2、防護工程和控導(dǎo)工程作為彎道整治的一種措施，應(yīng)同時滿足防洪、排澇、取水、航運等各方面的要求。

　　3、對過度彎曲型河段進行整治，應(yīng)充分論證實施裁彎工程的必要性和可行性。

　　4、規(guī)劃裁彎的引河線路，應(yīng)與上下游河勢平順銜接，不應(yīng)引起上下游河勢的劇烈變化，根據(jù)防洪、航運、地質(zhì)條件、地方要求、工程造價等因素和類似工程的經(jīng)驗，進行多方案比較綜合選定，并應(yīng)通過河工模型試驗論證。

　　5、引河發(fā)展成新河后的曲率半徑，應(yīng)參照本河道實測平順河段的資料來選定。

　　6、引河進出口位置應(yīng)做到進口迎流、出口順暢。

　　7、當(dāng)引河發(fā)展到最終斷面后，為鞏固裁彎成果，宜在凹岸采取適當(dāng)?shù)淖o岸工程。

　　8、當(dāng)需要系統(tǒng)裁彎時，個別裁彎應(yīng)放在系統(tǒng)裁彎中統(tǒng)一考慮，裁彎順序自上而下進行。