(shè)計應(yīng)符合《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計導(dǎo)則》。
4.1.2涉及公交專用道和重載交通量較大且有信號控制路口，瀝青面層宜采用抗車轍性能和抗疲勞性能優(yōu)良的改性瀝青混合料。其瀝青混合料車轍試驗(yàn)動穩(wěn)定度和低溫彎曲破壞應(yīng)變應(yīng)滿足《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50要求。
4.1.3在封層表面和各瀝青面層層間應(yīng)明確灑布改性乳化瀝青粘層油措施，確保層間有效粘結(jié)。
4.2 材料
4.2.1用于瀝青面層的普通瀝青或改性瀝青膠結(jié)料均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路用性能應(yīng)滿足設(shè)計要求。
4.2.2用于開級配排水磨耗層OGFC型的改性瀝青膠結(jié)料中應(yīng)添加高粘改性劑，以提高排水瀝青混合料的膠結(jié)強(qiáng)度和耐久性。
4.2.3主、次干道瀝青表面層粗集料宜采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的玄武巖軋制的碎石，支路瀝青表面層粗集料宜玄武巖或輝長巖軋制的碎石。
4.2.4細(xì)集料宜采用新鮮、堅硬、潔凈的硬質(zhì)灰?guī)r或玄武巖，并經(jīng)專用設(shè)備加工的機(jī)制砂，且在加工過程中必須具有吸塵設(shè)備。
4.2.5粗集料、細(xì)集料和礦粉均應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。礦粉中嚴(yán)禁摻加除塵裝置回收的粉塵，礦粉中小于0.075mm的顆粒含量宜大于90%。
4.2.6為保證瀝青與集料間的粘結(jié)力，提高抗水損害能力，應(yīng)在瀝青或?yàn)r青混合料中摻加抗剝落劑，加入后瀝青與集料的粘附性不低于5級。
4.2.7表面層采用改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）或開級配排水磨耗層混合料（OGFC）時，應(yīng)在混合料中摻加一定重量比例的纖維穩(wěn)定劑。宜采用由原木漿生產(chǎn)的木質(zhì)素纖維，摻量按瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計，絮狀木質(zhì)素纖維用量不得少于0.3%，顆粒狀木質(zhì)素纖維的摻量不得少于0.4%。必要時可論證摻加一定比例的高分子材料纖維或玄武巖礦物纖維。
4.2.8瀝青混合料配合比設(shè)計，應(yīng)嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段確定混合料的配合比，宜選用骨架密實(shí)型級配或密實(shí)粗型級配。礦料級配組成及混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。
4.2.9透層油宜采用滲透性好的慢裂陰離子乳化瀝青PA-2。
4.2.10用于基層表面的同步碎石封層，宜采用與表面層相同的改性瀝青或橡膠瀝青，灑布量宜控制在1.8～2.0kg/m2，碎石灑布率應(yīng)達(dá)到70%。
4.3 施工
4.3.1生產(chǎn)瀝青混合料所用材料及設(shè)備均應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40要求。
4.3.2 所有進(jìn)場材料應(yīng)進(jìn)行均勻性及質(zhì)量抽檢，不符合設(shè)計要求的材料不得進(jìn)場。各類材料應(yīng)有效隔離，嚴(yán)禁竄料，并設(shè)防雨措施。
4.3.3在攤鋪瀝青混合料面層前，下層表面應(yīng)清掃干凈，均勻?yàn)⒉颊硨訛r青確保層間粘結(jié)。
4.3.4正式施工前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，瀝青混合料運(yùn)輸必須采用專用保溫車輛，途中須采取有效保溫措施并防雨、防污染，從拌和場站到攤鋪現(xiàn)場溫度損失不大于5℃，攤鋪溫度及壓實(shí)溫度控制應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F40要求。
4.3.5壓實(shí)度以現(xiàn)場空隙率指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度指標(biāo)雙控制。
4.3.6瀝青路面不得在氣溫低于10℃，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。施工時應(yīng)選用有自動找平和預(yù)壓實(shí)裝置的攤鋪機(jī)。當(dāng)采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪時，攤鋪機(jī)間距不宜超過10m。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)機(jī)械配套能力、攤鋪寬度和厚度來選擇，做到連續(xù)、勻速，中間不得隨意停機(jī)。
4.3.6冷接縫的處理，應(yīng)先將已攤鋪壓實(shí)的路幅邊緣切割整齊、清除碎料，用熱混合料敷貼接縫處，使其預(yù)熱軟化，再鏟除敷貼料，對縫壁涂刷粘層瀝青后，鋪筑新混合料。
4.3.7充分壓實(shí)橫向接縫。碾壓時，壓路機(jī)沿著已壓實(shí)的橫縫上，鋼輪伸入新鋪層 15cm，每壓一遍向新鋪層移動15～20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。
5、鋼橋面鋪裝瀝青混凝土車轍及脫層
5.1 設(shè)計
5.1.1宜參照《公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)指南》的鋪裝典型結(jié)構(gòu)方法進(jìn)行鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計。
5.1.2當(dāng)采用反應(yīng)性樹脂作防水層的鋪裝結(jié)構(gòu)時，如圖5.1.2所示，應(yīng)符合下列要求：
（1）鋼板噴砂除銹程度至規(guī)定等級，并采用環(huán)氧富鋅漆作防腐層；
（2）反應(yīng)性樹脂防水層可分為兩層，下層干膜厚度0.2～0.3mm，其上撒布干凈細(xì)沙；上層干膜厚度0.5～0.6mm，其上撒布機(jī)制中砂；
（3）采用橡膠瀝青膠砂作緩沖層，厚度宜為5～8mm。為保證該層與防水層的聯(lián)結(jié)，宜使用溶劑型瀝青粘結(jié)劑作為底涂層，用量宜為0.2～0.4kg/m2。
5.1.3當(dāng)采用澆筑式瀝青混凝土作防水層的鋪裝結(jié)構(gòu)時，該結(jié)構(gòu)中澆筑式瀝青混凝土同時兼?zhèn)浞浪畬雍弯佈b下層的作用，如圖5.1.3所示，應(yīng)符合下列要求：
（1）鋼板噴砂除銹程度至規(guī)定等級；
（2）溶劑型瀝青粘結(jié)劑作為封閉層，涂布兩層，第一層用量為0.1～0.2kg/m2，第二層用量為0.1～0.2kg/m2。封閉層同時也作為鋼板與澆筑式瀝青混凝土層之間的粘結(jié)層；
（3）澆筑式瀝青混凝土下層厚度宜為25～40mm，相應(yīng)面層厚度宜為30～40mm。
5.1.4邊緣帶與鋪裝層的接縫處可采用貼縫條或熱熔填縫料進(jìn)行封縫封水處理。下層施工接縫與面層施工接縫位置應(yīng)錯開至少100mm。
5.2 材料
5.2.1鋼橋面瀝青及瀝青混合料的材料要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F40規(guī)定。
5.2.2防腐層、防水粘結(jié)層的材料要求應(yīng)參照《公路鋼橋面鋪裝設(shè)計與施工技術(shù)指南》執(zhí)行。
5.3 施工
5.3.1鋼橋面防水施工時，應(yīng)對全橋?qū)嵭蟹忾]，杜絕施工和運(yùn)輸污染，避免與其他工序交叉干擾。
5.3.2鋼橋面鋪裝施工應(yīng)避開雨天。施工中如遇雨，應(yīng)立即停止施工，并在消除雨水帶來的危害后，方可重新施工。
5.3.3鋼橋面鋪裝施工不宜在夜間施工，澆筑式瀝青混合料施工不得在氣溫低于5℃情況下進(jìn)行。
5.3.4正式施工前應(yīng)作試驗(yàn)段，其中噴砂除銹及防水粘結(jié)層面積不小于100m2，瀝青鋪裝層長度不小于100m。
5.3.5盡量避免設(shè)置施工縫。當(dāng)無法避免時，橫向施工縫應(yīng)設(shè)置在鋼梁相鄰橫肋（包括橫梁）的中間，且相鄰兩幅及上、下層的橫向施工縫應(yīng)錯開1m以上；縱向接縫應(yīng)距鋼梁縱向腹板位置30cm以上。
5.3.6鋼橋面除銹及防腐施工時，應(yīng)符合下列要求：
（1）在除銹和涂裝作業(yè)時，大氣濕度不大于85%，環(huán)境溫度不低于10℃，鋼板表面溫度應(yīng)高于空氣露點(diǎn)3℃以上。當(dāng)出現(xiàn)濃霧或降雨時，不得進(jìn)行施工；
（2）噴砂除銹后的鋼橋面板，其清潔度應(yīng)達(dá)到Sa2.5級，邊角處人工打磨除銹的清潔度應(yīng)達(dá)到Sa3.0級，粗糙度應(yīng)符合設(shè)計要求；
（3）除銹后的鋼橋面應(yīng)及時保護(hù)，并在4h內(nèi)完成第一層涂層施工。
5.3.7甲基丙烯酸甲酯樹脂防水粘結(jié)層施工時，應(yīng)符合下列要求：
（1）施工前應(yīng)對橋面再次進(jìn)行清潔處理，清除掉全部油污、水分或其他污染物；
（2）采用高壓無氣噴涂設(shè)備作業(yè)前，應(yīng)對橋面其它部位進(jìn)行覆蓋防護(hù)，并采取有效防風(fēng)遮擋措施，風(fēng)速大于10m/s時不得施工；
（3）防水粘結(jié)層宜分兩層施工，每層濕膜厚度不小于1.2mm，兩層干膜總厚度不小于2mm，應(yīng)在第一層涂膜干后立即噴涂第二層；
（4）防水粘結(jié)層的施工接頭處，新涂膜在舊涂膜上搭接長度不小于50mm。
5.3.8橡膠瀝青膠砂緩沖層施工宜采用機(jī)械攤鋪，厚度宜為3～8mm，施工溫度宜為200～220℃。為起到充分覆蓋和封閉防水粘結(jié)層的作用，攤鋪完畢后應(yīng)派專人檢查，不得有氣泡和脫空現(xiàn)象。
5.3.9粘層施工時應(yīng)針對不同種類的材料，選用專用灑布機(jī)具和適宜噴嘴。施工時控制灑布速度，按設(shè)計用量進(jìn)行均勻?yàn)⒉肌?/p>
5.3.10鋼橋面鋪裝下層澆筑式瀝青混合料施工時，應(yīng)符合下列要求：
（1）澆筑式瀝青混合料拌和出料溫度應(yīng)控制在220～240℃，并放入具有加熱拌和功能的運(yùn)輸設(shè)備中，途中拌和時間最長不宜超過8h，否則應(yīng)廢棄處理；
（2）攤鋪前應(yīng)采用鋼板或木板設(shè)置并固定側(cè)向模板，高度與攤鋪厚度相一致；
（3）澆筑式瀝青混合料的施工接縫，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱處理或使用貼縫條，確保與新鋪的瀝青混合料形成整體；
（4）在攤鋪過程中如出現(xiàn)氣泡或鼓包等現(xiàn)象時，需在混合料喪失流淌性之前處理，使用特制針狀體刺破排出；
（5）預(yù)拌碎石應(yīng)采用自行式撒布機(jī)緊隨攤鋪機(jī)后撒布，撒布量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定，覆蓋面積應(yīng)控制在50～90%。預(yù)拌碎石的瀝青用量宜為0.2～0.5%。
5.3.11鋼橋面鋪裝上層熱拌改性瀝青混合料（SMA/AC）施工時，應(yīng)符合下列要求：
（1）改性瀝青混合料（SMA/AC）應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F40的規(guī)定，施工時可適當(dāng)提高攤鋪溫度；
（2）SMA結(jié)構(gòu)不宜使用輪胎壓路機(jī)碾壓。
6、人行道鋪裝松動、沉降
6.1 設(shè)計
6.1.1應(yīng)明確基層填料要求和壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。
6.1.2采用水泥混凝土作基層時，應(yīng)明確抗壓和抗折強(qiáng)度指標(biāo)，并設(shè)計板縫處理措施。
6.2 材料
6.2.1應(yīng)對進(jìn)場的面層鋪裝材料進(jìn)行幾何尺寸和色澤的外觀檢查，其質(zhì)量應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1的要求。
6.2.2必要時可根據(jù)情況抽查力學(xué)性能指標(biāo)。
6.3 施工
6.3.1人行道路基壓實(shí)應(yīng)使用機(jī)械施工，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計要求�；鶎踊蚧A(chǔ)完工后，應(yīng)封閉養(yǎng)護(hù)。
6.3.2安裝前擱置面應(yīng)清理干凈，提前灑水濕潤。
6.3.3砂漿拌和后應(yīng)在2小時內(nèi)用完，厚度宜控制在2~3cm之間，砂漿鋪墊應(yīng)飽滿。
6.3.4較大預(yù)制構(gòu)件吊裝時，應(yīng)避免構(gòu)件相互碰撞而造成棱角損壞。安裝時與擱置面應(yīng)接觸嚴(yán)密，不得翹曲和錯臺。
6.3.5鋪裝時應(yīng)掛線施工，縱、橫縫順直，橫坡正確，縫寬一致。
6.3.6不規(guī)則路段鋪裝時應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖和現(xiàn)場情況事前放樣調(diào)整，宜采用定制構(gòu)件進(jìn)行鋪裝，不得現(xiàn)場隨意切割。
6.3.7小型預(yù)制塊面磚鋪砌平整穩(wěn)實(shí)后，宜采用干拌水泥砂灌縫，再撒細(xì)砂掃縫，不得用砂漿抹縫。縫隙應(yīng)飽滿，完工后應(yīng)及時封閉養(yǎng)護(hù)。
