3.1 設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：城市B級(jí)（公路-Ⅱ級(jí)），人群2.5kN/m2
3.2 設(shè)計(jì)行車速度：40km/h
3.3 橋面凈空：人行道2.25m(含欄桿)+分隔帶2m+行車道9m+分隔帶2m+人行道2.25m(含欄桿) ，橋面總寬17.5m
3.4 橋面橫坡：雙向2.0%
3.5 橋面鋪裝：行車道采用平均10cm厚的混凝土調(diào)平層和3cm厚的混凝土磨耗層，人行道采用平均8cm厚的混凝土調(diào)平層和5cm厚的干漿砌毛面花崗巖
3.6 橋位處氣溫：最低-9.3℃，最高43.1℃；拱肋合攏溫度15～25℃
3.7 庫(kù)區(qū)設(shè)計(jì)水位標(biāo)高：173.22m
3.8 地震峰值加速度：0.05g；特征周期：0.35s
3.9 設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100
四、設(shè)計(jì)要點(diǎn)
4.1 橋型及構(gòu)造
橋梁為總長(zhǎng)192.0m的單孔中承式鋼管混凝土組合拱，拱肋計(jì)算跨徑為129.5m，計(jì)算矢高為37.0m。橋面以上部分采用鋼管砼空間四肢式桁架結(jié)構(gòu)，拱肋寬1.55m，跨中拱肋高2.5m，肋間中距11.0m。下弦軸線為拱軸系數(shù)m=1.543的懸鏈線，為了滿足受力要求，下弦從拱腳向上到1/8L處橫向用鋼板將鋼管平聯(lián)成啞鈴型；上弦軸線為懸鏈線與圓曲線的組合曲線，其中懸鏈線部分與下弦軸線平行，圓曲線部分伸入邊孔，在橋臺(tái)處與邊孔軸線匯交，半徑R=84.794m。上、下弦管分別為φ351×12mm和φ351×16mm的16Mn鋼管，其內(nèi)部灌注C50微膨脹混凝土。邊孔為計(jì)算跨徑23.8m，計(jì)算矢高8.5m的懸鏈線半拱，拱軸系數(shù)m=1.167，鋼筋混凝土箱形截面，箱高1.2m，寬2.0m，拱頂腹板厚25cm，頂?shù)装搴?5cm，截面由拱腳附近立柱處向拱腳處腹板厚度由25cm直線漸變到50cm，頂?shù)装逵?5cm漸變到60cm。吊桿處上、下平聯(lián)均為兩個(gè)25號(hào)16Mn槽鋼和兩個(gè)20mm厚16Mn鋼板相焊接的組合截面，其余所有平聯(lián)和腹桿均為φ152×8mm的16Mn空鋼管，在邊孔處分離的上、下弦管通過(guò)支撐桿相聯(lián)，支撐桿采用φ152×8mm的16Mn鋼管，內(nèi)灌水泥砂漿，外包成30cm×30cm的矩形。預(yù)拱度在拱頂取值均為△f=0.15m，其余各點(diǎn)按拋物線從拱頂?shù)戒撹旒芟孪夜苠^固點(diǎn)分配。兩條拱肋間共設(shè)置7道一字鋼管風(fēng)撐，間距14.4m，足以保證拱肋合攏后施工階段與營(yíng)運(yùn)時(shí)期的穩(wěn)定安全。為了便于養(yǎng)護(hù)、避免水流浸蝕，橋面以下的拱肋外包混凝土，邊孔采用鋼筋混凝土箱形截面的半孔雙肋拱橋，頂端支承于橋臺(tái)處。鋼桁架下弦管錨固在混凝土墩帽的預(yù)埋鋼板上，上弦管錨固在邊孔拱肋的臺(tái)口處。
4.2 橫梁、帽梁
吊桿處橫梁4#～20#為預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土工字梁，高120cm，翼板寬80cm，腹板厚35cm，全橋共需15片，吊裝重量為25.3t；邊孔腹孔墩帽梁為現(xiàn)澆鋼筋混凝土T形梁，高 120cm，翼板寬80cm，腹板厚50cm；
4.3 吊桿
全橋需要15對(duì)吊桿，縱向間距為7.2m。吊桿采用帶有PE+PU（白色）管防護(hù)的19φs15.2mm的柔性拉桿，兩端采用OVM錨具15-19固定于上弦管平聯(lián)頂面及橫梁底，與混凝土接觸部分用φ168×8mm的下導(dǎo)管，并作有防水及封端設(shè)施。
4.4 橋面系
行車道板采用預(yù)制鋼筋混凝土T形梁，除1#～4#、20#～23#之間共6孔為跨徑9.4m外，其余18孔均為7.2m跨徑，全橋需預(yù)制T梁240片。為提高橋面系的整體穩(wěn)定性，在預(yù)制的T形梁橫向接頭之間，預(yù)留了現(xiàn)澆混凝土接縫。除4#、20#橫梁（伸縮縫處）上的T梁下設(shè)置滑板支座外，5#～19#T梁下均不設(shè)支座，0#～3#、21#～24#帽梁上設(shè)橡膠支座。
4.5 下部構(gòu)造
橋墩采用鋼筋混凝土門式實(shí)體墩，并在其后加以傾斜以承受上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的推力，為了增大穩(wěn)定性，橋墩建成后在其周圍進(jìn)行填土。腹孔立柱采用80cm×120cm的矩形鋼筋混凝土截面。橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，根據(jù)地形條件，將橋臺(tái)前墻與耳墻直接生根于橋臺(tái)處承臺(tái)，并將耳墻前伸進(jìn)行擋土�；A(chǔ)采用摩擦樁，橋臺(tái)樁基為6根φ1.2m，橋墩樁基為9根φ1.5m，全橋共30根樁基。在計(jì)算摩擦樁時(shí)，偏安全的不考慮人工填土的摩擦力，只計(jì)入原地面線以下天然土的摩擦力。若成孔后有不良地質(zhì)存在，須另行認(rèn)真處理，實(shí)際樁長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)成孔情況另行確定。
