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懸索特大橋索鞍加工制造方案
  • 資料等級(jí):
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時(shí)間:2018-08-16 09:27:12
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。17.9 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
主索鞍鞍體采用整體鑄造結(jié)構(gòu),鑄鑄件材質(zhì)采用ZG275—485H,為適應(yīng)施工中的相對(duì)移動(dòng),在鞍體下設(shè)不銹鋼板——聚四氟乙烯板滑動(dòng)副。為增加主纜與鞍槽間的摩阻力,鞍槽內(nèi)設(shè)豎向隔板,在索股全部就位、調(diào)股后,頂部用鋅塊填平,并用螺栓夾緊鞍槽側(cè)壁。吊裝重量25噸。
塔頂格柵及頂推架構(gòu)造采用鋼板焊接而成,安裝于主塔頂部,格柵在塔頂焊接,主索鞍下承板通過銷子定位安裝在格柵上平面,頂推架是索鞍頂推時(shí)使用的反向受力裝置,承受頂推反力。
散索鞍為擺軸式結(jié)構(gòu),鞍體采用鑄-焊結(jié)合結(jié)構(gòu)形式,鞍頭用鑄鋼制造,鞍體由鋼板焊成。為增加主纜與鞍槽間的摩阻力,并方便索股定位,鞍槽內(nèi)設(shè)豎向隔板,在索股全部就位并調(diào)股后在頂部用鋅塊填平,上緊壓板及楔形塊等壓緊設(shè)施,再將鞍槽側(cè)壁用螺桿夾緊。
散索鞍體采用鑄—焊結(jié)構(gòu),鞍頭鑄件材質(zhì)采用ZG275-485H焊接用鑄鋼,鞍座身采用鋼板和鍛件焊接而成,吊裝重量21噸。
散索鞍底座和底板采用鑄鋼件制造,底板予埋在混凝土中,底座安裝在底板上平面上,通過地腳螺栓連接安裝;散索鞍體擺軸處槽安裝上承板、底座槽中安裝下承板,上、下承板通過銷定位連接安裝保證散索鞍的使用。
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