凍結(jié)施工方案設(shè)計(jì)：
由于穿越段開(kāi)挖范圍內(nèi)有近4m厚的超細(xì)粉砂層，且地下水水壓較高，施工時(shí)很容易發(fā)生水砂突出災(zāi)難性事故。尤其是穿越段上方緊挨原地鐵車(chē)站，要求施工引起的原地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)沉降要控制在毫米級(jí)以?xún)?nèi)，對(duì)施工方案選擇提出了很高的要求。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，目前在隧道工程施工中經(jīng)常采用的降水、注漿、管棚以及頂管等工法在該工程中都難以實(shí)施，或存在極大的風(fēng)險(xiǎn)，因而必須尋找一種新的施工方法，以徹底解決堵水、加固和有效控制周?chē)貙蛹敖ㄖ镒冃蔚碾y題。
地層凍結(jié)法是用人工制冷的方法使含水地層凍結(jié)，形成凍土，從而提高地層穩(wěn)定性和止水性的地層加固方法，適用于飽和砂土、淤泥等各種復(fù)雜地層加固。地層凍結(jié)法技術(shù)可靠，對(duì)施工條件要求寬，國(guó)際工程界認(rèn)為它是在其他地層加固方法難以應(yīng)用時(shí)的最終解決方案。
