摘要：最近幾年來，在我國建筑行業(yè)迅速發(fā)展的背景下，公路工程數(shù)目也越來越多，在這一發(fā)展過程中一些施工經(jīng)驗逐漸被積累下來，施工技術也有了很大的提高，這些都極大地促進了施工的效率，工程的質(zhì)量得到保障。其中，碎石注漿樁技術的應用極大地改善了很多問題，提高了施工質(zhì)量，本文主要結(jié)合某一公路工程案例來對這項技術的使用進行分析說明。
關鍵詞：公路工程；碎石注漿樁；施工；技術
1前言
我們都知道，公路工程具有工期長、流程多、工藝復雜，成本高等特點，這些都需要相關單位嚴格規(guī)范施工過程，優(yōu)化相關工藝，本文主要以某公路工程的施工案例為主，針對施工路段軟土路基相關情況，使用碎石注漿樁技術進行改善，這樣來增大路基得承載力。經(jīng)過對施工質(zhì)量的嚴格檢驗，防止出現(xiàn)質(zhì)量不過關的情況，給這一類型的工程施工提供一定參考。
2碎石注漿樁技術介紹
碎石注漿樁總的來說是一種小型的鉆孔灌注樁，其主要通過碎石和水泥砂漿膠結(jié)形成的。和其他技術相比其操作簡單、速度快，隨施工場地的要求比較寬，施工期間的噪音也比較小。在處理軟土路基方面，這項技術對提高公路結(jié)構(gòu)的剛度和強度具有十分顯著的效果，防止出現(xiàn)工程施工質(zhì)量不佳的情況，也正是這些優(yōu)勢是的這項技術在相關工程中得到了經(jīng)常性的應用，尤其是一些地基處理工程中。下面根據(jù)具體的工程施工案例，來對這一項技術的具體過程進行分析。
3施工過程
本工程屬于某公路施工建設項目。施工路段的土層分布是，上層為亞砂土，土層厚度在兩米左右，中層是保護軟土層，其呈現(xiàn)為灰色淤泥質(zhì)狀，厚度在8.5米左右。對于施工路段內(nèi)的軟土路基，為了更好地提高施工質(zhì)量，本文案例使用碎石注漿樁來改善這一路基情況[1]。
3.1施工工藝流程
本公路工程的碎石注漿樁技術實施時，具體流程是，首先做好鉆孔施工，然后做好清孔工作，之后進行投石操作，最后是注漿過程。接下來對這些流程做出具體的介紹說明[2]。3.1.1鉆孔施工在實際的施工中，最重要的就是鉆孔這項工序。通過施工前的設計要求，本案例中的樁的長度需要在30米內(nèi)。而在開始施工前，我們需要根據(jù)施工路段的實際環(huán)境情況來對鉆孔設備做出選擇，這一過程還需要對鉆頭的直徑和鉆探深度進行選擇。由于公路施工的條件相對來說比較復雜，最常使用的方法是泥漿護臂大泵量循環(huán)法。這一過程要嚴格按照相關要求進行。（1）保證鉆孔垂直度。在實施碎石注漿樁技術的時候，要注意控制鉆孔垂直度，將這一偏差減小在百分之一以內(nèi)，在整個過程中，還需要隨時檢查垂直度，保證其能夠達到相關標準。（2）清孔操作。在鉆孔施工時，會導致很多泥質(zhì)土和砂土等雜質(zhì)產(chǎn)生。對于這些雜質(zhì)我們要盡快清理，不然可能回降低鉆孔操作的效率。在施工時我們還需要做好相關檢查工作，通過設計要求，把泥漿比重控制到1.17到1.25之間[3]。（3）鉆孔的深度。在鉆孔時，通常會在孔內(nèi)留下泥土或礫石，和之前確定的鉆孔深度相比，施工時的深度相對來說要更深一些，及時用鋼筒來完成護壁處理工作，防止出現(xiàn)塌孔情況。3.1.2清孔施工在鉆孔完成后，要在短時間內(nèi)清理干凈。實施碎石注漿樁技術時，這一過程十分重要。通常需要進行兩次清孔。第一次是在鉆孔完成后。取出鉆機時，孔中的厚度最好在十厘米以內(nèi)，而其中的泥漿比重要低于1.15。第二次清孔和投石施工同步進行。邊清孔邊投石可以使泥漿的比重得到控制，按照相關規(guī)定，泥漿比重要低于1.15[4]。3.1.3投石施工第一遍清孔后就可以進行投石施工了。對于投石的材料應滿足相關的要求。一般情況下，投放的碎石粒徑是在20到40厘米之間。本文案例工程中，使用的是導管的方法來做碎石投放施工，這樣能夠降低碎石對孔壁造成的碰撞和擾動。在碎石投放到和孔口持平就表示這項施工完成[5]。3.1.4注漿施工這一施工過程主要是向鉆孔中注入水泥砂漿，其中用到的設備和相關工具主要是砂漿泵和注漿管。在注漿之前，應該按照設計要求來選擇合適型號的砂漿泵、灌漿砂漿的材料等。本次公路工程設計中使用的水泥是常見的硅酸鹽水泥。選擇的砂子顆粒直徑在0.5毫米以內(nèi)。碎石注漿樁的樁體強度要高于C15。而水泥砂漿的配合比為水∶水泥∶砂=0.5∶1∶0.75。用砂漿機來攪拌水泥漿，之后放到注漿槽中。注漿前要過濾水泥漿，可以使用0.8毫米×0.8毫米的水網(wǎng)進行過濾操作。注漿的時候，要向鉆孔內(nèi)注入一定數(shù)量的砂漿。注漿達到相關標準之后，再減少注入量，上拔導管，避免出現(xiàn)水泥砂漿擴散到土體內(nèi)部的情況。當砂漿量和孔口齊平時，需要確保砂漿的比重在95%左右。然后進行拔管，有效保證了注漿的施工質(zhì)量。每次拔管要注意間距，一般在半米上下。注漿施工好要保證可以持續(xù)進行。在注漿時，注漿管的振動會引起孔口的石料下沉，要防止這類情況的出現(xiàn)需要我們在這一過程中不停地布料。通常在注漿施工到樁頂后，漿液發(fā)生再次下沉的情況，這時可以開始回灌處理[6]。3.1.5碎石注漿樁質(zhì)量檢驗在碎石注漿樁施工完成后，我們需要按照規(guī)定標準來檢驗工程質(zhì)量，重點檢查一些項目，其中主要有砂漿強度、豎直度、樁外徑、單樁承載力等。
3.2施工質(zhì)量控制
在碎石注漿樁施工時，我們需要注意一些環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，確保施工符合規(guī)定進行。（1）成孔施工時，當鉆孔到達了土層分界處的時候，要降低鉆孔速度，防止出現(xiàn)塌孔、斜孔的情況，使施工能夠順利。（2）在清孔時，要嚴格按照說明書操作。分成兩次進行，還要注入清水，清水滲出來時，表示清孔已經(jīng)達到標準，這是才能繼續(xù)注漿。（3）在注漿施工時，一定要注意注漿的程度，防止發(fā)生回漿的情況。
4結(jié)束語
綜合上面分析我們可以看出，在對公路軟基處理時，碎石注漿樁技術相對來說操作簡單，對環(huán)境要求不太嚴格，因此應用比較廣泛，但是這一技術的施工過程也需要注意一些施工環(huán)節(jié)，這樣才能個更大程度的提高路基承載力。本文的公路工程通過合理的施工措施以及嚴格的施工質(zhì)量檢驗，極大地提高了工程碎石注漿樁技術的施工質(zhì)量，使同類工程能夠進行參考。
參考文獻：
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[5]邱軍廷,肖迪,姚向輝.高速公路工程碎石注漿樁施工技術[J].河南科技,2016(8).
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