工程施工中發(fā)生如下幾項(xiàng)事件：
【背景資料】
某施工單位承擔(dān)一臺(tái)大型壓縮機(jī)和一臺(tái)配套的燃?xì)廨啓C(jī)的吊裝任務(wù)，壓縮機(jī)單重為82t，燃?xì)廨啓C(jī)單重為37.41t，整體到貨。在施工現(xiàn)場(chǎng)可提供200t、170t的大型汽車吊各一臺(tái)。200t、170t汽車吊吊索具重量均為2t。由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制，兩臺(tái)吊車的最佳使用工況如下：
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汽車吊車 |
吊車臂長(zhǎng)/m |
作業(yè)半徑/m |
額定負(fù)荷/m |
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200t |
24.4 |
9 |
71 |
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170t |
22.7 |
1 |
75.5 |
注：如果用抬吊時(shí)，不均衡載荷系數(shù)取1.1 。
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了吊裝方案并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審核、批準(zhǔn)。
【問題】
1. 選擇現(xiàn)場(chǎng)合適的汽車吊車完成壓縮機(jī)的吊裝任務(wù)，并作荷載核算。
2. 選擇現(xiàn)場(chǎng)合適的汽車吊車完成燃?xì)廨啓C(jī)的吊裝任務(wù)，并作荷載核算。
3. 吊裝方案的編制依據(jù)是什么？
4. 簡(jiǎn)述吊裝方法的選用原則。
答：
1. 由于現(xiàn)場(chǎng)的任何一單臺(tái)汽車吊均無(wú)法吊起82t的壓縮機(jī)，故壓縮機(jī)的吊裝應(yīng)考慮采用兩臺(tái)汽車吊進(jìn)行抬吊。
根據(jù)Qj=K1K2Q，取K1=1.1，K2=1.1
Q=82+4=86t
Qj=1.1×1.1×86=104t
兩臺(tái)汽車吊分別承受的荷載為
Q1=Q2=104/2=52t
200t吊車臂桿長(zhǎng)度為
2. 對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)，由于Qj=1.1×（37.41+2）=43t
故采用一臺(tái)170t或一臺(tái)200t汽車吊均可以滿足起吊燃?xì)廨啓C(jī)的要求。
3. 編制吊裝方案主要依據(jù)是：
（1）有關(guān)規(guī)程（規(guī)范）；
（2）施工組織總設(shè)計(jì)；
（3）被吊裝設(shè)備的設(shè)計(jì)圖紙以及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求；
（4）施工現(xiàn)場(chǎng)情況。
4. 還需報(bào)監(jiān)理工程師（業(yè)主）審批。在吊裝方案實(shí)施前還應(yīng)征求吊車司機(jī)的意見。
5.（1）技術(shù)可行。從先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、因地制因等方面進(jìn)行技術(shù)可行性論證。
（2）安全。對(duì)每一種技術(shù)可行的方法從技術(shù)上進(jìn)行安全分析。
（3）保證進(jìn)度。必須考慮所采用的吊裝方法不能影響整個(gè)工程的進(jìn)度。
（4）成本經(jīng)濟(jì)。進(jìn)行吊裝方法的最低成本核算。
某機(jī)電安裝工程公司承擔(dān)了一機(jī)電工程項(xiàng)目的安裝任務(wù)，合同工期為120d，合同價(jià)款為300萬(wàn)元。
該安裝工程公司項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工合同和自身的技術(shù)水平為該工程編制了施工組織設(shè)計(jì)，該施工組織設(shè)計(jì)包括施工組織總設(shè)計(jì)、單位工程施工組織設(shè)計(jì)和分部（分項(xiàng)）工程施工組織設(shè)計(jì)，在施工組織總設(shè)計(jì)的編制中，項(xiàng)目經(jīng)理部在編制完成資源需求量計(jì)劃后，確定了施工總進(jìn)度計(jì)劃，在施工總進(jìn)度計(jì)劃明確后，擬定具體的施工方案。
【背景資料】
某石油化工廠乙烯裝置生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)年后，設(shè)備需要大修保養(yǎng)，停產(chǎn)后對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修、防腐、絕熱、耐火披覆等。合同約定由A施工單位承包乙烯裝置的大修，并且要A施工單位和建設(shè)單位共同參與大修后裝置試運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)收。
乙烯裝置有工藝設(shè)備、容器、換熱器、工業(yè)爐（裂解爐）、機(jī)泵等。乙烯裝置工藝設(shè)備內(nèi)高溫、深冷、高壓、真空、裝置的工藝設(shè)備和管道中有易燃、易爆、有毒、有害氣體和液體。
管道工程主要有大量工藝管線、循環(huán)水管、給水排水管網(wǎng)、消防水系統(tǒng)、純水管線和供熱管線及總體外管、管道的制作、焊接采用了新材料、新工藝。
儀表工程大修主要是對(duì)工藝設(shè)備的自動(dòng)控制和集散控制系統(tǒng)（DCS）升級(jí)和控制元件更新。大修中對(duì)電氣工程中部分開關(guān)和電氣線路進(jìn)行了更換。
【問題】
1. 在乙烯裝置停產(chǎn)大修過(guò)程中，A施工單位在施工中重點(diǎn)要注意什么？
2. 大修施工過(guò)程中A施工單位與建設(shè)單位的協(xié)調(diào)內(nèi)容哪些？
3. 本工程大修施工的主要風(fēng)險(xiǎn)有哪些？
4. 在聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行中建設(shè)單位和施工組織分工？
答：
（1）乙烯裝置停產(chǎn)后，在裝置的工藝設(shè)備和管道中依然存在易燃、易爆、有毒、有害氣體和液體，在保證大修質(zhì)量的前提下，大修施工時(shí)重點(diǎn)要注意安全（防止火災(zāi)和爆炸）、環(huán)保（防止污染）、職業(yè)健康（防止中毒）和公眾利益（防止有害氣體和液體擴(kuò)散）。
（2）在大修施工過(guò)程中A施工單位與建設(shè)單位的協(xié)調(diào)內(nèi)容有：現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施；技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接，技術(shù)文件的傳遞程序：工程綜合進(jìn)度的協(xié)商與協(xié)調(diào)；業(yè)主資金的安排與施工方資金的使用；業(yè)主提供的設(shè)備、材料的交接、驗(yàn)收的操作程序；設(shè)備安裝質(zhì)量、重大設(shè)備安裝方案的確定：合同變更、索賠、簽證；現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的應(yīng)急處理。
（3）本工程大修施工的主要風(fēng)險(xiǎn)有：周圍環(huán)境對(duì)施工實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)；新工藝、新材料應(yīng)用成敗的風(fēng)險(xiǎn)：設(shè)備大修后試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)果能否達(dá)到合同要約指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)；施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生爆炸、火災(zāi)、污染、有害氣體和液體擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。
（4）在聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行中由建設(shè)單位組織、指揮、及時(shí)提供各種資源，編制聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行方案，選用和組織試運(yùn)行操作人員。實(shí)施試運(yùn)行操作。施工單位負(fù)責(zé)崗位操作的監(jiān)護(hù)，處理試運(yùn)行過(guò)程中機(jī)器、設(shè)備、管道、電氣、自動(dòng)控制等系統(tǒng)出現(xiàn)的問題并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。
