本文結(jié)合腳手架高支模施工安全事故發(fā)生的原因，提出了腳手架高支模專項(xiàng)施工安全管理措施，以防止發(fā)生安全事故。一起來掌握下其中精華吧。

　　在建筑施工中，一些大跨度、大截面梁高大模板工程使用越來越頻繁。雖然建筑安全生產(chǎn)法律法規(guī)逐步完善，有效地遏制和減少了安全事故的發(fā)生，但高支模坍塌事故仍時(shí)有發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失，這不得不引起我們的高度重視。本人結(jié)合近年發(fā)生的腳手架模板支撐事故原因分析，探討了預(yù)防事故發(fā)生的安全管理措施。

　　2.腳手架高支模安全事故原因分析

　　(1)搭設(shè)材料不合格

　　1)在市場(chǎng)上采購的鋼管，名義上是φ48×3.5鋼管，實(shí)際測(cè)量時(shí)，不少鋼管壁厚實(shí)為2.2~3.0mm，有的甚至不足2.0mm。其軸向抗壓能力降低13%~35%，有的甚至降低41%。有的舊鋼管使用多年，局部壁厚變薄。設(shè)計(jì)中，鋼管材質(zhì)應(yīng)符合GB/T700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》中Q235-A級(jí)鋼的規(guī)定，但目前市場(chǎng)上Q235、Q215、Q195帶鋼經(jīng)�；祀s，鋼管質(zhì)量難以保證。

　　2)扣件質(zhì)量偏輕，扣件壁厚偏薄，抗滑和抗破壞性能不合格，腳手架扣件的品質(zhì)嚴(yán)重失控。JGJ130-2001《腳手架安全規(guī)范》中規(guī)定:對(duì)接扣件抗滑承載力為3.2kN，直角與回轉(zhuǎn)扣件抗滑承載力為8kN。但實(shí)際應(yīng)用中的產(chǎn)品很難達(dá)到此規(guī)定。

　　3)鋼管、扣件因多次周轉(zhuǎn)使用，維護(hù)和保養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng)，外觀質(zhì)量差，致使模板支撐承載能力明顯降低，鋼管的品質(zhì)嚴(yán)重失控。

　　(2)高支模施工方案不合理

　　1)計(jì)算方面

　�、儆谰煤奢d和可變荷載取值未考慮工程結(jié)構(gòu)、支撐體系和施工工藝的實(shí)際情況。高大空間結(jié)構(gòu)往往存在梁板結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸和配筋量偏大的現(xiàn)象，模板水平支撐在桿件截面尺寸和桿件布置間距上都較普通模板支撐體系要大和密，但方案編制中，設(shè)計(jì)人員未考慮這一實(shí)際情況，只是簡(jiǎn)單依據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162-2008)的通用規(guī)定確定荷載標(biāo)準(zhǔn)值，造成設(shè)計(jì)荷載小于實(shí)際荷載，導(dǎo)致支撐體系承載力不足。

　�、诤鲆晫�(duì)支撐立桿頂端懸臂長(zhǎng)度的驗(yàn)算，造成因立桿頂端懸臂長(zhǎng)度過大而失穩(wěn)。

　�、哿�桿計(jì)算未考慮實(shí)際壁厚，選用理論值準(zhǔn)48×3.5mm(新標(biāo)準(zhǔn)為:準(zhǔn)48.3×3.6mm)，導(dǎo)致支撐體系實(shí)際承載力小于理論計(jì)算值。④立桿計(jì)算不考慮立桿頂端具體的傳力方式。可調(diào)支托傳力和頂部水平鋼管通過直角扣件傳力對(duì)立桿承載力是截然不同的，前者立桿處于軸心受壓，而后者立桿處于偏心受壓;經(jīng)試驗(yàn)和計(jì)算，后者的穩(wěn)定承載力僅為前者的40%左右。

　　2)搭設(shè)要求方面

　�、俜桨钢袑�(duì)支撐立桿、水平拉結(jié)桿、剪刀撐桿等桿件的是采用對(duì)接還是搭接的要求不明確，立桿搭接接長(zhǎng)的穩(wěn)定承載力不到對(duì)接接長(zhǎng)穩(wěn)定承載力的一半。

　�、诜桨钢泻鲆暩咧�模體系構(gòu)造方面的特殊要求，套用一般模板支撐的構(gòu)造措施。

　�、鄯桨笩o細(xì)部節(jié)點(diǎn)詳圖，無立桿平面布置圖、剖面圖等，方案的可操作性較差，造成支撐體系搭設(shè)時(shí)桿件布置的相互位置混亂、連接和拉結(jié)節(jié)點(diǎn)方式多種多樣、支撐體系荷載傳遞多樣化。

　　(3)高支模支撐體系搭設(shè)質(zhì)量不到位1)支撐體系受力部分

　　①支承立桿的回填土基礎(chǔ)未夯實(shí)或支撐立桿底部墊板厚度不足(使用單層竹膠板或膠合板)或墊板平面尺寸偏小，造成支撐體系下沉;

　�、诹⒅�連接有采用搭接的、有上段立柱與下段立柱錯(cuò)開固定在水平拉桿上、有相鄰立桿對(duì)接接頭位于同一步距內(nèi)的或?qū)�接接頭位于步距的中間位置。

　�、壑�撐立桿傾斜，致使受力狀態(tài)與計(jì)算不符，承載力下降;

　　④立桿頂部U形可調(diào)支托伸出鋼管頂部超過300mm，U形支托與楞木兩側(cè)間隙未楔緊，立桿承受垂直荷載的能力大為下降;

　�、輼�(gòu)件底模水平支承鋼管與立桿節(jié)點(diǎn)未采用雙扣件保險(xiǎn);

　�、蘅奂�預(yù)緊力矩不足，導(dǎo)致扣件滑移、支架垮塌。

　　2)支撐體系構(gòu)造部分

　�、僦�撐體系底部不設(shè)掃地桿或未雙向設(shè)置掃地桿;

　　②未雙向設(shè)置水平連接桿件，各步縱橫方向交替設(shè)置水平拉桿的方法很普遍，支撐立桿的計(jì)算長(zhǎng)度在無水平桿方向上為有水平桿方向的兩倍，因此承載能力大大下降;

　�、畚窗醇夹g(shù)規(guī)范規(guī)定在滿堂高支模支撐體系外側(cè)的四周連續(xù)及中間適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置豎向剪刀撐或在適當(dāng)?shù)乃�平位置設(shè)置水平剪刀撐或剪刀撐設(shè)置數(shù)量太少，降低了支撐體系的整體性、剛度和承載力;

　�、芨咧�模體系水平拉桿未按技術(shù)規(guī)范規(guī)定在四周及中間適當(dāng)?shù)奈恢门c結(jié)構(gòu)拉結(jié)或拉節(jié)點(diǎn)偏少。

　　3.腳手架高支模專項(xiàng)施工安全管理措施

　　(1)嚴(yán)格控制搭設(shè)材料

　�、黉摴�、扣件應(yīng)從正規(guī)廠家進(jìn)貨，并具有質(zhì)量合格證、生產(chǎn)許可證。抽查鋼管壁厚、稱量扣件重量。對(duì)材質(zhì)、機(jī)械性能有疑問時(shí)，可找專業(yè)檢測(cè)單位對(duì)鋼管、扣件進(jìn)行復(fù)試，杜絕劣質(zhì)材料的進(jìn)場(chǎng)。

　�、诓皇褂娩P蝕、彎曲、管壁壓扁、管壁開裂嚴(yán)重及壁厚嚴(yán)重不均或壁厚達(dá)不到計(jì)算值和焊接接長(zhǎng)的鋼管;不使用易脆裂、構(gòu)造斷面尺寸偏小、銹蝕、滑絲的扣件。

　　(2)優(yōu)化高支模施工方案

　　1)計(jì)算方面

　　①根據(jù)高大空間梁板結(jié)構(gòu)構(gòu)件的實(shí)際尺寸和配筋、模板水平支撐桿件截面尺寸和布置間距，結(jié)合《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定綜合確定恒載和施工活載標(biāo)準(zhǔn)值，確保設(shè)計(jì)荷載與實(shí)際荷載相符;

　�、趯�(duì)支撐立桿頂端懸臂長(zhǎng)度進(jìn)行驗(yàn)算，確保立桿頂端懸臂段的穩(wěn)定;③方案制定時(shí)必須對(duì)所使用鋼管的壁厚進(jìn)行調(diào)查，按較小壁厚計(jì)算確保安全;④高支模方案中立桿承載力計(jì)算必須根據(jù)實(shí)際的頂端傳力方式，可調(diào)支托傳力的按軸心受壓計(jì)算，頂部水平鋼管通過直角扣件傳力的按偏心受壓計(jì)算。

　　2)搭設(shè)要求方面

　�、俑咧�模方案必須明確支撐立桿、水平拉結(jié)桿、剪刀撐桿等桿件的連接方式，同類桿件的連接方式必須一致;支撐立桿、掃地桿和水平拉桿應(yīng)采用對(duì)接，剪刀撐桿應(yīng)采用搭接。

　�、诜桨钢斜仨毧紤]高支模體系與一般模板支撐在構(gòu)造方面的不同要求。掃地桿、縱橫向水平拉桿、剪刀撐的設(shè)置以及支撐體系與內(nèi)部結(jié)構(gòu)柱和周邊已有建筑結(jié)構(gòu)的可靠拉接等都必須符合《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162-2008)的規(guī)定。

　�、鄯桨钢谐�文字外，對(duì)細(xì)部節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，支撐立桿與水平拉結(jié)桿、剪刀撐桿的相互位置關(guān)系，拉結(jié)節(jié)點(diǎn)的做法、位置及數(shù)量等要附必要的平、立、剖詳圖說明。

　　(3)高支模支撐體系搭設(shè)質(zhì)量控制

　　1)支撐體系受力部分

　　①立桿的回填土必須夯實(shí)，無論是支承于土層還是支承于樓面的支撐立桿底部均應(yīng)設(shè)底座，底部木墊板厚度不小于50mm，墊板平面尺寸除計(jì)算有特別要求外不小于200mm×200mm;

　�、谥�撐立柱的連接必須采用對(duì)接方式，嚴(yán)禁采用搭接或上段立柱與下段立柱錯(cuò)開固定在水平拉桿上，相鄰立桿對(duì)接接頭不得在同一步距內(nèi)，且沿豎向錯(cuò)開的距離不宜小于500mm，對(duì)接接頭中心距每步的端點(diǎn)中心不大于1/3步距;

　�、壑�撐立桿必須保持垂直狀態(tài)，使受力狀態(tài)與方案的計(jì)算相符;

　�、転榇_保立桿頂部的穩(wěn)定性，立桿頂部U形可調(diào)支托螺桿伸出鋼管頂部不得超過300mm，螺桿外徑與鋼管內(nèi)徑間隙不大于3mm，可調(diào)支托底部的立柱頂端應(yīng)沿縱橫向設(shè)置一道水平拉桿，U形支托與楞木兩側(cè)間隙必須楔緊;

　�、轂楸ＷC高支模體系構(gòu)件底模水平支承鋼管與立桿節(jié)點(diǎn)扣件的抗滑移能力，即使在經(jīng)計(jì)算單扣件滿足抗滑移的情況下，仍建議采用雙扣件保險(xiǎn);

　�、薷咧�模體系桿件連接或固定的扣件緊固時(shí)應(yīng)采用經(jīng)校驗(yàn)合格的力矩扳手，緊固力矩控制在40N·m~60N·m之間，確保扣件緊固力矩符合設(shè)計(jì)要求。

　　2)支撐體系構(gòu)造部分

　�、僦�撐體系底部距地面200mm高處，沿縱橫水平方向按縱下橫上的原則設(shè)掃地桿。

　�、谥�撐體系搭設(shè)時(shí)不得減少雙向水平連接桿件的設(shè)置;高支模體系除按一般模板支撐體系各步設(shè)置縱橫水平拉桿外，還應(yīng)在最頂步距兩水平拉桿中間加設(shè)一道縱橫向水平拉桿，當(dāng)支撐體系高度超過20m時(shí)，在最頂兩步距水平拉桿中間分別加設(shè)一道縱橫向水平拉桿。

　�、蹪M堂高支模支撐體系除按一般模板支撐體系在外側(cè)的四周由下至上豎向連續(xù)設(shè)置剪刀撐和中間在縱橫向每隔10m左右設(shè)置由下至上寬度為4~6m的豎向連續(xù)的剪刀撐外，還應(yīng)在相鄰的豎向剪刀撐之間增加之字斜撐;當(dāng)支撐體系高度超過20m時(shí)，應(yīng)將上述所有之字斜撐全部改為連續(xù)式剪刀撐。

　�、芨咧�模體系應(yīng)在四周外側(cè)及中間所有結(jié)構(gòu)柱的位置按水平間距6~9m、豎向間距2~ 3m設(shè)置與結(jié)構(gòu)的拉結(jié)點(diǎn)。

　　(4)做好安全管理高支模體系安全管理應(yīng)當(dāng)“注重過程、嚴(yán)字當(dāng)頭”。

　　方案的策劃、材料的選用、人員的培訓(xùn)、搭設(shè)的安全技術(shù)交底、搭設(shè)情況的檢查及使用前的驗(yàn)收是缺一不可的，各個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作要按責(zé)任到人、目標(biāo)明確、考核獎(jiǎng)懲的原則組織實(shí)施;施工過程中，應(yīng)安排專人觀察，若支撐系統(tǒng)產(chǎn)生明顯的變形、松動(dòng)時(shí)，要立即停止施工，對(duì)支撐進(jìn)行加固，從各方面徹底消除安全隱患。

　　總之，安全施工是建筑行業(yè)永恒的主題，是一切工作的基礎(chǔ)。要做好模板支撐體系施工安全管理工作，就必須從設(shè)計(jì)、材料選用、模板體系搭設(shè)等方面均作了反復(fù)論證審查，要認(rèn)真貫徹相關(guān)安全規(guī)范，抓好基礎(chǔ)工作，規(guī)范安全行為，增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)，這樣才能確保施工的安全，保障工程質(zhì)量，減少事故的發(fā)生。