目前，國內(nèi)及國際上用于斜拉橋拉索的結(jié)構(gòu)主要有兩種，即平行鋼絲拉索和鋼絞線拉索。鋼絞線拉索在美洲已較普通使用，在歐洲、亞洲、澳大利亞兩種拉索體系均在應(yīng)用。美國已不推薦使用鍍鋅鋼絲作斜拉索體系，國際上著名的一些預(yù)應(yīng)力公司如：VSL、FRESSINET、DVWIDAG、BBR等均有各自成熟的鋼絲、鋼絞線拉索體系。國內(nèi)八、九十年代以平行鋼絲拉索為主，九十年代末及2000年后鋼絞線拉索已得到推廣應(yīng)用。但也應(yīng)注意到10多年來采用的鋼絲拉索體系，近年來因少量的拉索防護體系的損壞而不得不進行換索（也包括拉索結(jié)構(gòu)類似的拱橋吊桿）。如濟南黃河公路橋、四川犍為岷江公路橋、廣州海印大橋、上海恒豐路立交橋、上虞斜拉橋等。還有部分斜拉橋、拱橋都還處于病癥狀態(tài)（如珠海淇澳大橋、南寧三橋等）。換索直接費用均在1000萬元以上，因封閉交通引起的間接損失還不在其內(nèi)。因此選擇性能優(yōu)越的拉索和建立有效的施工控制和維護是斜拉橋生命的有效保證。
兩種索體結(jié)構(gòu)的對比:
1、鋼絲斜拉索制作及安裝流程：
鋼絲定長下料→編索→扭角繞包（2~40）→熱擠HDPE→定長截斷→裝錨頭及鐓頭→灌注環(huán)氧鐵砂→固化→超張拉→上盤運輸至工地→吊裝橋面放索→軟、硬牽引入塔口→張拉及調(diào)整索力。
2、環(huán)氧涂層鋼絞線拉索制作及安裝流程：
光面鋼絞線→單根環(huán)氧涂層→單根涂油脂及熱擠HDPE→上盤運輸至工地→連續(xù)單根放索后穿索同時安裝HDPE護管→單根鋼絞線張拉→鋼絞線拉索整體張拉及調(diào)索→灌注防護油脂或環(huán)氧砂漿。
