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本處屬于長江三角洲沖積平原，地貌較單一，錫澄運河寬約80m，老錫澄運河寬約50m，地面標高在4.45m 左右，地勢較平坦，主墩處小島地面標高3.3m 左右�！�…閱讀全文>

道路選線就是根據(jù)路線的基本走向和技術標準，結合當?shù)氐牡匦�、地質(zhì)、地物及其它沿線條件和施工水平等，選定一條技術上可行、經(jīng)濟上合理，又能符合使用要求的道路中心線的工作……閱讀全文>

城區(qū)道路排水設計應按城市排水規(guī)劃進行，并應符合現(xiàn)行的《室外排水設計規(guī)范》規(guī)定。無排水規(guī)劃時，應先作出排水規(guī)劃，再進行設計�！�…閱讀全文>

一是保證車輛與行人在交叉口能以最短的時間順利通過，使交叉口的通行能力能適應各條道路的行車要求。二是正確設計交叉口立面，保證轉(zhuǎn)彎車輛的行車穩(wěn)定，同時符合排水要求�！�…閱讀全文>

工作開始前，應認真研究工程可行性研究報告和有關資料、文件，擬定工作計劃，在業(yè)主的領導下，總體組對各參加測設單位在技術上做好指導工作，在管理上作好協(xié)調(diào)工作……閱讀全文>

本指導書只適用于工程施工中局部范圍內(nèi)的大比例尺地形圖測量。地形測量控制網(wǎng)點是在施工控制網(wǎng)基礎上加密得到的，坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)應與施工坐標系、高程系統(tǒng)相一致。……閱讀全文>

它的任務有兩方面：一是為線路工程的設計提供地形圖和斷面圖，主要是勘測設計階段的測量工作；二是按設計位置要求將線路敷設于實地，其主要是施工放樣的測量工作�！�…閱讀全文>

線路測量之目的和意義在于確定線路的空間位置，在勘測設計階段主要是為工程設計、施工、運營管理提供必要的基礎資料；在施工階段主要是將線路中線按設計的位置進行實地測設……閱讀全文>

選線是在道路規(guī)劃的起終點之間選定一條技術上可行，經(jīng)濟上合理，又能符合使用要求的道路中心線的工作�！�…閱讀全文>

目的——測定中樁處垂直于中線方向的地形起伏形態(tài),繪制橫斷面圖,為路基設計、計算土石方數(shù)量以及施工放邊樁之用�！�…閱讀全文>

路線受地形、地質(zhì)、氣候的約束，特別是高程，地物相對較少�！�…閱讀全文>

土路肩為2×0.5米，硬路肩為2×0.25，行車道為2×3.50米。設計速度為60Km/h，路線總長2371.191米,起點樁號K0+000.00，終點樁號為K2+371.191。……閱讀全文>

樁基水下砼灌注過程質(zhì)檢記錄表,本文為xls格式，供大家參考！……閱讀全文>

其曲率的變化率是連續(xù)的，即軌跡上任一點不出現(xiàn)兩個曲率變化率的值�！�…閱讀全文>

選線：根據(jù)道路的性質(zhì)、任務、等級和標準，結合地形、地質(zhì)和地物及其沿線條件，綜合平、縱、橫三方面因素，在實地或紙上選定道路中線的平面位置。……閱讀全文>

平面線形應與地形、地物和環(huán)境相適應，保持線形的連續(xù)性和均衡性，并與縱斷面設計相協(xié)調(diào)。……閱讀全文>

在路線基本方向選定的基礎上，按地形、地質(zhì)、水文等自然條件選定出一些細部控制點，連接這些控制點，即構成路線帶，也稱路線布局。……閱讀全文>

道路位于遼寧省東南部，地形復雜，沖溝發(fā)育。山體總體呈近北西走向。最高海拔378.5m，最低海拔72.2m，相對高差306.3m，屬丘陵地貌�！�…閱讀全文>

本次設計為鎮(zhèn)江某城市道路勘測與路基路面設計，設計路段地勢較平坦，主線長3780m（起始樁號K8+000—K11+780），設計時速V=40km/h（城市次干路）�！�…閱讀全文>

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置……閱讀全文>