大橋是一座公鐵兩用的特大橋，B線推薦方案為三塔雙索面鋼桁斜拉橋，鋼梁分上、下兩層，下層為人行道和輕軌交通，上層為六車道公路交通。斜拉橋跨徑布置為（180+530+530+180）m，兩邊跨各布置一個(gè)輔助墩。主梁在邊墩和主塔處均設(shè)有支座。
2.設(shè)計(jì)基本參數(shù)
公路：按汽-超20設(shè)計(jì)。
人群：按設(shè)計(jì)。
輕軌：?jiǎn)尉�每節(jié)豎向靜活載為6軸車，軸重11t，影響線加
載時(shí)按四節(jié)編組和作用在雙線來(lái)確定。
荷載組合：1.2倍恒載+1.4倍（汽-超20+人群）+1.4倍輕軌荷載。
其中，公鐵組合時(shí)，公路活載折減0.75（參考蕪湖長(zhǎng)江大橋計(jì)算荷載組合）。
二、計(jì)算模型
該橋采用大型有限元軟件ANSYS進(jìn)行空間分析，建立計(jì)算模型時(shí)，對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化作如下處理：
1.主梁為空間鋼桁架，上弦桿、下弦桿、橫梁和腹桿均簡(jiǎn)化為空間梁?jiǎn)卧?br />
2.主塔、主塔橫梁和樁基礎(chǔ)也簡(jiǎn)化為空間梁?jiǎn)卧?br />
3.拉索簡(jiǎn)化為桿單元。
4.位移邊界簡(jiǎn)化時(shí)，樁底完全固結(jié)，主梁在邊墩、輔助墩和主塔根部處均采用豎向支撐。
整個(gè)計(jì)算模型共3748個(gè)節(jié)點(diǎn)，7977個(gè)單元，計(jì)算模型如圖1。
圖1 計(jì)算模型
三、靜力分析
1、內(nèi)力計(jì)算
通過(guò)恒載計(jì)算、活載最不利加載分析，得各主要構(gòu)件的最大內(nèi)力如表1。
表1 主要構(gòu)件最大計(jì)算內(nèi)力一覽表
構(gòu)件名稱 最大計(jì)算內(nèi)力值 計(jì)算應(yīng)力 容許應(yīng)力
鋼桁梁上弦桿 最大軸力：23750 kN (壓力) 136MPa 200MPa
鋼桁梁下弦桿 最大軸力：34276 kN (拉力) 148MPa 200MPa
中塔根部 最大軸力：399780kN（壓力） 21.1MPa 23.0MPa
邊塔根部 最大軸力：360012kN（壓力） 19.7MPa 23.0MPa
中塔單排樁 最大軸力：234432kN（壓力） 12.3MPa 14.5MPa
邊塔單排樁 最大軸力：240756kN（壓力） 11.5MPa 14.5MPa
拉索 最大軸力：12709kN（拉力） 615MPa 744MPa
可見(jiàn)，各主要構(gòu)件的強(qiáng)度均滿足設(shè)計(jì)要求。
