隧道長(zhǎng)4.06km。隧道進(jìn)口位于濱海公路仰口隧道西側(cè)，里程為K31+700，出口位于仰口隧道北洞口西側(cè)，里程為K35+760，全長(zhǎng)4060m，采用單洞雙線。隧道兩側(cè)洞口設(shè)置臨時(shí)施工場(chǎng)地和拌合站。
工程投資：工程總投資概算53196萬(wàn)元。
建設(shè)工期：暫定2年。
1.4選線合理性分析
本工程線路沿既有濱海公路西側(cè)布置，選線較全面考慮了項(xiàng)目地區(qū)的自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，設(shè)計(jì)單位較好地做到環(huán)境選線，從工程、環(huán)境、社會(huì)綜合影響的角度，推薦線位符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃，有效減少了占用城市建設(shè)用地，不會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模居民、工業(yè)企業(yè)拆遷，對(duì)所涉及的環(huán)境問題可通過采取一定的措施予以減緩、防范。從環(huán)境保護(hù)角度來(lái)看，項(xiàng)目選線基本合理。
1.5規(guī)劃相符性分析
從總體上看，擬建青島藍(lán)色硅谷嶗山隧道工程建設(shè)規(guī)模、布局基本合理，與青島市城市總體規(guī)劃、藍(lán)色硅谷發(fā)展規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃能夠協(xié)調(diào)一致。擬建嶗山隧道工程線路走向不存在重大的生態(tài)環(huán)境制約因素，具有環(huán)境合理性和可行性。
2、項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀
2.1現(xiàn)狀環(huán)境質(zhì)量評(píng)估
聲環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
工程沿線現(xiàn)狀噪聲源主要為既有道路交通噪聲，受其影響，敏感點(diǎn)黃家庵夜間監(jiān)測(cè)聲級(jí)超4a類標(biāo)準(zhǔn)，其余敏感點(diǎn)監(jiān)測(cè)聲級(jí)均符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。
環(huán)境空氣現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
區(qū)域環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)及引用相關(guān)數(shù)據(jù)予以分析可知，NO2的小時(shí)及日均濃度和PM10的日均濃度均達(dá)到了《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。
環(huán)境振動(dòng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
工程沿線的振動(dòng)主要是由道路交通及社會(huì)生活引起的�，F(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，沿線環(huán)境振動(dòng)VLZ10晝、夜監(jiān)測(cè)值均能滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》(GB10070-88)之相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值要求。
2.2評(píng)價(jià)范圍
聲環(huán)境：施工場(chǎng)界外1m，并適當(dāng)擴(kuò)大至運(yùn)輸路線附近的敏感點(diǎn)處。
振動(dòng)環(huán)境：外軌中心線兩側(cè)60m 以內(nèi)區(qū)域，并適當(dāng)擴(kuò)大至運(yùn)輸路線附近敏感點(diǎn)處。
地表水環(huán)境：全場(chǎng)施工廢水沉淀后回用，生活污水由市政環(huán)衛(wèi)部門定期抽運(yùn)，地表水環(huán)境評(píng)價(jià)范圍為工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的施工場(chǎng)地。
地下水環(huán)境：本項(xiàng)目沿線可能受影響地段的地下水環(huán)境。
環(huán)境空氣：施工廠界100m以內(nèi)的區(qū)域。
生態(tài)環(huán)境：根據(jù)本工程實(shí)際情況及工程所處地區(qū)環(huán)境特點(diǎn)，評(píng)價(jià)范圍縱向同工程設(shè)計(jì)范圍，橫向?yàn)榫C合考慮擬建工程的吸引范圍和線路兩側(cè)土地規(guī)劃，臨時(shí)用地界外100m。評(píng)價(jià)過程中，將城市景觀、沿線重要生態(tài)功能區(qū)、交通、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等因素的評(píng)價(jià)范圍擴(kuò)大至工程可能產(chǎn)生明顯影響區(qū)域。
3、項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果
3.1主要污染物及其排放源強(qiáng)、生態(tài)影響途徑
工程施工環(huán)境影響主要集中于施工準(zhǔn)備和隧道施工。主要環(huán)境影響包括工程占地、開挖建設(shè)對(duì)生態(tài)和景觀造成影響；施工場(chǎng)地布置占用城市道路對(duì)區(qū)域社會(huì)交通的干擾；占地及房屋拆遷對(duì)居民生活質(zhì)量的影響；施工期噪聲、振動(dòng)、廢水、廢氣及揚(yáng)塵和固體廢物等對(duì)施工場(chǎng)地鄰近區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量影響，噪聲、揚(yáng)塵、廢水和生活垃圾排放對(duì)局部環(huán)境形成短期影響。施工期環(huán)境影響是暫時(shí)性的，通過采取預(yù)防和緩解措施后，可使受影響的環(huán)境要素得到恢復(fù)或降至最低程度。
隧道開挖產(chǎn)生棄渣的水土流失及對(duì)景觀的影響；施工排水對(duì)城市排水系統(tǒng)和附近河道水質(zhì)的影響；施工作業(yè)產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)影響；施工活動(dòng)過程中破壞地表植被造成地面土層裸露，地下段施工棄渣等易造成粉塵污染，車輛行駛中的揚(yáng)塵，各類施工機(jī)械所排放的尾氣以及各種燃燒煙塵等；施工過程中還將占用破壞城市綠地和植被。
