［摘要］公路是市政工程的重要組成部分，為構(gòu)建城市交通運(yùn)輸體系，提升交通運(yùn)輸水平，政府需要重視市政公路建設(shè)工作。對(duì)于施工單位來(lái)講，其有必要選擇合適的公路施工工藝開(kāi)展施工活動(dòng)，在施工的過(guò)程中科學(xué)地控制施工質(zhì)量，保證公路建設(shè)質(zhì)量。本文主要分析了市政工程公路施工工藝，研究了市政工程公路施工質(zhì)量控制存在的問(wèn)題，探究了市政工程公路施工質(zhì)量控制措施。

［關(guān)鍵詞］公路；市政工程；施工質(zhì)量；施工工藝；控制

隨著城市化進(jìn)程深入發(fā)展，我國(guó)需要積極地推進(jìn)城市公路建設(shè)工作，促進(jìn)城市交通發(fā)展。當(dāng)前，我國(guó)市政工程公路數(shù)量處于增多的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)實(shí)踐調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)部分市政工程公路質(zhì)量存在一定的問(wèn)題。為優(yōu)化市政工程公路建設(shè)工作，施工單位需要科學(xué)地把握施工工藝，控制施工質(zhì)量，完善施工管理體系。

1市政工程公路施工工藝

1.1公路施工中土方施工工藝

施工單位需要做好正式施工前的清理工作，為后續(xù)施工打下基礎(chǔ)。其中，要清理施工地點(diǎn)當(dāng)中的雜物以及障礙物等。為提升公路施工水平，要在開(kāi)展地基土表層清理工作時(shí)控制施工邊線。一般而言，施工邊線要控制在30cm～50cm內(nèi)，這樣才可以保證施工質(zhì)量。在清理完施工現(xiàn)場(chǎng)后，測(cè)量人員就需要開(kāi)展測(cè)量工作，并進(jìn)行定樁。挖土人員則需要根據(jù)施工方案、明確指出的位置區(qū)域，應(yīng)用挖土機(jī)，實(shí)施挖掘工作。在挖土?xí)r，要科學(xué)地控制保護(hù)層，通常情況下，要把保護(hù)層預(yù)留到大約15cm。排水是公路應(yīng)具備的功能之一，在良好的排水系統(tǒng)下，不僅可以延長(zhǎng)公路使用時(shí)間，而且可以降低交通事故發(fā)展率。所以，施工單位需要構(gòu)建科學(xué)的排水方案。在展開(kāi)挖掘工作時(shí)，要防止破壞排水溝渠，以保證公路排水性能。在完成挖掘工作后，要進(jìn)行回填工作。為確保公路穩(wěn)定性，促進(jìn)交通運(yùn)輸工作順利進(jìn)行，一方面要選擇合適的回填材料，另一方面要根據(jù)回填流程、回填要求等，進(jìn)行回填工作。土壤硬度以及含水量，壓實(shí)的次數(shù)等是回填工作人員需要重點(diǎn)關(guān)注的事項(xiàng)。在完成回填工作后，就需要進(jìn)行回填平整工作，確�；靥蠲娴钠秸�性。

1.2公路施工中攤鋪施工工藝

在填土工作中，要注意應(yīng)用公路施工中攤鋪施工工藝，加強(qiáng)填土強(qiáng)度，增加填土密實(shí)性。為提升公路施工水平，要應(yīng)用砂礫、粉煤灰以及石灰混合料進(jìn)行施工活動(dòng)。分層攤鋪是公路施工中攤鋪施工工藝的重組成部分，適用于進(jìn)行大面積混合料的攤鋪工作。為保證攤鋪效果，要提前進(jìn)行試鋪，測(cè)試試鋪數(shù)據(jù)，掌握試鋪情況。若是試鋪存在誤差，就需要找到誤差出現(xiàn)的原因，并在后續(xù)工作中科學(xué)地控制誤差。在攤鋪時(shí)，要將材料分成三層來(lái)鋪設(shè)，之后進(jìn)行攤鋪壓實(shí)工作。值得注意的是在回填石灰土?xí)r，要將其進(jìn)行粉化處理，并鋪勻石灰土。在碾壓工作完成后，要開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作，強(qiáng)化碾壓效果。一般而言，采取24h的乳瀝青進(jìn)行護(hù)理，這樣就可以更好地保證后續(xù)施工活動(dòng)有效率進(jìn)行。

1.3公路施工中瀝青混凝土施工工藝

瀝青混凝土施工工藝對(duì)公路施工質(zhì)量具有重要的影響。瀝青混凝土施工工作包括瀝青混凝土拌制、瀝青混凝土運(yùn)輸工作、瀝青混凝土碾壓、瀝青混凝土碾壓后的養(yǎng)護(hù)工作。在瀝青混凝土拌制方面，根據(jù)瀝青混凝土拌制要求，確定材料類型、比例等，進(jìn)而進(jìn)行瀝青混凝土拌制工作。瀝青混凝土運(yùn)輸工作方面，在瀝青混凝土拌制完成后，就需要進(jìn)行運(yùn)輸工作。在運(yùn)輸時(shí)，要控制運(yùn)輸溫度，在瀝青混凝土到達(dá)施工場(chǎng)地后，溫度應(yīng)保持在120℃～130℃間。在瀝青混凝土碾壓方面，在攤鋪瀝青混凝土后，就需要進(jìn)行碾壓工作。為保證碾壓質(zhì)量，要將初碾溫度保持到80℃～100℃間。在碾壓作業(yè)時(shí)，要防止出現(xiàn)急剎車的問(wèn)題。在瀝青混凝土碾壓后的養(yǎng)護(hù)工作方面，采取合理的措施，進(jìn)行碾壓后的養(yǎng)護(hù)工作，強(qiáng)化碾壓效果。

1.4路沿石與彩色人行板的安裝工藝

施工單位需要選擇石料，以為路沿石與彩色人行板的安裝開(kāi)展打下基礎(chǔ)。在開(kāi)展路沿石修筑工作時(shí)，施工人員需要事先觀看圖紙，了解砌筑尺寸與標(biāo)準(zhǔn)。在施工的過(guò)程中，要控制砌筑方向。其中，施工人員需要在路基邊緣隔10m就建立一個(gè)路沿石砌筑基線，以提高施工效率與質(zhì)量。在完成砌筑后，施工人員需要在15天內(nèi)，開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而保證工作水平。

2市政工程公路施工質(zhì)量控制存在的問(wèn)題

2.1準(zhǔn)備時(shí)間短

政府是市政工程建設(shè)的組織者，市政工程施工活動(dòng)會(huì)對(duì)人民、出行帶來(lái)影響，為降低市政工程施工活動(dòng)負(fù)面影響，政府會(huì)設(shè)定一個(gè)施工時(shí)間相對(duì)短的工期。一般而言，政府要求施工單位市政工程只能提起竣工，而不能夠延后。在延誤工期后，施工單位需要根據(jù)合同工期條款，進(jìn)行違約賠償。為及時(shí)完成市政工程，施工單位會(huì)加快施工速度，忽略施工質(zhì)量。

2.2施工現(xiàn)場(chǎng)面積小，動(dòng)遷量大

城市內(nèi)的大街小巷是市政公路施工項(xiàng)目的施工地點(diǎn)。由于施工地點(diǎn)狹小，施工單位的施工活動(dòng)容易受到空間限制，進(jìn)而影響施工質(zhì)量。同時(shí)在施工地點(diǎn)狹小的情況下，施工單位所開(kāi)展的施工活動(dòng)還容易影響周圍居民的生活。在市政公路施工時(shí)，還有可能會(huì)拆除舊的房屋，這樣無(wú)疑會(huì)加大公路項(xiàng)目施工量。

2.3地下管線復(fù)雜

在進(jìn)行市政工程公路施工前，施工單位需要開(kāi)展全方面地調(diào)查工作，尤其是要調(diào)查地下管線。在調(diào)查不充分地情況下，施工單位就無(wú)法獲得電力、電信、煤氣、供熱等管線位置。這樣施工單位在施工時(shí)就容易發(fā)生錯(cuò)挖管線的問(wèn)題，進(jìn)而影響人們正常生活，造成經(jīng)濟(jì)損失，增加公路施工成本以及效率等。因此，工單位需要重視施工前期的調(diào)查工作。

2.4地質(zhì)環(huán)境的影響

市政工程公路施工會(huì)對(duì)地質(zhì)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。主要是因?yàn)槭┕�單位所進(jìn)行的排水施工活動(dòng)會(huì)影響地質(zhì)環(huán)境。在出現(xiàn)地下水水位高、土質(zhì)質(zhì)量差等現(xiàn)象時(shí)，施工單位需要構(gòu)建降水措施，在水位得到有效控制下，再進(jìn)行排水施工活動(dòng)。若是排水施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)較差，則需要進(jìn)行支護(hù)工作，保證公路排水效果。

3市政工程公路施工質(zhì)量控制措施探究

3.1制定科學(xué)的施工設(shè)計(jì)方案

施工設(shè)計(jì)方案指導(dǎo)著市政工程公路施工活動(dòng)，在施工設(shè)計(jì)方案較為科學(xué)性的情況下，既可以保證施工效率，又可以保證施工質(zhì)量。所以，施工單位勢(shì)必要構(gòu)建科學(xué)的施工設(shè)計(jì)方案。在構(gòu)建科學(xué)的施工設(shè)計(jì)方案前，施工單位需要做好調(diào)查工作，包括調(diào)查了解通信、燃?xì)�、電力、熱力以及給排水等管線，施工場(chǎng)地土壤，施工周圍設(shè)施等，為施工方案設(shè)計(jì)工作提供數(shù)據(jù)支持。同時(shí)施工單位需要成立工作小組，負(fù)責(zé)調(diào)查施工場(chǎng)地，制定、優(yōu)化施工設(shè)計(jì)方案。在施工設(shè)計(jì)方案評(píng)估科學(xué)、合理的情況下，才可實(shí)施。

3.2提升職工素質(zhì)

施工單位可以通過(guò)開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)的方式，增強(qiáng)職工公路施工質(zhì)量控制意識(shí)，提高職工公路施工質(zhì)量控制能力，確保職工有效落實(shí)公路施工質(zhì)量控制工作。同時(shí)開(kāi)展技術(shù)水平、人員資格認(rèn)證，督促職工積極學(xué)習(xí)公路施工質(zhì)量控制知識(shí)。此外，施工單位可定期開(kāi)展公路施工質(zhì)量控制講座活動(dòng)，鼓勵(lì)職工主動(dòng)地參與講座活動(dòng)。在公路施工質(zhì)量控制講座活動(dòng)中，要設(shè)置互動(dòng)交流環(huán)節(jié)。在這一環(huán)節(jié)中，職工需要踴躍地提出問(wèn)題，講座人員則需要積極地為職工答疑解惑。

3.3準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

施工單位需要做好準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制工作，強(qiáng)化公路工程質(zhì)量控制效果。具體涉及準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制如下所述。首先，施工單位需要成立工作小組，調(diào)查施工地點(diǎn)周圍環(huán)境，并記錄調(diào)查數(shù)據(jù)。其次，研究施工要求，分析調(diào)查數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)施工方案。再次，根據(jù)施工方案，施工進(jìn)度，施工人員水平等，確定施工崗位，分配施工任務(wù)。最后，制定科學(xué)、合理的施工質(zhì)量控制計(jì)劃，以優(yōu)化施工質(zhì)量控制工作。在施工開(kāi)始前，施工單位需要組織工程骨干員工，研究施工方案、圖紙等，鼓勵(lì)他們提出施工建議。與此同時(shí)，要分析施工圖紙所涉及的每一項(xiàng)施工工作，探討施工活動(dòng)開(kāi)展的要點(diǎn)、流程等。

3.4路基及土方工程控制措施

施工單位需要重視路基及土方工程控制工作，掌握工程質(zhì)量控制技巧。由于路基與溝槽的邊線、中線的確定影響著公路工程建設(shè)水平，施工人員需要準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量與定位。為避免出現(xiàn)挖土坍塌的問(wèn)題，施工人員需要提前做好挖土支撐工作。在挖完土后，要及時(shí)運(yùn)走土，以免影響施工效率。在填筑前，要進(jìn)行基底清理工作，避免雜物影響施工質(zhì)量。同時(shí)要將樹(shù)根與雜草除掉，清除外表種植土、有機(jī)土與垃圾。在完成回填工作后，要進(jìn)行壓實(shí)工作處理。在填筑時(shí)，要注重選擇質(zhì)量較好的填筑材料，一般而言，可選擇較好級(jí)配的粗粒土開(kāi)展填筑工作。在填筑材料含水量高的情況下，會(huì)影響填筑質(zhì)量，因此要提前檢測(cè)填筑材料的含水量。施工放單位需要針對(duì)土方路基與溝槽進(jìn)行分層填筑工作。在填筑時(shí)，要控制每層的厚度，其厚度應(yīng)小于20cm。施工單位在填筑同一水平層要應(yīng)用相同的材料，以保證回填層的密實(shí)度。如果需要對(duì)邊坡銜接位置實(shí)施開(kāi)挖活動(dòng)，就需要構(gòu)建坡腳與坡頂排水方案，進(jìn)而推進(jìn)排水工作。

3.5混凝土路面的質(zhì)量控制方法

為科學(xué)地控制混凝土路面的質(zhì)量，施工單位就需要做好混凝土的配比工作，合理地確定材料占比。在施工環(huán)境發(fā)展變化的情況下，混凝土配比工作也需要發(fā)生變化。其中，要科學(xué)地調(diào)節(jié)混凝土水灰比與坍落度。相關(guān)工作人員需要開(kāi)展混凝土質(zhì)量檢測(cè)工作。若是混凝土質(zhì)量不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，則需要采取補(bǔ)救措施，直至混凝土質(zhì)量達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，要開(kāi)展混凝土拌制監(jiān)督工作，規(guī)范混凝土拌制工作要點(diǎn)、流程等。

3.6健全完善質(zhì)量管理體系

施工單位需要建立健全質(zhì)量管理體系，以質(zhì)量管理體系指導(dǎo)施工活動(dòng)。在構(gòu)建質(zhì)量管理體系前，要了解施工要求、流程、任務(wù)等，針對(duì)每一階段的公路施工活動(dòng)，制定施工質(zhì)量管理機(jī)制。與此同時(shí)，要制定施工監(jiān)督機(jī)制，科學(xué)地分配監(jiān)督工作任務(wù)。此外，要構(gòu)建質(zhì)量控制工作獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰機(jī)制，針對(duì)在市政公路施工中，質(zhì)量控制表現(xiàn)突出者給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，反之則需對(duì)其進(jìn)行懲罰。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在市政公路施工中，施工單位需要做好質(zhì)量控制工作，建設(shè)人民滿意的市政公路工程。在市政公路施工量控制工作，施工單位需要把握每一項(xiàng)施工工序，控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，施工單位需要嚴(yán)格根據(jù)市政公路施工標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)地開(kāi)展監(jiān)督、管理工作。此外，施工單位需要總結(jié)市政公路施工質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)，以為公路施工質(zhì)量控制工作提供理論與實(shí)踐支撐。

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