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midas/Civil2006-萬能桿件塔架穩(wěn)定分析
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2012-03-20 11:35:09
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。1.65 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
1、工程概況2
2、定義材料和截面2
定義鋼材的材料特性2
定義截面2
3、建模3
建立第一根豎桿: 3
建立余下三根豎桿4
建立橫向支撐和斜撐單元5
建立其余三根豎桿間的支撐6
添加邊界條件11
添加荷載工況12
定義屈曲分析13
4、查看結(jié)果14
查看屈曲模態(tài)14
表格形式查看各模態(tài)的臨界荷載15
穩(wěn)定分析是研究結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的平衡狀態(tài)是否穩(wěn)定的問題。處于平衡位置的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件,在任意微小外界擾動下,將偏離其平衡位置,當(dāng)外界擾動除去后,仍然自動回復(fù)到初始平衡位置時,則初始平衡狀態(tài)是穩(wěn)定的。如果不能回復(fù)到初始平衡位置,則初始平衡狀態(tài)是不穩(wěn)定的。結(jié)構(gòu)或構(gòu)件由于平衡形式的不穩(wěn)定性,從初始平衡位置轉(zhuǎn)變到另一平衡位置,稱為屈曲,或稱為失穩(wěn)。
研究穩(wěn)定可以從小范圍內(nèi)觀察,即在鄰近原始狀態(tài)的微小區(qū)域內(nèi)進(jìn)行研究。為揭示失穩(wěn)的真諦,也可從大范圍內(nèi)進(jìn)行研究。前者以小位移理論為基礎(chǔ),而后者建立在大位移非線性理論的基礎(chǔ)上。引出了研究結(jié)構(gòu)穩(wěn)定問題的兩種形式:第一類穩(wěn)定,分支點失穩(wěn)問題;和第二類穩(wěn)定,極值點失穩(wěn)問題。
屈曲分析在數(shù)學(xué)上是一個求解特征值的問題。屈曲分析結(jié)果輸出的特征值也就是屈曲荷載系數(shù),而我們關(guān)心的是屈曲荷載值的大小。求出屈曲荷載系數(shù)后,可以根據(jù)荷載情況計算出屈曲荷載值。第一種情況:輸入自重(不變)和二期荷載(可變)進(jìn)行屈曲分析,得到的屈曲荷載系數(shù)×二期荷載+自重=屈曲荷載值。第二種情況:輸入自重(可變)和二期荷載(可變)進(jìn)行屈曲分析,得到的屈曲荷載系數(shù)×(二期荷載+自重)=屈曲荷載值。
由于屈曲分析數(shù)學(xué)上是一個求解特征值的問題,求出負(fù)數(shù)也是正常的,但這個結(jié)果在力學(xué)上沒有物理意義,所以有些程序直接將他屏蔽掉了。
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