[摘要]建設(shè)道路橋梁工程的過程中要重視施工質(zhì)量，因此道路橋梁工程關(guān)系到社會經(jīng)濟的發(fā)展，同時和人們的日常出行安全具有密切的關(guān)系，在道路橋梁工程施工過程中經(jīng)常會發(fā)生混凝土裂縫問題，這就需要分析道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因，提出針對性防治措施，保證道路橋梁工程施工質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁工程；混凝土裂縫；防治措施

道路橋梁工程安全性是非常重要的，也可以保障過往車輛的安全性。要想提高施工道路的安全性，需要分析混凝土裂縫成因，明確發(fā)生裂縫的各種因素，合理分析混凝土的饑結(jié)構(gòu)，減少發(fā)生裂縫問題，使道路橋梁的安全性不斷提高。

1道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫成因

1.1荷載影響

建設(shè)道路橋梁工程的過程中，因為一些因素可能會導致混凝土施工裂縫問題。如果道路橋梁耐受力達到一定的限度，或者因為頻繁的接受荷載影響，就會引發(fā)裂縫問題。荷載影響主要包括直接應力裂縫和次應力裂縫，出現(xiàn)這類裂縫問題，可能是因為在道路橋梁施工過程中隨意設(shè)計道路橋梁工程，改變了施工秩序，進而改變施工橋梁的結(jié)構(gòu)，最終出現(xiàn)裂縫問題�；蛘咴谑┕み^程中，在橋梁上隨意堆放沉重的材料和設(shè)備，也會引發(fā)裂縫問題。因為道路橋梁的承受能力達到了最大的限度，遭受了較大的應力。

1.2材料質(zhì)量不合格

橋梁主要利用混凝土材料，混凝土包括水泥、砂子、骨料等材料，如果混凝土原材料沒有達到標準，就會出現(xiàn)裂縫問題。在施工過程中需要嚴格控制混凝土原材料的質(zhì)量，否則在竣工之后就會產(chǎn)生安全隱患，尤其一些道路橋梁結(jié)構(gòu)比較負責，施工難度比較大，如果施工單位過于重視施工進度，沒有考慮到到原材料的質(zhì)量問題，就會加大安全隱患的發(fā)生。[1]

1.3溫度變化

道路橋梁工程施工中，外界溫度變化會引發(fā)混凝土裂縫問題。例如澆筑溫度和水泥水熱化的絕熱穩(wěn)固等都會影響到混凝土質(zhì)量，如果外界氣溫比較高，那么也會提高澆筑溫度，加快蒸發(fā)混凝土內(nèi)部的水分，引發(fā)混凝土裂縫問題。此外外界的濕度因素也會引發(fā)裂縫問題，如果外界濕度比較低，混凝土就會出現(xiàn)干縮問題，導致混凝土出現(xiàn)裂縫問題。

1.4地基發(fā)生形變

建設(shè)道路橋梁的過程中，地基發(fā)生形變也會導致裂縫問題。如果地基出現(xiàn)沉降，那么就會產(chǎn)生相應的結(jié)構(gòu)應力和拉力，如果結(jié)構(gòu)應力過大就會出現(xiàn)裂縫�；炷�土處于塑性狀態(tài)下，地基也會出現(xiàn)不均勻的沉降，如果混凝土基礎(chǔ)性結(jié)構(gòu)和支架不夠均勻，也會引發(fā)沉降問題，導致混凝土局部發(fā)生形變，引發(fā)裂縫問題。因為混凝土具有一定的重力，而且重力也是不同的，這樣就會導致混凝土重心不穩(wěn)定，導致整體不均勻，混凝土下降過程中達到特定位置，在模板和鋼筋的合力印象下，就會引發(fā)裂縫問題。

2道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫防治措施

2.1合理的設(shè)計荷載

施工技術(shù)人員需要結(jié)合道路橋梁工程的實際情況和氣候條件等，在設(shè)計過程中需要科學的規(guī)劃和預算整體布局和荷載能力，在施工過程中需要考慮機械和材料的荷載影響，設(shè)計的荷載要大于實際施工荷載，保證荷載始終處于混凝土承受范圍當中，避免因為人為因素產(chǎn)生混凝土裂縫。此外要嚴格控制鋼筋質(zhì)量，檢測鋼筋，保障混凝土的厚度，同時需要合理布局設(shè)計中國的鋼筋，及時修補已經(jīng)出現(xiàn)的混凝土裂縫，避免因為鋼筋銹蝕等為因素降低混凝土荷載，進而引發(fā)裂縫。[2]

2.2嚴格控制材料

要想避免發(fā)生裂縫問題，首先需要控制混凝土的材料。如果混凝土的水泥發(fā)生了水熱化反映，就會釋放很大的熱量，引發(fā)裂縫問題。加強管理材料，選擇的水泥材料要保證水熱化反映慢、強度低，大幅度降低產(chǎn)生的熱量，避免發(fā)生裂縫問題。如果選擇的水材料水熱化程度較低，那么就要注重材料的質(zhì)量和和保質(zhì)期等指標，重視混凝土材料的質(zhì)量問題，才可以預防控制道路橋梁工程施工中的混凝土裂縫問題。

2.3合理控制混凝土的溫度

混凝土溫度直接關(guān)系到自身的形態(tài)和結(jié)構(gòu)，因此需要管理和控制施工期溫度。選擇在適宜的天氣和溫度條件下施工，避免長期的暴曬，也不能在低溫情況下施工。攪拌混凝土的過程中，需要實施監(jiān)測工作溫度，避免溫度原因引發(fā)裂縫問題。在澆筑和固化的過程中，需要合理的控制混凝土溫度，同時需要及時調(diào)整混凝土溫度，既不能太高也不能太低。此外要以實際施工條件和設(shè)計標準為基礎(chǔ)，確定混凝土澆筑厚度，避難因為溫度過高發(fā)生裂縫問題。

2.4裂縫的修補措施

在道路橋梁工程施工中如果發(fā)生了裂縫問題，那么就要采取有效的修補措施：利用填充方式，如果混凝土裂縫比較寬，就可以利用填充方式處理，這種方法操作過程比較容易。如果裂縫比較小可以建設(shè)一個小凹槽，填充需要的材料。如果裂縫具有較大的開口，那么可以利用澆筑和灌入的方式，提高修補速度，還可以獲得防水性效果，避免鋼筋接觸到外部的雨水，否則就會引發(fā)腐蝕性問題，同時也可以避難其他方面威脅到鋼筋。此外注重裂縫防治，道路工程出現(xiàn)了裂縫，就會影響到道路的安全性，因此需要采取有效的補救措施。選擇膨脹類型的混凝土，發(fā)揮出收縮補償能力，這樣可以處理混凝土硬化問題。其次選擇合成性纖維混凝土，突出其阻斷效果，可以處理原有的裂紋和裂縫。最后在設(shè)計過程中需要關(guān)注整體工程的載重能力，合理性布局鋼筋的具體位置，避免在使用道路橋梁的過程中因為荷載力比較大，引發(fā)裂縫問題。[3]

3結(jié)語

嚴格把控道路橋梁工程施工質(zhì)量，可以保障居民出行的安全性。道路橋梁工程不能只是關(guān)注經(jīng)濟收益，還要重視道路橋梁工程施工質(zhì)量，否則就會埋下安全隱患。施工方和監(jiān)管單位都要時刻關(guān)注道路橋梁的使用情況，尤其要關(guān)注混凝土的使用情況，避免出現(xiàn)混凝土裂縫問題，進而引發(fā)居民出現(xiàn)安全事故。

參考文獻

[1]田光雨.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施[J].工程技術(shù):文摘版:00273-00273.

[2]董偉江.高速公路橋梁施工中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施[J].交通世界,2011(5):250-251.

[3]翟凱華.淺析道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析及防治措施[J].文摘版:工程技術(shù):214-214.