一、取定及計算材料價格

　　作為概預(yù)算的計費(fèi)基礎(chǔ)，工、料、機(jī)是對公路工程造價構(gòu)成的幾項(xiàng)關(guān)鍵因素。通常情況下，要求我們不僅結(jié)合外業(yè)調(diào)查外的資料，而且還應(yīng)根據(jù)編制方法，對工、料、機(jī)的單價進(jìn)行詳細(xì)計算。由于我國現(xiàn)階段仍處于不夠成熟的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，也就是材料供應(yīng)方面仍未符合系列化及專業(yè)化的發(fā)展，從而造成材料的供不應(yīng)求以及對國家政策影響材料價格等問題出現(xiàn)，該問題的產(chǎn)生都會材料價格的確定造成一定的難度。要求概預(yù)算編制人員應(yīng)運(yùn)用多方面詢價的方式對所需材料價格進(jìn)行編制，通過分析詢價結(jié)果，與自身所掌握的材料價格信息、國內(nèi)外工程材料價格以及供求狀況等進(jìn)行了解，促使詢價時效及可能出現(xiàn)的變化趨勢得到確定，從而合理的制定材料價格。

　　現(xiàn)階段對材料價格進(jìn)行刊登的雜志及報紙相對較多，因此應(yīng)日常對該類信息進(jìn)行歸類總結(jié)，在讀材料價格進(jìn)行確定時發(fā)揮著參考作用。在計算的過程中應(yīng)對主次材料進(jìn)行分清，對數(shù)量及價格的變動對概預(yù)算造成的影響因素進(jìn)行分析。能夠獲取事半功倍的作用。在大型農(nóng)村公路工程中，對機(jī)械臺班進(jìn)行計價時，應(yīng)結(jié)合工地及實(shí)際情況對自發(fā)電和工業(yè)用電進(jìn)行考慮�？山Y(jié)合工程現(xiàn)場的實(shí)際情況對其進(jìn)行判斷。機(jī)械臺班單價也是對燃料油價格造成直接影響，所以也應(yīng)將其價格的準(zhǔn)確性進(jìn)行提升。

　　二、對工程概況進(jìn)行熟悉，使其外業(yè)調(diào)查得到加強(qiáng)

　　造價人員在調(diào)查外業(yè)之前應(yīng)先對線路情況及工程概況進(jìn)行熟悉及了解，作為概預(yù)算編制的基礎(chǔ)，當(dāng)外業(yè)調(diào)查資料出現(xiàn)不齊全時，則會對工程造價的準(zhǔn)確性造成直接影響。所以，在外業(yè)勘測時，造價人員應(yīng)密切配合其他專業(yè)設(shè)計人員，對項(xiàng)目沿線的情況進(jìn)行了解，促使外業(yè)收集資料的可靠性得到保障，使其能夠與概預(yù)算編制辦法的要求得到滿足。

　　詳細(xì)調(diào)查分析對工程造價產(chǎn)生影響的因素，促使概預(yù)算的準(zhǔn)確合理性得到保障。例如：農(nóng)村公路施工材料的位置、產(chǎn)品的種類及規(guī)格、生產(chǎn)規(guī)模及工藝、產(chǎn)量、運(yùn)輸方式、產(chǎn)品質(zhì)量、價格、運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)輸距離；拌和站及預(yù)制場的位置及大��；對土地及青苗補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行占用；公路沿線的電力及通訊線路等因素。

　　三、對設(shè)計圖紙進(jìn)行熟悉，有效查詢工程量

　　對工程量進(jìn)行查詢時，首先應(yīng)對設(shè)計圖紙進(jìn)行熟悉，主要包括設(shè)計工程量清單及總體布置圖。概預(yù)算人員應(yīng)結(jié)合定額對概預(yù)算編制要求相符的工程量清單進(jìn)行擬定，促使所需的內(nèi)容、質(zhì)量及深度得到明確，使自身有計算工程量的能力存在。對于不清楚的地方，應(yīng)對圖紙進(jìn)行查閱，并通過設(shè)計人員的配合進(jìn)行操作。特別是在運(yùn)用新材料、新工藝及新結(jié)構(gòu)時，要求概預(yù)算人員應(yīng)對設(shè)計圖紙進(jìn)行認(rèn)真閱讀，使設(shè)計意圖進(jìn)行理解，從而實(shí)現(xiàn)工程量的完善。密切配合設(shè)計人員，實(shí)現(xiàn)概預(yù)算編制質(zhì)量的顯著提升。

　　四、施工工藝的了解，對施工方案進(jìn)行合理制定

　　作為概預(yù)算編制的主要依據(jù)之一，施工方案的好壞會對概預(yù)算的質(zhì)量造成直接影響。通常情況下，要求工程概預(yù)算人員應(yīng)結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)對施工方案進(jìn)行確定。應(yīng)對施工方案進(jìn)行合理制定，應(yīng)結(jié)合農(nóng)村公路施工的設(shè)計意圖及要求以及施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，在技術(shù)可行的條件下，對其施工方案的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行著重分析。

　　一旦施工方案得到確定，從而整個農(nóng)村公路工程的進(jìn)度、人員、現(xiàn)場狀況、機(jī)械的需求以及布置情況等內(nèi)容得到確定。可行性、合理性及經(jīng)濟(jì)性的施工方案會對工程造價的高低以及定額的選用進(jìn)行直接影響。造價人員應(yīng)對相關(guān)工作的總結(jié)資料進(jìn)行收集，并且在工程實(shí)地調(diào)查中深入進(jìn)去。在多數(shù)農(nóng)村公路施工中由于存在認(rèn)識及經(jīng)驗(yàn)的缺乏，導(dǎo)致施工方案未能對必要的信息進(jìn)行考慮，從而產(chǎn)生概預(yù)算的準(zhǔn)確度降低。

　　五、分析造價

　　現(xiàn)階段，公路工程概預(yù)算的編制大多都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電算化，為了使概預(yù)算編制的質(zhì)量得到保障，應(yīng)通過對造價進(jìn)行分析驗(yàn)證的方式進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。在比選工程優(yōu)化方案時，分析造價能夠發(fā)揮著有效的作用。

　　分析造價主要包括兩方面：第一，造價與項(xiàng)目本身各部位之間關(guān)系的是否合理。第二，則是對于其他相同或類似的結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行分析存在是否合理的結(jié)果。具體做法主要有：運(yùn)用結(jié)構(gòu)部位計算的方式對完成的概預(yù)算結(jié)果的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行獲取，對其指標(biāo)進(jìn)行分析，看其是否與相應(yīng)工程條件及工程量達(dá)到符合。其次采用橫向比較的方式對該類指標(biāo)及其他項(xiàng)目路相同結(jié)構(gòu)的指標(biāo)進(jìn)行分析，對其之間存在的關(guān)系及合理性進(jìn)行找出。當(dāng)有突變出現(xiàn)時，應(yīng)對出現(xiàn)原因進(jìn)行分析，若是由于工程量的問題，則應(yīng)及時反饋設(shè)計人員，并對工程量進(jìn)行核對。若是由于其它原因，則應(yīng)對材料價格以及定額選擇等多方面是否存在問題進(jìn)行查找。結(jié)合查找結(jié)果，采用及時處理并反復(fù)分析的方式，直至達(dá)到合理狀況即可。

　　六、專業(yè)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，運(yùn)用正確合理的方式對概預(yù)算定額進(jìn)行套用

　　在對定額進(jìn)行套用之前，應(yīng)先對定額進(jìn)行掌握，合理運(yùn)用定額的應(yīng)用方法。在概預(yù)算定額中都詳細(xì)闡述了總說明、章節(jié)說明、工程量計算方式以及特殊內(nèi)容的規(guī)定等，應(yīng)詳細(xì)進(jìn)行了解，對各項(xiàng)定額所包含的工程內(nèi)容進(jìn)行掌握。例如：在對農(nóng)村公路路面進(jìn)行施工時，要求各類級配碎石、穩(wěn)定土基層以及級配礫石基層的壓實(shí)厚度控制在小于15cm，一層的填隙碎石的壓實(shí)度則保持在低于12cm，將其他種類基層、墊層以及底基層的壓實(shí)度控制在小于20cm。根據(jù)定額對拖拉機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)的臺班消耗進(jìn)行計算。當(dāng)與壓實(shí)厚度超過時采用了分層拌合及碾壓施工時，應(yīng)結(jié)合定額數(shù)量對拖拉機(jī)、壓路機(jī)以及平地機(jī)的臺班消耗進(jìn)行加倍計算。當(dāng)設(shè)計配合比與定額標(biāo)明之間存在不同的配合比時，應(yīng)結(jié)合定額規(guī)定對相關(guān)資料實(shí)施換算。 　　由于概算定額和預(yù)算定額之間存在不同的作用，因此在使用時應(yīng)先對定額項(xiàng)目所綜合的內(nèi)容及適用范圍進(jìn)行弄清，避免有漏算或重算的問題產(chǎn)生。例如在對農(nóng)村公路濕處基坑進(jìn)行開挖時，預(yù)算定額中子項(xiàng)目不對排水進(jìn)行包含，而概算定額中則應(yīng)排水包含在內(nèi)。同時應(yīng)確保工程量單位和定額保持一致，禁止由于單位不同而出現(xiàn)較大的問題發(fā)生。其次，定額中的一些項(xiàng)目是可以進(jìn)行調(diào)整的，要求造價人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際工程的工期要求及結(jié)構(gòu)狀況等實(shí)施調(diào)整，進(jìn)一步將概預(yù)算編制的準(zhǔn)確性得到提升。

　　七、其余費(fèi)用的計算

　　農(nóng)村公路施工中的其余費(fèi)用主要包括：設(shè)備工具、預(yù)留費(fèi)用、購置大型專用機(jī)械設(shè)備、建設(shè)期的貸款利息以及回收金額等內(nèi)容：

　　1.預(yù)留費(fèi)用的計算。預(yù)留費(fèi)用主要分為兩部分內(nèi)容：工程造價增漲預(yù)留費(fèi)以及預(yù)備費(fèi)。若不對工程造價增漲預(yù)留費(fèi)進(jìn)行計算，預(yù)備費(fèi)則包括修正概算、設(shè)計概算、施工概算三部分，所運(yùn)用的系數(shù)各不相同。

　　2.工程施工中貸款利息的計算。無論工程是新建的還是改建的，大多都運(yùn)用銀行貸款的方式對資金問題進(jìn)行處理。在對貸款利息進(jìn)行計算時，應(yīng)結(jié)合工程施工周期對貸款額進(jìn)行合理的分配，促使工程實(shí)習(xí)需求能夠得到滿足。

　　3.資金的回收。通常情況下，在對概預(yù)算內(nèi)容進(jìn)行編制時該問題會容易被遺漏，根據(jù)規(guī)定雖然材料通常是不計回收的，當(dāng)對于全部材料計價的臨時工程以及小規(guī)�；蚬こ塘烤o的工程，存在支架、施工金屬設(shè)備未能達(dá)到規(guī)定周期運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)量的則應(yīng)根據(jù)規(guī)定進(jìn)行記錄。

　　綜上所述，概預(yù)算造文件的編制能夠?qū)�工程�?xiàng)目的設(shè)計價值得到有效反映，從而實(shí)現(xiàn)投資控制的作用，合理確定農(nóng)村公路工程的基本建設(shè)資金。其次，造價人員還應(yīng)對自身業(yè)務(wù)素質(zhì)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力進(jìn)行提升，通過對人力、物力及財力的合理利用，促使農(nóng)村公路工程建設(shè)資金的概預(yù)算編制準(zhǔn)確度得到顯著提升。