設(shè)計中心里程DK7+465，全長370米（DK7+280～ＤK+650），為新建單線隧道，線路平面由78.68米曲線和 291.32米直線組成，曲線為右轉(zhuǎn)，半徑2000米，緩和曲線長度90米，隧道曲線部分位于第二段緩和曲線上，線路坡度 21.4 ‰上坡，DK7+280～ＤＫ7+327為Ⅴ級淺埋地震設(shè)防，隧道中線與線路中線偏移8㎝，加寬值30㎝；DK7+327～ＤＫ7+381為Ⅴ級淺埋地震設(shè)防，隧道中線與線路中線偏移4㎝，加寬值20㎝，DK7+381～ＤＫ7+390為Ⅴ級淺埋地震設(shè)防，隧道中線與線路中線偏移為0，加寬值10㎝；DK7+390～ＤＫ7+600為Ⅴ級復(fù)合式襯砌，隧道中線與線路中線偏移為0，加寬值10㎝；DK7+600～ＤＫ7+650為Ⅴ級淺埋地震設(shè)防，隧道中線與線路中線偏移為0，加寬值10㎝；
該隧道Ⅴ級淺埋地震設(shè)防里程段，參照玉蒙隧參（05）01-3、4參考圖施工；Ⅴ級復(fù)合式襯砌里程段，參照貳隧參05DDFP140-12參考圖施工；
該隧道覆蓋厚度1.8～63 米，圍巖級別均為Ⅴ級，工程地質(zhì)條件一般，屬溶蝕，剝蝕丘陵地貌，洞身地段為砂巖、泥巖、泥灰?guī)r，洞身穿越強風(fēng)化帶，厚度大于 30米，巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，含少量基巖裂隙水，埋藏深，巖體軟硬不均，且洞身穿越關(guān)箐2#斷層，受地質(zhì)構(gòu)造影響嚴重。
