摘要：隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，科技的快速進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)市場的構(gòu)造也在不斷發(fā)生改變，工程質(zhì)量與企業(yè)效益成為了企業(yè)綜合實(shí)力提升的主要兩方面，在道路與橋梁施工中，成本控制與質(zhì)量管理是保障工程順利開展的兩個(gè)主要因素，這兩種因素也會(huì)對工程質(zhì)量直接造成影響。道路與橋梁施工管理包含很多內(nèi)容，比如：施工安全管理、工程進(jìn)度管理、施工技術(shù)管理、人員管理、設(shè)備管理、質(zhì)檢管理以及財(cái)務(wù)管理等。因此，本文對道路與橋梁工程施工質(zhì)量管理及成本控制進(jìn)行了研究，并且提出了有關(guān)意見。

關(guān)鍵詞：道路施工；橋梁施工；質(zhì)量管理；成本控制

在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上，人們生活水平也得到了很大的提升，在這種環(huán)境下，人們越來越關(guān)注道路和橋梁的質(zhì)量問題，道路與橋梁的施工質(zhì)量會(huì)直接對人民安全造成影響，所以不得出現(xiàn)任何誤差。[1]在實(shí)際開展的道橋施工中采用科學(xué)的管理方案與成本控制方法，不光可以全面提升實(shí)際的作業(yè)質(zhì)量，還可以減少施工成本，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)雙贏的局面。

1道路與橋梁的工程質(zhì)量管理

1.1施工技術(shù)管理

施工技術(shù)管理的具體含義是工程的整體規(guī)范，若是做好工程管理工作就能整體提升系統(tǒng)之間的配合，降低互相之間的影響效果。[2]使用合理的施工技術(shù)管理，可以對施工的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，并且提升混凝土模板的硬度，企業(yè)若想具備一個(gè)良好的施工技術(shù)水準(zhǔn)，就一定要嚴(yán)格依據(jù)道路與橋梁的管理規(guī)則，在施工中對混凝土的配比進(jìn)行嚴(yán)格要求，不同材料之間的配比也要合理。配比的程度一定要與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符合，在修補(bǔ)的過程中需要注意混凝土材料的選取，在混凝土施工中不能存在半點(diǎn)馬虎的現(xiàn)象。選擇質(zhì)量合格的混凝土進(jìn)行施工，配合使用材料的用量要符合實(shí)際情況，不能出現(xiàn)過量或者缺少的情況。嚴(yán)格依據(jù)配比標(biāo)準(zhǔn)，開展材料數(shù)量的匹配，只有這樣才能提升材料的配比級別。[3]在道路與橋梁的施工過程中可以使用振搗技術(shù)，對材料配比進(jìn)行不斷地優(yōu)化，從而提升施工材料的質(zhì)量。

1.2進(jìn)度管理

在道路與橋梁的施工過程中，進(jìn)度管理是不能缺少的重要部分。合理的使用進(jìn)度管理，能夠保障工程在設(shè)計(jì)的時(shí)間內(nèi)完成施工。管理部門若想全面落實(shí)進(jìn)度管理，首要的任務(wù)就是對工程項(xiàng)目的實(shí)際需求進(jìn)行控制，對不同的管理環(huán)節(jié)的特性進(jìn)行研究。利用數(shù)據(jù)總結(jié)的方式，實(shí)施合理的項(xiàng)目調(diào)配，企業(yè)管理者必須要對整個(gè)工程的每個(gè)環(huán)節(jié)都要熟悉，這樣才能對道路橋梁施工的進(jìn)度進(jìn)行限制，約束施工進(jìn)度。在這種背景下，應(yīng)該根據(jù)季度、年度的方式進(jìn)行量化，并且通過繪圖的方式表現(xiàn)出來，這樣對于實(shí)際的施工開展有著很大幫助。對施工資源和施工狀況進(jìn)行整體的分析，只有這樣才能對資源進(jìn)行合理的分配，這也是保障工程每個(gè)環(huán)節(jié)合理銜接的重要手段之一。[4]使用合理科學(xué)的進(jìn)度管理，不光可以對工程的進(jìn)度進(jìn)行有效地提升，還能限制施工人員與管理人員，將工程的細(xì)節(jié)做到極致，提升團(tuán)隊(duì)合作，發(fā)揮企業(yè)的全面優(yōu)勢這樣，確保工程在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工。

1.3施工質(zhì)量管理

在道路與橋梁的施工中，建筑物一定要具有堅(jiān)固與耐久等性質(zhì)。若想保證這些重要的因素，就要在道路與橋梁的實(shí)際作業(yè)中落實(shí)質(zhì)量管理。在施工質(zhì)量管理的開展中，主要包含以下幾個(gè)方面：首先，是設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量管理。在施工的準(zhǔn)備階段對道路和橋梁的施工位置進(jìn)行檢查，看其是否符合設(shè)計(jì)要求，若是在沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況下就要進(jìn)行二次修復(fù)。[5]若想要道路與橋梁施工的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，就需要在實(shí)際的作業(yè)中，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求多與施工單位進(jìn)行交流，這樣才能確保工程的質(zhì)量；其次，施工中的質(zhì)量管理。在道路和橋梁的施工進(jìn)行時(shí)會(huì)涉及到多個(gè)領(lǐng)域，因此需要認(rèn)真檢查施工材料、施工項(xiàng)目以及工程進(jìn)度，全面預(yù)防質(zhì)量問題的出現(xiàn)，還要在施工中與作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)的交底，對員工進(jìn)行定期的培訓(xùn)，使用新的技術(shù)手段來確保施工的質(zhì)量；最后，工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理。在施工完成后，要對所有的施工數(shù)據(jù)、施工指令以及項(xiàng)目報(bào)告等進(jìn)行有效的整理，再開展驗(yàn)收的階段，把整理的數(shù)據(jù)統(tǒng)一交給驗(yàn)收 單位，做好工程最后一步的質(zhì)量管理。

2道路與橋梁工程的成本控制

2.1材料成本控制

在道路與橋梁的施工過程中，材料成本是其中支出較大的部分，因此對材料的成本進(jìn)行控制是非常必要的，這樣就能全面降低施工成本，要想更好地控制材料的成本，可以從兩個(gè)階段著手：首先是材料的選購階段，然后是材料在實(shí)際施工中的使用過程。只有對這兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的控制，才能整體降低施工的成本。在道路與橋梁的實(shí)際作業(yè)中，原材料的種類與數(shù)量都要使用科學(xué)的方法進(jìn)行預(yù)算，在采購的準(zhǔn)備期間，可以對市場價(jià)格進(jìn)行調(diào)研，選在市場價(jià)格最低的時(shí)間段購入材料。[6]很多的材料因?yàn)楫a(chǎn)地等原因價(jià)格會(huì)比較昂貴，這樣就可以選擇價(jià)格低的產(chǎn)地購入材料，綜合材料的購買數(shù)量、搬運(yùn)費(fèi)用以及運(yùn)輸成本進(jìn)行整體的計(jì)算選擇出成本最低的購買方式，從而降低施工成本。

2.2設(shè)備成本控制

在道路與橋梁的施工過程中，施工設(shè)備是一定不可能缺少的部分，因此對機(jī)械的成本進(jìn)行控制是非常必要的。要想合理的控制設(shè)備的成本，可以從以下兩個(gè)環(huán)節(jié)入手：首先，合理使用設(shè)備。合理的使用設(shè)備包含著很多方面，例如合理對設(shè)備進(jìn)行調(diào)配、與設(shè)備開展配合、機(jī)械的合理使用等，若是可以合理的使用施工設(shè)備，可以間接地減少工程的資金投入，在進(jìn)行實(shí)際的作業(yè)中，若是遇到基坑過大的情況，就要選用規(guī)格較大的挖掘設(shè)備，對于基坑較小的情況，就要選用規(guī)格較小的挖掘設(shè)備，根據(jù)不同的實(shí)際情況，選用合理的施工設(shè)備，這種情況就是節(jié)約施工成本的主要表現(xiàn)。[7]在機(jī)械的控制中需要人工進(jìn)行，使用科學(xué)的技術(shù)對設(shè)備進(jìn)行控制，不光可以提升工程的施工質(zhì)量與進(jìn)度，還能實(shí)現(xiàn)設(shè)備的磨損控制，從而降低成本的支出。然后，對設(shè)備進(jìn)行合理的維護(hù)與保養(yǎng)。在實(shí)際的道路與橋梁施工中，使用設(shè)備前要建設(shè)好停放處，在設(shè)備使用的過程中需要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，對設(shè)備進(jìn)行階段性的保養(yǎng)與維護(hù)，比如開展季度的檢修。這些方法都能減少設(shè)備發(fā)生故障的概率，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械的成本控制。

2.3人工成本控制

道橋工程中人工的成本包含了工人福利、工資以及保險(xiǎn)等。若想合理的對人工成本進(jìn)行控制，可以從以下兩個(gè)環(huán)節(jié)著手：首先，提升施工人員的綜合素質(zhì)。在施工過程中，施工人員是不能缺少的重要部分，通過研究數(shù)據(jù)顯示，提升施工人員的綜合素質(zhì)，可以有效促進(jìn)工程的質(zhì)量，減少施工周期。然后，對施工人員的薪酬進(jìn)行合理的控制。全面展示工資激勵(lì)的效果，在實(shí)際的橋梁與道路施工過程中，合理分配施工人員的工作范圍，預(yù)防混亂管理的現(xiàn)象發(fā)生。整體調(diào)動(dòng)員工的積極性，提升工作效率，從而完成道路與橋梁工程中的人工成本控制。

3結(jié)論

本文利用對道路和橋梁的成本控制和施工管理進(jìn)行不斷的研究發(fā)現(xiàn)，在開展成本控制與施工管理的過程中一定要使用科學(xué)的方法。對管理制度進(jìn)行不斷完善，提升監(jiān)察力度，從而形成科學(xué)有效的管理模式，這樣不光可以降低施工成本，還能保障工程的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對于道路橋梁施工的社會(huì)效益與施工效率方面都有著促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

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