［摘要］高速公路土建工程隧道建設(shè)的安全性直接關(guān)系著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，從隧道監(jiān)控預(yù)測技術(shù)出發(fā)，在高速公路土建工程隧道檢測技術(shù)方面，首先從高速公路土建工程隧道展開實(shí)施監(jiān)測工作，這樣能保證后期施工的安全性及控制施工的相關(guān)質(zhì)量。主要論述在高速公路土建工程隧道的施工中所使用的監(jiān)測方式和方法。

［關(guān)鍵詞］高速公路；土建工程；隧道施工監(jiān)測

高速公路土建工程隧道建設(shè)是現(xiàn)代建筑行業(yè)所關(guān)注的重點(diǎn)。由于高速公路隧道工程在施工的過程當(dāng)中有著一定的難度，要想保障高速公路土建工程隧道順利施工，確保施工安全，規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，須在高速公路隧道的施工過程中做好一系列的安全管控工作，還應(yīng)改進(jìn)施工過程中所使用的相關(guān)技術(shù)。

1高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測技術(shù)概述

1.1高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測介紹

高速公路土建工程隧道監(jiān)測即在隧道開挖的環(huán)節(jié)，對不同隧道工程使用不同的監(jiān)測設(shè)備與相關(guān)監(jiān)測的方式。首先，需要監(jiān)測的是隧道圍巖的穩(wěn)定系數(shù)以及安全支護(hù)的變形程度，將數(shù)據(jù)的結(jié)果進(jìn)行記錄和總結(jié)分析，可得出一定的判斷數(shù)據(jù)來了解隧道圍巖收斂情況及圍巖數(shù)據(jù)變化，掌握安全支護(hù)是否已經(jīng)達(dá)到所要求的穩(wěn)定狀態(tài)及其是否符合施工安全的要求等情況。監(jiān)測的結(jié)果能為隧道穩(wěn)步開挖進(jìn)尺和安全支護(hù)提供基本的依據(jù)。這樣的方式能避免和排除高速公路土建工程隧道施工過程中存在的安全問題，減少危大事故的發(fā)生。

1.2高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測宗旨

高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測的宗旨主要可分為以下2方面。首先，可以通過地質(zhì)數(shù)據(jù)及圍巖描述了解到隧道圍巖的相關(guān)情況，如受力及變形情況。再通過科學(xué)合理的方式進(jìn)行評估，為后期高速公路土建工程隧道施工建設(shè)提供參考數(shù)據(jù)。其次是根據(jù)對高速公路土建工程隧道施工的監(jiān)測，得出相應(yīng)的數(shù)據(jù)并進(jìn)行合理的分析，避免由于局部的支護(hù)、加固等設(shè)計(jì)疏漏問題從而影響施工的整體進(jìn)程和整體的施工質(zhì)量。

1.3高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測點(diǎn)和斷面布置

根據(jù)我國建筑工程施工的相關(guān)的法律和法規(guī)及以往的施工經(jīng)驗(yàn)來看，測點(diǎn)和斷面在布置中需要遵循以下幾項(xiàng)原則。（1）需要根據(jù)支護(hù)規(guī)定要求，在隧道20~50m處的位置設(shè)置相應(yīng)的監(jiān)測點(diǎn)，同時(shí)在對隧道地質(zhì)情況進(jìn)行監(jiān)測時(shí)，監(jiān)測點(diǎn)的距離應(yīng)控制在20m以內(nèi)。（2）在設(shè)定監(jiān)測點(diǎn)時(shí)要依據(jù)高速公路土建工程的實(shí)際情況進(jìn)行分析，可選用具有代表性的地方，也可根據(jù)地質(zhì)的情況來設(shè)定監(jiān)測點(diǎn)。（3）在高速公路土建工程施工的階段應(yīng)對地質(zhì)情況相對較差的位置和隧道受力的情況設(shè)置多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)。

2高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測的問題和意義

2.1高速公路土建工程隧道施工階段發(fā)生安全問題的原因

隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及社會(huì)的不斷進(jìn)步，對于高速公路土建工程隧道施工要求變得更加嚴(yán)格，地域需求使施工的地質(zhì)變得更加復(fù)雜，其中包含著地質(zhì)情況和形態(tài)情況等，從而導(dǎo)致高速公路土建工程隧道施工難度增加。因此，要不斷地提高安全意識(shí)，從本質(zhì)上解決隧道施工中存在的重大安全隱患。實(shí)際施工的過程中隧道施工存在著諸多的隱患問題，主要可分為以下幾種情況。2.1.1高速公路土建工程隧道施工安全意識(shí)相對薄弱即使在項(xiàng)目的顯眼位置布置很多醒目標(biāo)語口號，但在高速公路土建工程隧道施工的過程中如果不注重施工安全方面的管理，就會(huì)產(chǎn)生大量的安全隱患問題。目前，在我國諸多高速公路土建工程隧道施工階段往往將工作的重心放在了常規(guī)的安全監(jiān)管，忽略了高速公路土建工程施工中隱蔽的技術(shù)安全問題。如在高速公路土建工程施工的過程中，相關(guān)作業(yè)人員是否按相關(guān)的施工要求規(guī)范佩戴安全帽及采取臨邊、高空等防護(hù)工作。實(shí)質(zhì)對隧道施工中坍塌、關(guān)門、透水偏幫等重大隱患，在個(gè)別高速公路土建工程隧道施工中，安全管理只是做了表面的工作，并沒有深入地利用技術(shù)手段對安全防范工作進(jìn)行落實(shí)，從而導(dǎo)致各種施工重大事故的情況發(fā)生。2.1.2高速公路土建工程施工安全管理制度執(zhí)行力差針對高速公路隧道建設(shè)有一系列關(guān)于施工安全管理等的相關(guān)規(guī)定，但是在實(shí)際工程施工的運(yùn)用當(dāng)中，個(gè)別工程未將相關(guān)的制度具體實(shí)施，所采用的形式都過于表面化，并未從根本問題上來避免安全問題的發(fā)生。因此，在開展隧道施工工作前，應(yīng)對工程相關(guān)的管理人員以及作業(yè)人員進(jìn)行集中交底，講解在施工的過程當(dāng)中需注意的各項(xiàng)安全問題及如何避免安全隱患發(fā)生的相關(guān)預(yù)案和準(zhǔn)備工作；同時(shí)也要設(shè)立專業(yè)的高速公路土建工程施工工作管理人員，確保高速公路土建工程能穩(wěn)定并安全地開展和實(shí)施。2.1.3作業(yè)人員自身所存在的問題（1）高速公路土建工程隧道施工作業(yè)人員當(dāng)中外地務(wù)工人員相對居多，其所接受的教育以及工程方面的知識(shí)相對較少，導(dǎo)致其對施工安全技能認(rèn)識(shí)相對較弱。（2）由于高速公路土建工程施工過程缺乏高效的管理和有效的指導(dǎo)，導(dǎo)致作業(yè)人員對所使用的相關(guān)機(jī)械設(shè)備了解不夠，采用了一系列錯(cuò)誤的操作方式進(jìn)行施工，進(jìn)而造成安全問題的發(fā)生。（3）在高速公路土建工程施工的過程當(dāng)中，個(gè)別相關(guān)的作業(yè)人員并未按工程施工的相關(guān)要求佩戴安全設(shè)備，如安全帽、安全吊繩等，從而導(dǎo)致安全隱患問題。

2.2對高速公路土建工程隧道施工進(jìn)行監(jiān)測

在高速公路土建工程隧道施工一方面強(qiáng)化常規(guī)的安全管控，從交底，培訓(xùn)，監(jiān)管、措施等入手，對所有的施工管理人員以及作業(yè)人員做前期安全教育培訓(xùn)工作，讓每一個(gè)管理人員以及作業(yè)人員將安全牢記于心，并且在施工中能相互告知、提醒，提升施工人員的安全防范意識(shí)；同時(shí)，高速公路土建工程施工單位也應(yīng)為工程配備一系列所需的安全器材，如防護(hù)欄、滅火設(shè)備以及電路防護(hù)、逃生通道所需要的設(shè)備材料等。另一方面對高速公路土建工程隧道施工過程進(jìn)行監(jiān)測，其不但能保證建筑工程的質(zhì)量，還可在具體施工中采取此種技術(shù)手段提前預(yù)測、預(yù)防圍巖結(jié)構(gòu)變化引起的隱患，及時(shí)消除安全隱患問題，減少事故發(fā)生，從而保證高速公路土建工程隧道施工能高效的開展。

3高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測的方案

3.1高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測的重點(diǎn)項(xiàng)目

高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測的重點(diǎn)項(xiàng)目主要可分為以下幾種情況。在高速公路隧道施工的過程中，進(jìn)行實(shí)時(shí)的觀測工作。監(jiān)測人員應(yīng)主要觀察和分析巖石是否具有完整性、隧道下水的分布情況以及隧道內(nèi)安全支護(hù)等相關(guān)問題。對隧道拱頂?shù)南鲁燎闆r和拱頂要進(jìn)行重點(diǎn)觀察，需由專業(yè)人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際勘察，并且詳細(xì)地記錄勘察中所產(chǎn)生的相關(guān)信息數(shù)據(jù)，通過對勘察信息數(shù)據(jù)的分析，能對施工現(xiàn)場的實(shí)際情況全面掌握。并發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場中隧道拱頂施工過程中存在的問題，結(jié)合已經(jīng)發(fā)生的問題，分析出引發(fā)問題的具體因素與原因，針對性地采取相應(yīng)的解決措施，從而確保隧道拱頂施工質(zhì)量。此外，通過對現(xiàn)場勘查信息數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄，為隧道施工監(jiān)測工作的開展提供科學(xué)依據(jù)。這個(gè)相關(guān)的監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)果主要是檢查和分析高速公路土建工程隧道內(nèi)是否會(huì)有坍塌、透頂偏幫等問題的發(fā)生。高速公路土建工程隧道地表的沉降情況，主要是通過水平儀來進(jìn)行測量。采用這樣的監(jiān)測方式主要是為了了解地表沉降程度，在過程中要明確施工中的重點(diǎn)工作，使相關(guān)工作人員能在各項(xiàng)工作能按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的規(guī)范實(shí)施。測量人員對其整個(gè)變化過程時(shí)間的記錄，結(jié)合勘察現(xiàn)場中所記錄的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析。

3.2高速公路土建工程隧道施工可選擇監(jiān)測的項(xiàng)目

高速公路土建工程隧道施工在建設(shè)中難度相對較大、對專業(yè)度的要求也極高，同時(shí)工程施工周期也較長。因此，在對高速公路土建工程隧道施工進(jìn)行監(jiān)測時(shí)需詳細(xì)地分析比對，這樣的情況下就可以對重要性相對差些的位置開展選擇性的監(jiān)測工作，從而減少高速公路土建工程隧道所需要監(jiān)測的數(shù)量。進(jìn)行隧道監(jiān)測選擇性監(jiān)測的項(xiàng)目主要存在以下幾種情況。（1）高速公路土建工程隧道圍巖內(nèi)部移位的相關(guān)問題。通常使用位移器來進(jìn)行監(jiān)測工作，采用此種監(jiān)測儀器主要是為了分析隧道以內(nèi)巖石移動(dòng)的相關(guān)的情況和規(guī)律，減少對隧道內(nèi)支護(hù)造成的一系列影響和問題等。（2）監(jiān)測高速公路土建工程隧道施工的過程中鋼支撐力情況。通過鋼支撐力監(jiān)測這樣的監(jiān)測方式主要是為了了解隧道支護(hù)的相關(guān)應(yīng)力形式，觀察其是否已經(jīng)達(dá)到應(yīng)力的最大限度，從而進(jìn)一步確保鋼支撐的相對穩(wěn)定性。這樣的監(jiān)測方式通常會(huì)選用弦式數(shù)碼鋼筋結(jié)構(gòu)來開展監(jiān)測等一系列的工作。（3）監(jiān)測高速公路土建工程隧道圍巖所承受的壓力情況，這樣監(jiān)測的主要是為了得知二次支護(hù)所用的時(shí)間問題，避免由于支護(hù)時(shí)間的延遲，導(dǎo)致一系列安全問題的發(fā)生。（4）監(jiān)測高速公路土建工程隧道施工中所受到的錨桿軸力情況，采用錨桿測力計(jì)對施工進(jìn)行監(jiān)測，這樣的方式主要保證了隧道周巖的相互結(jié)合的情況，從而保障施工的安全性和可靠性。

4結(jié)束語

根據(jù)以上所論述的情況，對于高速公路土建工程隧道施工角度而言，在進(jìn)行項(xiàng)目施工建設(shè)的過程中，高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測工作尤為重要，因此需要采用科學(xué)合理的監(jiān)測方式來保證工程能順利進(jìn)行和實(shí)施。采用監(jiān)測的形式不但可以縮短工程建設(shè)的所需要的時(shí)間以及避免各種安全事故等問題的發(fā)生，同時(shí)也能推動(dòng)我國高速公路土建工程隧道施工向著更長遠(yuǎn)的道路發(fā)展。

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