鋼橋疲勞計(jì)算理論：
概述
1.疲勞現(xiàn)象是鋼材在反復(fù)荷載或由此引起的脈動(dòng)應(yīng)力作用下,由于缺陷或疵點(diǎn)處局部微細(xì)裂紋的形成和發(fā)展直到最后發(fā)生脆性斷裂的 一種進(jìn)行性破壞過(guò)程.
2.造成疲勞破壞的內(nèi)因和外因：內(nèi)因是鋼材的材性和局部應(yīng)力的集中程度；外因是應(yīng)力反復(fù)的循環(huán)特征和次數(shù)。
3.目前設(shè)計(jì)方法：S－N曲線，即fatigue stress-cycle number,是小尺寸試件在常幅疲勞試驗(yàn)中得到的。
疲勞應(yīng)力
1.疲勞荷載和疲勞應(yīng)力:由作用于結(jié)構(gòu)上的可變荷載所引起的應(yīng)力稱
為疲勞應(yīng)力. 試驗(yàn)結(jié)果表明，焊接鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接的疲勞壽命由應(yīng)力幅控制。
2.荷載譜和應(yīng)力譜:荷載和應(yīng)力隨時(shí)間變化的歷程.
