瀝青瑪蹄脂碎石路面（簡稱SMA）由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細集料以及較多量的填料（礦粉）組成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體形成的瀝青混合料。不僅具有較好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性，而且由于粗集料的嵌擠，使其還具有良好的抗滑、抗車轍等性能，近年來在我國被逐漸推廣應(yīng)用到高速公路上。但是由于有的施工單位SMA路面不正確的配合比設(shè)計和施工以及經(jīng)驗不足等原因，造成了已施工的個別SMA路段出現(xiàn)了種種病害。下面賢集網(wǎng)小編為您介紹一下SMA路面混合料的施工質(zhì)量控制要點。

第一、SMA特性

SMA混合料為間斷級配，粗集料多、礦粉用量多、瀝青用量多、細集料少；粗集料顆粒石-石接觸，形成骨架結(jié)構(gòu)，再由瀝青、礦粉、木質(zhì)纖維、瑪蹄脂填充其空隙，成為一種密實結(jié)構(gòu)的瀝青混合料，SMA路面使用的實踐表明，與傳統(tǒng)的瀝青路面相比較還具有以下特性：（1）優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性；（2）良好的耐久性；（3）良好的表面特性；（4）良好的低溫抗裂性。

第二、配合比設(shè)計

SMA-13瀝青混合料按三階段進行配合比設(shè)計，即目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。通過配合比設(shè)計決定瀝青用量、混合料的品種及級配。

1、目標(biāo)配合比設(shè)計階段。

用實際使用的材料計算各種材料用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗確定瀝青用量，以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機確定每個料倉的供應(yīng)比例、進料速度及試拌使用。將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后再進行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。

2、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段。

從二次篩分后進入各料倉的材料中取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制使用。同時反復(fù)調(diào)整，最終達到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計和最佳的瀝青用量及最佳瀝青用量+0.2%、-0.1%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后再驗證生產(chǎn)配合比，鋪筑試驗路段。

3、生產(chǎn)配合比的驗證階段。

拌和設(shè)備采用生產(chǎn)配合比以及最佳瀝青用量進行試拌，鋪筑試驗段，并取拌出的瀝青混合料及試驗段上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，從而確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比，以標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。

第三、原材料的技術(shù)要求

1、瀝青采用優(yōu)質(zhì)SBS改性瀝青。

2、粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于2.36mm。宜采用玄武巖集料或輝綠巖集料。集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起，派專人進駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船。

3、細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的人工軋制的玄武巖、輝綠巖或石灰?guī)r細集料，不能采用山場的下腳料。主要控制指標(biāo)是砂當(dāng)量，一般不小于60%（圖紙如有要求，遵照圖紙規(guī)定）。

4、填料宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔。拌和機回收的粉料不得用于拌制瀝青混合料，以確保瀝青上面層的質(zhì)量。

5、抗剝離劑根據(jù)試驗結(jié)果確定是否需要摻加瀝青抗剝離劑，瀝青上面層用抗剝離劑，應(yīng)有較強的抗老化性能，在160℃老化5小時后，其性能應(yīng)能滿足規(guī)定�？箘冸x劑的摻量一般為瀝青質(zhì)量的0.4%。

6、穩(wěn)定劑采用優(yōu)良的木質(zhì)素絮狀纖維，摻加比例為瀝青混合料總質(zhì)量的0.3%-0.4%，纖維摻加量的允許誤差宜不超過±5%。

纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，松散纖維在運輸及使用過程中應(yīng)避免受潮，不結(jié)團。

第四、拌合

1、SMA混合料的拌和時間應(yīng)比改性瀝青混合料適當(dāng)延長，SMA混合料的拌和溫度宜控制在170度以上，同時干拌和濕拌的時間也要適當(dāng)延長，因此，拌合機的效率有所降低。 　　表1 改性瀝青SMA-13拌和時間及加料次序，加礦料加礦粉 干拌約10s 加瀝青加纖維 濕拌約45s 出料約5s �？偵�產(chǎn)時間約60～70s

2、為保證混合料拌合均勻，必須作好以下幾點：

①混合料的出料溫度是整個改性瀝青SMA-13施工的關(guān)鍵，是保證攤鋪和碾壓質(zhì)量的基礎(chǔ)。拌合時，集料的加熱溫度控制在180～190℃，瀝青的加熱溫度在170～180℃，混合料的出廠溫度一般為170～180℃。

②拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；每天應(yīng)用拌和總量檢驗各種材料的配合比和SMA-13油石比的誤差。

③拌和時間由試拌確定。SMA-13拌和時間及加料次序按表1選用，拌和必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。

④纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。拌和機應(yīng)配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用風(fēng)送設(shè)備噴入拌和鍋，拌和時間宜延長5s以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng)5～10s的干拌后，再投入礦粉。工程量很小時也可分裝成塑料小包或由人工量取直接投入拌和鍋。

⑤SMA-13的礦粉需要量比一般熱拌瀝青混合料增加2倍，一個螺旋升送器往往來不及供料，也需要等候。如果在施工中礦粉的添加由兩個散裝礦粉罐的螺旋送料器同時供料，可以縮短礦粉上料時間。

⑥拌和時注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異�，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。

⑦嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。調(diào)整礦粉填加方式，避免礦質(zhì)混合料中小于0.075mm顆粒偏低的現(xiàn)象出現(xiàn)。每臺拌和機開拌后每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和改性瀝青SMA-13的物理力學(xué)性質(zhì)，每周檢驗1～2次殘留穩(wěn)定度。

⑧SMA混合料中瀝青用量較大，為防止瀝青析漏，不宜在儲料倉中儲存，且不得儲存過夜。

第五、SMA-13的運輸

1、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計（必須經(jīng)常標(biāo)定）檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。

2、拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分三堆裝料，以減少混合料離析現(xiàn)象

3、根據(jù)拌和機實際作業(yè)時的拌和能力結(jié)合拌和廠至施工現(xiàn)場的運距來確定運輸車輛，攤鋪機前方確保有5輛車等待卸料，防止出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象。

4、由于改性瀝青SMA-13施工溫度要求較高，在運輸過程中運料車必須全部采用完整無損的雙層篷布覆蓋，防止結(jié)合料表面結(jié)硬，防止溫度離析。

第六、SMA-13的攤鋪

1、運料車在攤鋪機前10～30cm處停住并掛空擋，卸料過程中由攤鋪機推動汽車同步前進，卸料完畢后，即駛離攤鋪機。

2、攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃，要不然攤鋪機起步時由于熨平板溫度較低，瀝青砼攤鋪后表面會有劃痕。改性瀝青SMA-13在高溫狀態(tài)下主要靠粗集料的嵌擠作用，適當(dāng)提高夯錘的振搗頻率，在攤鋪機夯錘振搗與熨平板的共同作用下，基本上可以達到預(yù)壓效果。剩余的壓實系數(shù)極小，所以初壓的痕跡也極小，進而保證了路面的平整度。

3、由于SMA-13的粘度非常大，攤鋪溫度和攤鋪速度控制不好，會產(chǎn)生橫向裂紋。為保證其勻速、不間斷地連續(xù)攤鋪，消除攤鋪過程中產(chǎn)生的橫向裂紋，攤鋪溫度嚴(yán)格控制不低于150℃，攤鋪速度按2～3m/min左右予以調(diào)整，不得超過3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。攤鋪過程切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。

4、用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工修整，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除。

5、改性瀝青SMA瀝青混合料上面層采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。由兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪，前攤鋪機過后，攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機應(yīng)跨縫5～10cm攤鋪。

6、攤鋪機刮料輸送器通過閘門后供料和螺旋攤鋪器向兩側(cè)布料，攤鋪前應(yīng)調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)相匹配。螺旋布料器的料量高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在每天起步前將料量調(diào)好再實施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

7、攤鋪時注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中產(chǎn)生的離析現(xiàn)象。

8、如果攤鋪機中途出現(xiàn)停頓，攤鋪機下存留的改性瀝青SMA-13溫度迅速下降，等料時間過長，混合料表面會結(jié)成硬殼，影響繼續(xù)攤鋪，所以必須將硬殼去除才行。所以，如果不能連續(xù)供料，預(yù)計等候時間較長時，攤鋪機應(yīng)該將剩余的混合料都攤鋪完，抬起攤鋪機，做好臨時接頭，將混合料壓實，避免出現(xiàn)冷卻結(jié)硬的情況。

9、攤鋪SMA需收聽天氣預(yù)報，根據(jù)天氣情況決定是否施工，攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。

第七、SMA-13的碾壓

1、對于改性瀝青SMA-13路面施工，碾壓是最重要的一環(huán)，保證及時碾壓非常關(guān)鍵。改性瀝青SMA-13由于粗集料嵌擠良好，碾壓過程中的推擠很小，可以使用較重的壓路機在很高的溫度下碾壓，一旦改性瀝青SMA-13的溫度下降，改性瀝青的粘度增大，壓實就達不到要求。 　　8.2 除瀝青用量較低，經(jīng)試驗證明采用輪胎壓路機碾壓有良好效果外，不宜采用輪胎壓路機碾壓，以防將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上浮。

2、改性瀝青SMA-13路面的碾壓采用剛性碾壓，壓路機宜選用四臺雙鋼輪振動壓路機。碾壓方法和注意事項注意以下幾點：

①改性瀝青SMA的初壓、復(fù)壓采用鋼輪振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”碾壓八字方針進行碾壓，這是與一般瀝青混合料碾壓方式最大的區(qū)別。壓路機必須緊跟在攤鋪機后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得最好效果，碾壓終了溫度應(yīng)不低于110℃；慢壓是針對目前碾壓速度普遍過快的現(xiàn)象來說，一般要求的碾壓速度不能超出2～4Km/h；高頻和低幅方式對提高改性瀝青SMA-13的壓實度，防止石料損傷，保持石料有良好的棱角性和嵌擠作用具有重要的意義，大振幅很容易造成碾壓過度，使石料壓碎（或瑪蹄脂上�。�，產(chǎn)生“過碾壓彈簧”現(xiàn)象。

②壓路機不允許在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、突然剎車或停機休息；其他機械設(shè)備不能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。原則上所有機械，尤其是壓路機從開始碾壓進入角色后便不能停機，直至該段路面施工結(jié)束，否則容易產(chǎn)生局部波浪。

③在初壓和復(fù)壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不得采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機壓實改性瀝青SMA-13路面時，壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm，采用靜載壓路機時，壓路機的輪跡應(yīng)重疊1/3～1/4碾壓寬度。初壓時始終讓從動輪在后，避免由于溫度高輪前易留下波浪，影響平整度；終壓用光輪壓路機以消除輪跡。

④壓路機應(yīng)以均勻速度碾壓。壓路機適宜的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別。碾壓速度按表2并通過試鋪確定。

⑤改性瀝青SMA-13路面攤鋪后應(yīng)抓緊碾壓，由專人負責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時間內(nèi)達到規(guī)定壓實度，且碾壓溫度符合規(guī)定。壓路機折返應(yīng)呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上。

⑥對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。改性瀝青SMA-13路面應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，在壓實度達到馬歇爾密度98%以上，或者路面現(xiàn)場空隙率不大于6%后，不再作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時，應(yīng)停止碾壓。

⑦在橋梁、涵洞和通道等構(gòu)造物的接頭處，以及匝道、港灣或緊急停車帶等攤鋪機和壓路機難以正常操作的部位，要輔以小型機械或人工操作快速進行，保證其施工溫度。

⑧防止粘輪，每天施工前對壓路機的灑水裝置進行嚴(yán)格檢查，選用純凈的清水，避免管道堵塞，因SMA瀝青粘度大，混合料會大面積沾起，嚴(yán)重影響平整度及外表美觀。

⑨防止漏油，施工前對所選用的壓路機進行嚴(yán)格檢查，禁止使用漏機油或柴油的壓路機。

⑩碾壓達到規(guī)定的遍數(shù)以后，緊跟著進行平整度檢測，發(fā)現(xiàn)局部平整度較差的部位，立即進行適當(dāng)?shù)哪雺禾幚怼?/p>

⑪由于SMA瀝青混合料的施工受溫度限制，只有終壓后表面溫度低于50℃情況下才能開放交通，為防止污染面層，竣工驗收前應(yīng)進行交通管制。

SMA瀝青混合料路面抗滑表層是路面施工中的最后一道工序，其配合比設(shè)計和施工水平直接影響路面的質(zhì)量和使用壽命。所以，施工時重點要在級配、原材料選用和施工水平、質(zhì)量控制上下工夫，確保路面工程質(zhì)量。