2.1路線方案的擬定和比選
選線是在道路規(guī)劃的起終點(diǎn)之間選定一條技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理，又能符合使用要求的道路中心線的工作。它面對(duì)的是一個(gè)十分復(fù)雜的自然環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，需要綜合考慮各方面因素，才能定出合理的線形來。
2.1.1路線設(shè)計(jì)基本要求
路線設(shè)計(jì)，應(yīng)合理利用地形，正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證線形的均衡性。設(shè)計(jì)中應(yīng)妥善處理遠(yuǎn)期與近期、整體與局部的關(guān)系，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、氣象、筑路材料等自然條件，充分考慮農(nóng)業(yè)、環(huán)保等方面的要求，注意與鐵路、航運(yùn)、空運(yùn)、管道等運(yùn)輸?shù)呐浜�、協(xié)調(diào)，通過綜合分析，進(jìn)行路線方案比選。同時(shí)考慮各個(gè)方案的工程造價(jià)及對(duì)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的影響進(jìn)行充分論證和分析，達(dá)到技術(shù)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益的統(tǒng)一。在條件許可時(shí)，盡量選用較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以提高公路的使用質(zhì)量。
公路線形設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮平、縱、橫三個(gè)方面的配合，保持各元素之間的協(xié)調(diào)一致。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書和設(shè)計(jì)原始資料并考慮到平原地區(qū)路線布設(shè)的特點(diǎn)，其基本原則如下：
1）保證路線平、縱面指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范，在避讓沿線村鎮(zhèn)居民點(diǎn)，滿足交叉構(gòu)造物凈空標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)。路線走向順適直捷，以縮短建設(shè)里程和減少運(yùn)營成本。并保證線形指標(biāo)的均衡與連續(xù)，以提高道路的通行能力和服務(wù)水平；
2）正確處理道路與農(nóng)業(yè)的關(guān)系，路線布設(shè)時(shí)盡可能不占或少占大片規(guī)整的高產(chǎn)良田和經(jīng)濟(jì)園林，確實(shí)無法避讓大片高產(chǎn)良田時(shí)，盡量沿田地或排灌渠道邊緣地帶布設(shè)線位，以避免路基對(duì)大片良田的分割；
3）考慮與沿線地形地貌協(xié)調(diào)的要求，路線與鐵路等主要交叉點(diǎn)的夾角不宜太小，不然給施工帶來不便。
4）重視平原區(qū)綜合排水設(shè)計(jì)。路線設(shè)計(jì)時(shí)盡可能保持河流、排灌渠道的通暢，選擇較為理想的跨越位置及交叉角度，避免過多的改移合并而影響原有的溝渠的功能。除非地形地勢條件有利于排水，一般避免下挖造成通道內(nèi)積水。通道的布設(shè)應(yīng)方便沿線群眾的生產(chǎn)生活。
5）滿足表（2.1）中的道路技術(shù)等級(jí)要求。
