第一篇：市政道路工程排水管理研究
摘要：市政道路出現(xiàn)積水現(xiàn)象往往會對城市的交通以及居民的出行造成多不便，同時(shí)也會影響到城市工程的維護(hù)以及市政面貌的改善，因此加強(qiáng)對市政道路工程的排水管理是市政道路維護(hù)的重要內(nèi)容。本文圍繞市政道路工程排水體系的主要組成展開討論，在此基礎(chǔ)上對提升市政道路工程排水管理水平提出一定建議。
關(guān)鍵詞：市政道路工程；排水管理
引言
市政道路的排水問題一直以來都困擾著不少城市管理工作的開展，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，市政工程的數(shù)量也在不斷增多，城市用地也處在緊張化的階段，從而導(dǎo)致許多市政工程在修建的過程中，由于各種客觀原因出現(xiàn)設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)膯栴}，其中道路積水便是排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)以及排水管理不利的集中表現(xiàn)。市政工程的排水系統(tǒng)不僅關(guān)系到了交通的順暢度以及人們的生活品質(zhì)問題，過度技術(shù)更會對路面造成一定的破話作用，同時(shí)積水過多還容易導(dǎo)致對其他市政工程運(yùn)行質(zhì)量的影響，對城市發(fā)展帶來極大的阻礙，因此加強(qiáng)對市政道路的排水管理是道路維護(hù)工作亟需解決重要問題。
一、市政道路工程排水系統(tǒng)的主要構(gòu)成
在各類市政道路工程的建設(shè)中，排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都是不可或缺的一部分，整體上來看，市政道路的排水體系主要由雨水井、沉泥井以及過街排水管道這幾個(gè)部分組成，這幾個(gè)排水部分各自發(fā)揮著不同的作用，形成一個(gè)良性的排水體系，一旦任何一個(gè)排水環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)都會對整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作效果造成不同程度的影響，因此對市政道路工程排水系統(tǒng)的組成做一定了解對完善道路排水管理十分有必要。1、雨水井。雨水井又叫做收水口，在道路的排水管理中占據(jù)著重要地位。市政道路常用的雨水井包括雙篦雨水井、四篦沉泥井和八篦式雨水井以及八六式雨水井，在這四種雨水井中前三種雨水井一般都會帶有沉泥井，雨水井在市政道路中起著直接排出道路積水的作用，在修建過程中為了提升雨水井的排水效率一般都會在黑色路面和石灰碎石之間進(jìn)行。2、沉泥井。沉泥井與雨水井在施工過程常常一起進(jìn)行，沉泥井與雨水井一起施工能有效提高雨水井的排水質(zhì)量。在實(shí)際運(yùn)行過程中雨水井主要負(fù)責(zé)街道積水的排水，而沉泥井則主要起著沉降以及儲放街道雨水淤泥和垃圾的作用，能有效防止排水管道的堵塞，也為環(huán)衛(wèi)工人降低街道清理的難度。3、過街排水管。過街排水管在道路排水體系中主要起到的是連接沉泥井以及雨水井的作用，當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)一定量的積水時(shí)，過街排水管道便會自動將積水引入到排水檢查井中，促進(jìn)積水更好的排出，同時(shí)過街排水管道連接雨水井以及沉泥井能有效將雨水?dāng)y帶的垃圾及時(shí)沉積在沉泥井內(nèi)，提升了街道排水的整體效率與排水的質(zhì)量。國內(nèi)修建的主要過街排水管道多使用混凝土材料，為了保證管道的整體質(zhì)量一般在修建過程中要保證混凝土管的管壁厚度是3至3.5厘米，管道的資金一般為400厘米左右，只有達(dá)到這樣的規(guī)格要求，才能保證整個(gè)排水系統(tǒng)的運(yùn)作的質(zhì)量。此外，在施工過程中為了方便開挖和溝槽成型，過街排水管的施工通常選在鋪設(shè)石灰碎石和灰土施工之間。
二、市政道路工程排水管理分析
結(jié)合上述對市政道路排水系統(tǒng)的主要組成部分的分析，加強(qiáng)對道路排水的管理主要從以下幾方面著手：1、保證市政道路工程排水管道的施工質(zhì)量。排水管道的施工質(zhì)量問題是關(guān)系到工程排水管道管理的根本因素，提升市政道路排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量主要從提升系統(tǒng)設(shè)計(jì)的科學(xué)性、加強(qiáng)對施工圖紙的審核工作、加強(qiáng)對施工材料質(zhì)量的檢查工作以及施工過程的管理，最后在工程竣工階段，一定要對整個(gè)排水系統(tǒng)做好質(zhì)量檢測工作，通過閉水試驗(yàn)，查找整個(gè)系統(tǒng)存在的漏洞。在這幾個(gè)主要的施工質(zhì)量控制環(huán)節(jié)中，值得注意的是對施工圖紙的審核工作以及竣工以后的排水試驗(yàn)工作。施工圖紙的審核時(shí)保證施工符合設(shè)計(jì)要求的核心環(huán)節(jié)，在這一階段，相關(guān)的施工人員一定要嚴(yán)格按照圖紙的要求，對不同的排水階段使用材料的規(guī)格型號，如混凝土的硬度規(guī)格的選擇，管道的厚度長度、管線連接的位置以及管線布局的具體走向等等關(guān)鍵性問題做好詳細(xì)的審核工作，確保施工按照設(shè)計(jì)要求順利開展。此外在施工竣工階段對整個(gè)系統(tǒng)的試驗(yàn)工作的開展也必須引起施工單位的高度重視，在試驗(yàn)開展過程中以檢查工程的使用材料以及施工質(zhì)量的為主要目標(biāo)，對管材的連接處做閉水試驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)管線銜接的部位出現(xiàn)任何漏水滲水的現(xiàn)象立即標(biāo)識出來，以便后期的修補(bǔ)。這樣的試驗(yàn)工作一般要進(jìn)行3至4次才能確認(rèn)排水管線的質(zhì)量。2、加強(qiáng)對道路排水管道的養(yǎng)護(hù)工作。在保證施工質(zhì)量之后，為了確保整個(gè)排水系統(tǒng)的排水效率，在管理過程中更重要的是加強(qiáng)對管道的日常養(yǎng)護(hù)。一般說來排水管道的在投入運(yùn)行之后往往會出現(xiàn)不同程度的損傷，例如排水量過多引發(fā)的管道堵塞、管道沉陷或是脫節(jié)等問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些問題并準(zhǔn)確找出這些問題出現(xiàn)的主要原因，從而高效率的解決問題對保證管道的正常運(yùn)行十分重要，從理論上來說，管道的淤積堵塞問題的出現(xiàn)是由于管道的坡度過小，水流較慢，從而引起水流攜帶的垃圾無法到達(dá)沉泥井，而是沉積在了連接管內(nèi)，類似于這種問題發(fā)生時(shí)，相關(guān)維護(hù)人員一定要及時(shí)找出原因，排除故障，防止暴雨天來臨時(shí)引起的街道雨水的沉積。更重要的時(shí)在日常管理中，一定要形成未雨綢繆的意識，定期開展檢查，防患于未然，這樣既降低管道維修的工作量，又節(jié)省了維修管道的成本。
三、結(jié)語
市政道路工程的排水管理問題一直以來都是市政道路維護(hù)的重要管理內(nèi)容，加強(qiáng)對道路積水的排水管理一方面還是應(yīng)該保證施工質(zhì)量符合工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，此外在排水系統(tǒng)運(yùn)行過程加強(qiáng)對管道的定期維護(hù)檢修，對于銜接處出現(xiàn)裂縫漏水的現(xiàn)象及時(shí)維修，防止管道進(jìn)一步破壞給城市運(yùn)行帶來阻礙。
參考文獻(xiàn)：
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第二篇：市政道路工程軟土地基的處理設(shè)計(jì)
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種基礎(chǔ)工程建設(shè)也在逐漸進(jìn)行，其對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著巨大的推動作用，而市政道路工程是其中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。但在施工道路工程中比較常見的一個(gè)問題則是軟土地基沉降，這是當(dāng)前制約我國市政道路公路的一個(gè)重要因素，為了保證我國市政道路工程施工的有效進(jìn)行，作者提出了一些建議。
關(guān)鍵詞：市政道路工程；軟土地基；處理設(shè)計(jì)
引言
隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，各種道路建設(shè)工程也越來越多，為了能夠更好的促進(jìn)我國城市的發(fā)展，本文對當(dāng)前我國市政道路工程中的軟土地基沉降問題進(jìn)行了簡單的分析，并提出了一些處理方法，幫助我國的市政單位提高施工質(zhì)量。此外，市政道路工程軟土地基的有效施工，能夠使我國的城市道路運(yùn)行更加流暢，保證人民的正常出行。
1市政道路工程軟土地基的特點(diǎn)和危害
對于軟土地基來說，其一般指的是含水量較大，導(dǎo)致地基中含有較多空隙的一種地基問題，這種地基在使用時(shí)會產(chǎn)生較大的沉降問題，嚴(yán)重影響著城市道路的安全性。此外，軟土地基中的碳酸鹽和蒸發(fā)鹽等化學(xué)物質(zhì)具有較強(qiáng)的活性，容易和周圍環(huán)境中的某些物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反映，影響市政道路工程軟土地基的使用壽命。下面對軟土地基的特點(diǎn)和危害進(jìn)行了簡單的介紹：
1.1軟土地基的特點(diǎn)
首先是較高的含水量，在軟土地基中，水分的含量是非常高的，導(dǎo)致地基中含有較多的空隙，造成軟土地基的塌陷等問題。然后是流變性特點(diǎn)，對于地基來說，土體中具有剪應(yīng)力，但由于軟土的抗剪力較弱，隨著剪應(yīng)力的作用，導(dǎo)致軟土地基隨著剪應(yīng)力作用發(fā)生一定的形變，最終出現(xiàn)地基的沉降，這種變化能夠減少剪應(yīng)力的作用【1】。
1.2軟土地基的危害
軟土地基對城市道路的正常使用具有非常重要的影響，當(dāng)軟土地基的強(qiáng)度降低時(shí)，還會對城市道路的使用壽命造成一定的影響。此外，若基層和軟土地基相接處，隨著城市道路的使用，其基層會逐漸進(jìn)入到軟土地基中，導(dǎo)致軟土地基中的土質(zhì)被擠出，城市道路出現(xiàn)變形。此外，軟土地基中含有大量的水分，隨著公路的使用，其會逐漸變?yōu)橄♂尩哪酀{擠出城市道路，造成城市道路的損壞。此外，若軟土地基的范圍較廣，還會導(dǎo)致其出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降等問題，造成嚴(yán)重的交通事故【2】。
2市政道路工程施工中的軟土地基沉降處理設(shè)計(jì)
隨著城市化進(jìn)程的加快，市政道路工程施工也在逐漸增多，而為了保證道路工程的施工質(zhì)量，我國的設(shè)計(jì)單位也研究了非常多的處理軟土地基沉降問題的方法，比較常見的有排水法、爆炸排淤法等，通過這些方法很好的解決了當(dāng)前我國公路工程施工中遇到的各種軟土地基沉降問題，下面對其進(jìn)行了簡單的分析。
2.1表層處理方法
對于軟土地基的表層問題，下面是比較常見的幾種處理方法：首先是表層排水法，這種方法比較適用于軟土地基土質(zhì)較好，但地基中的含水量較多的情況，通過表層排水法能夠很好的解決軟土地基的沉降問題。在進(jìn)行城市道路地基施工之前，先在地表開挖一條排水溝，將地基中的水分排出地表，這樣能夠減少地基中的水分含量，為了保證城市道路建設(shè)完成之后排水溝還能發(fā)揮排水作用，在進(jìn)行回填時(shí)可以采用一些透水性較高的材料，像砂礫等，這些材料既能保證水分的正常排出，同時(shí)又不會對地基的穩(wěn)定性造成影響。然后是砂墊層法，這種軟土地基處理方法適用于基層厚度較低的市政道路工程，且當(dāng)其含水量較少時(shí)，砂墊層法能夠保證路基水分的有效排出，同時(shí)還能有效控制地下水位的高度，保證軟土地基的穩(wěn)定性。對于砂墊層使用材料來說，一般采用的是中砂或者粗砂，且其中的顆粒較大，但顆粒大小不能超過5（無單位？），含量需要低于5%，這樣能夠很好的保證砂墊層的排水效果。此外，為了能夠保證施工階段機(jī)械的正常通行，還需要在砂墊層表面上敷一層墊料【3】。
2.2深層處理方法
對于深層軟土地基處理方法，其主要是針對那些厚度較大的軟土地基，淺層處理方法無法有效的提高深層軟土地基的強(qiáng)度和使用質(zhì)量。下面對深層軟土地基處理方法進(jìn)行了簡單的分析：首先是排水固結(jié)法，這種方法主要是為了解決軟土地基中水分含量已經(jīng)飽和的城市道路工程，在該處理方法中，主要采用的是垂直排水井來將軟土地基中的水分進(jìn)行排除，減少軟土地基中的水分含量，提高軟土地基的強(qiáng)度，保證城市道路的使用壽命。然后通過加壓和抽水等操作將排水井中的水分抽出，減少軟土地基的固結(jié)時(shí)間，增強(qiáng)其強(qiáng)度。通過這種處理方法能夠大大提高軟土地基的強(qiáng)度，保證其具有足夠的荷載能力，維持城市道路的正常使用【4】。然后是水泥攪拌樁加固法，這種方法主要是利用水泥和水分以及土之間的化學(xué)反應(yīng)，形成一種具有較高強(qiáng)度的凝膠體。在施工過程中，首先利用相關(guān)施工設(shè)備將水泥噴入到軟土地基中，然后采用攪拌裝置對混合物進(jìn)行均勻攪拌，隨著時(shí)間的增長，混合物會隨著化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行而固化，形成一種具有較高強(qiáng)度和穩(wěn)定性較高的凝結(jié)體。當(dāng)前比較常用的有濕法和干法處理技術(shù)，下面介紹的是其中的濕法攪拌樁技術(shù)，該技術(shù)中主要是采用水泥作為施工的固化劑，然后通過相關(guān)施工機(jī)械對其進(jìn)行攪拌。而對于水泥攪拌樁加固，根據(jù)軟土中的含水量不同分為兩種不同的方法，施工之前需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。
3總結(jié)
綜合上述所說，在市政道路工程軟土地基施工中，沉降問題的出現(xiàn)對我國的城市道路正常使用具有非常大的影響，為了保證我國城市道路的正常使用，保證人民的生命健康，提高城市道路的使用壽命，作者總結(jié)了當(dāng)前比較常用的軟土地基處理方法。但由于軟土地基情況較為復(fù)雜，當(dāng)前還沒有非常有效的處理方法，相關(guān)研究者需要加強(qiáng)研究，提高我國城市道路工程的建設(shè)質(zhì)量。
參考文獻(xiàn):
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[2]孫軍.試論市政道路工程軟土地基處理措施[J].四川水泥,2014,10:31.
第三篇：市政道路工程施工風(fēng)險(xiǎn)及管理對策
【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，我國市政道路工程施工進(jìn)入了高速發(fā)展的階段，市政道路的施工涉及的問題較為復(fù)雜，比較容易在施工過程中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，本文深入的分析了市政道路施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，并制定了相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的管理對策。
【關(guān)鍵詞】市政道路工程施工；存在的風(fēng)險(xiǎn)；管理對策
一、市政道路工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)
（一）市政道路施工過程中安全方面存在的風(fēng)險(xiǎn)
保障市政道路工程施工人員的安全是促進(jìn)施工團(tuán)隊(duì)工作質(zhì)量提升的關(guān)鍵，但是，施工人員的安全問題依然是影響我國市政道路施工的重要問題。市政道路的施工具有流動性大的特點(diǎn)，施工人員需要頻繁的接觸大型施工器械，非常容易發(fā)生安全事故[1]。另外，市政道路工程的施工場地較大，彼此之間需要依賴對講機(jī)等設(shè)備進(jìn)行信息溝通，這為施工現(xiàn)場的管理增添了較大的麻煩，很多施工場地由于缺乏高效率的現(xiàn)場管理，造成施工人員得不到有效的約束，容易造成意外人身傷害，施工人員發(fā)生意外事故，不僅會使施工團(tuán)隊(duì)承擔(dān)較大的經(jīng)濟(jì)損失，也容易造成市政道路施工工程的停滯，對道路的施工者帶來不良影響。
（二）市政道路工程施工中原材料和器械供應(yīng)商方面的風(fēng)險(xiǎn)
市政道路的施工是保證城市交通運(yùn)行的重要工作，目前，我國各大城市的汽車保有量日益增加，許多城市出現(xiàn)了交通擁堵的問題，市政工程的施工必須對一些交通線路實(shí)施封閉，影響城市的交通運(yùn)行。因此，市政道路施工的工期必須得到保證。市政道路施工原材料和施工器械的供應(yīng)必須保證及時(shí)到位，否則，市政道路施工工程的工期必然受到影響，為施工團(tuán)隊(duì)和市政道路的使用者造成巨大的損失。目前，一些市政道路施工團(tuán)隊(duì)缺乏對原材料供應(yīng)商的調(diào)查機(jī)制，使得一些不具備原材料供應(yīng)資質(zhì)的供應(yīng)商進(jìn)入施工原材料供應(yīng)領(lǐng)域，嚴(yán)重影響施工的質(zhì)量。還有些施工團(tuán)隊(duì)缺乏科學(xué)的施工設(shè)備購買租賃程序，使得一些設(shè)備的性能不符合市政道路的施工要求，對市政道路的施工工期造成不利影響。有些施工團(tuán)隊(duì)的原材料供應(yīng)和設(shè)備供應(yīng)缺乏規(guī)范的合同，使得購買租賃程序難以得到法律的保護(hù)，無論是供應(yīng)材料的質(zhì)量問題，還是供應(yīng)時(shí)間問題，都是影響市政道路施工團(tuán)隊(duì)經(jīng)濟(jì)效益的重要問題。
（三）市政道路施工中工程技術(shù)方面的風(fēng)險(xiǎn)
我國土地面積廣闊，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，不同地區(qū)的市政道路施工擁有不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。例如，我國云南省某市的市政道路路基施工中，沒有根據(jù)國家現(xiàn)行的JTGB01相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對市政道路的路基進(jìn)行等級的劃分，導(dǎo)致市政道路受超載汽車的影響而出現(xiàn)裂縫，不僅影響了市政道路的使用質(zhì)量，也使得市政道路的維修養(yǎng)護(hù)工作變得困難。另外，市政道路的技術(shù)管理也是保證市政道路質(zhì)量的關(guān)鍵，但是，一些施工團(tuán)隊(duì)在技術(shù)管理方面存在一些不足，并沒有根據(jù)市政道路的等級配備相應(yīng)的施工技術(shù)，使得市政道路經(jīng)常面臨超載車輛的碾壓，道路表面出現(xiàn)凸凹不平的問題，嚴(yán)重影響市政道路的使用。
二、市政道路工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對措施
（一）市政道路施工過程中安全方面存在的風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對措施
首先，市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)的工作人員必須認(rèn)識到安全管理的重要意義，要在施工團(tuán)隊(duì)內(nèi)部定期開展教育活動，提高施工團(tuán)隊(duì)全體工作人員的安全防護(hù)意識。要將市政道路工程施工安全事故的視頻資料在教育活動中進(jìn)行播放，使全體工作人員認(rèn)識到安全事故的危險(xiǎn)性，以便加強(qiáng)對市政道路安全防護(hù)的重視，要將安全防護(hù)工作的重點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，并傳授市政道路施工人員科學(xué)的安全防護(hù)知識。市政道路施工團(tuán)隊(duì)要制定科學(xué)的安全防護(hù)規(guī)則，例如，市政道路施工的流動性較大，施工團(tuán)隊(duì)要加強(qiáng)現(xiàn)場管理，設(shè)置施工人員和施工設(shè)備的專用通道，使施工人員能夠與施工設(shè)備實(shí)現(xiàn)分流，避免大型施工設(shè)備影響施工人員的安全。另外，市政道路施工團(tuán)隊(duì)要完善施工現(xiàn)場管理制度，充分改良施工現(xiàn)場管理硬件設(shè)施，將電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和GPS定位技術(shù)運(yùn)用到管理工作當(dāng)中，提高管理工作的科學(xué)性，以便行走在市政道路施工現(xiàn)場的工作人員能夠有效避免現(xiàn)場的安全威脅，確保人身安全。要制定完善的人身事故應(yīng)急善后機(jī)制，為工作安全威脅較高的施工人員購買意外傷害保險(xiǎn)，并且保持與急救團(tuán)隊(duì)的聯(lián)系，一旦發(fā)生人身安全事故，要及時(shí)對受傷者進(jìn)行救治，保證施工人員的安全，為施工團(tuán)隊(duì)節(jié)約更多的資金成本。
（二）市政道路工程施工中原材料和器械供應(yīng)商方面風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對措施
市政道路工程施工團(tuán)隊(duì)要制定詳細(xì)的施工原材料供給制度，首先，要組建專門機(jī)構(gòu)對市政道路施工工程的原材料供應(yīng)商資質(zhì)進(jìn)行考察，確保供應(yīng)商具備原材料的供應(yīng)資質(zhì)，保證施工團(tuán)隊(duì)能夠獲得質(zhì)量符合施工要求的施工原料。另外，要建立切實(shí)可行的施工原材料督促機(jī)制，及時(shí)將施工所需原材料數(shù)量和時(shí)間告知供應(yīng)商，并保證原材料能夠及時(shí)準(zhǔn)確的送抵施工現(xiàn)場，保證市政道路工程各項(xiàng)施工的順利進(jìn)行，以便工程可以如期竣工，提高交通運(yùn)行效率。市政道路施工團(tuán)隊(duì)要加強(qiáng)對施工所需器械的購買租賃管理，首先，要組建專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)市場調(diào)查，了解當(dāng)?shù)厥姓缆肥┕ぴO(shè)備購買和租賃的具體價(jià)格，以便以較低的資金購買或租賃施工設(shè)備，降低施工團(tuán)隊(duì)的資金成本。另外，要邀請專業(yè)人士對現(xiàn)有市政道路施工設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)，以便選擇適合該地區(qū)市政道路施工的設(shè)備，提高設(shè)備的利用率，避免設(shè)備的重復(fù)購置和長期閑置，提高施工團(tuán)隊(duì)的資金利用率。要對施工設(shè)備的使用進(jìn)行全程規(guī)劃，確保將每一臺設(shè)備的施工價(jià)值充分發(fā)揮，保證市政道路的如期竣工。
（三）市政道路施工工程技術(shù)方面風(fēng)險(xiǎn)的管控對策
首先，市政道路施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)管理人員要對國家技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究，要根據(jù)國家JTGB01的標(biāo)準(zhǔn)對市政道路施工工程進(jìn)行等級的劃分，將公路劃分成高速公路和一到四級公路，并根據(jù)不同等級公路的運(yùn)行需要進(jìn)行施工技術(shù)的安排。要加強(qiáng)對汽車超載現(xiàn)象的重視，充分認(rèn)清當(dāng)前我國各大城市公路汽車超載的現(xiàn)實(shí)，以便加強(qiáng)對市政道路路基質(zhì)量的重視，路基的施工要根據(jù)力學(xué)公式：Ω1（r）=Ω2（r-rn）-Ω2（r），以便市政道路工程的路基能夠具備科學(xué)的重力承載性，避免超載車輛對市政道路工程構(gòu)成破壞。要完善市政道路施工養(yǎng)護(hù)制度，詳細(xì)規(guī)定市政道路工程施工過程中路面所需要進(jìn)行的技術(shù)處理，避免自然氣候影響市政道路的路面，保證路面的平整光滑，以便城市的交通運(yùn)行可以更加高效。
三、結(jié)束語
在我國城市化建設(shè)不斷推進(jìn)的背景下，我國市政道路工程施工受到了社會各界的高度關(guān)注，當(dāng)前，我國市政道路的施工在安全管理，施工設(shè)備和施工材料管理以及施工技術(shù)管理等方面存在著一些問題，影響著市政道路工程的施工質(zhì)量和施工效率。深入的分析這些問題并制定出切實(shí)可行的管控對策，對提高我國市政道路工程施工質(zhì)量，促進(jìn)交通事業(yè)和各項(xiàng)社會事業(yè)的發(fā)展，具有十分重要的意義。
參考文獻(xiàn)
[1]劉欽麗.建筑工程總承包企業(yè)對施工分包的風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].重慶交通大學(xué)，2013
第四篇：市政道路工程施工問題及預(yù)防措施
摘要：在城市化進(jìn)程中，對市政道路的質(zhì)量要求的在逐漸提升，因此在進(jìn)行施工過程中就需要做好質(zhì)量控制工作，對容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，然后有根據(jù)地尋找預(yù)防措施。
關(guān)鍵詞：市政道路；工程施工；問題；預(yù)防措施
在進(jìn)行現(xiàn)代化城市建設(shè)中，在市政道路增多的同時(shí)，人們的私家車的數(shù)量也在逐漸增多，道路壓力也越來越大，這就需要提高市政道路的質(zhì)量。做好施工過程的預(yù)防和質(zhì)量監(jiān)督成為重中之重。
一、市政道路工程施工過程中存在的問題
目前市政道路都在進(jìn)行路面改造工程的實(shí)施，這就促進(jìn)逐漸淘汰掉一些低級的市政路面，注重路面的高級化，給人們的出行帶來了極大的方便。道路在使用過程中會出現(xiàn)一些車輛超重或者滿載的現(xiàn)象，加上常年的風(fēng)吹日曬對路面造成的影響，都會降低路面的彈力，這都是由于在施工過程出現(xiàn)了一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題。
1.井蓋與路面之間的連接不平整
目前在市政工程的建設(shè)過程中有許多輔助設(shè)施造成行車道上會有許多井蓋。由于回填土的用土量達(dá)不到要求，工作分工不明確，安全措施的落實(shí)不到位，造成道路出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，行車過程也會出現(xiàn)顛簸。
2.回填土與溝槽回填土的壓實(shí)緊密度不足
市政道路的關(guān)鍵是對路基進(jìn)行建設(shè)，路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都會影響整個(gè)市政道路工程的質(zhì)量。當(dāng)前城市道路下面常常會鋪設(shè)許多管道和線路，因此在進(jìn)行道路建設(shè)過程中就需要對這些管線來進(jìn)行避讓。但是在實(shí)際的溝槽回填土的施工過程中，常常會出現(xiàn)超厚回填的現(xiàn)象，回填土也達(dá)不到要求出現(xiàn)傾斜碾壓回填土的現(xiàn)象，造成溝槽回填壓實(shí)度不夠的現(xiàn)象。
3.盲道口設(shè)置不合理
在市政工程的人行道的施工過程中，往往會給盲人預(yù)留道口，但是這些道口道板連接不牢靠，這就造成部件脫落，給殘疾人的安全問題造成一定的影響。有的城市將盲道口設(shè)置在通往人行道的下坡處，這就會高出人行道，使盲人出現(xiàn)危險(xiǎn)的幾率加大。
4.街道路面有大面積的裂痕
市政道路建設(shè)中，一些管線要埋在行車道的下面，比如排水管道、電線、電纜以及自來水管道等，如果施工進(jìn)度安排不合理的話，比如管道施工在路床施工之前進(jìn)行，那么就會造成管道施工的壓實(shí)度不能達(dá)到要求，這就會造成市政道路在使用過程中容易出現(xiàn)裂縫、坍塌的現(xiàn)象。
5.市政道路的混凝土路面出現(xiàn)破損、拱脹、填縫料脫落
當(dāng)?shù)缆访浛p內(nèi)的滑動傳力桿的位置不正確、脹縫下部與上部對不齊的時(shí)候，或者脹縫的填灌技術(shù)不過關(guān)的時(shí)候，就會在脹縫涼兩側(cè)出現(xiàn)裂縫、破損的情況，嚴(yán)重的時(shí)候脹縫填料可能會被行車帶走。
二、改進(jìn)市政道路施工問題的措施
1.保證井蓋與路面連接平整的措施
為了保證井蓋和路面連接的平整度，就需要采取特殊措施對井道進(jìn)行回填。對于一些的井縫寬度超過50mm，就需要利用灰泥來進(jìn)行夯實(shí)，而對于一些較小的縫隙寬度，就可以采用砌筑砂漿的方式來進(jìn)行。要對回填土中的水分含量進(jìn)行控制，在每一層的填充過程都需要做好計(jì)算，保證施工過程高效進(jìn)行。在施工過程需要控制好施工質(zhì)量，做好工程的監(jiān)督巡查監(jiān)督工作，每天定時(shí)對工作進(jìn)行檢查，在工程關(guān)鍵時(shí)期要有專門的人進(jìn)行負(fù)責(zé)檢查，保證回填的平整度。當(dāng)施工中出現(xiàn)疏忽的時(shí)候，要及時(shí)進(jìn)行修正，以免影響后期道路的使用過程。
2.保證回填土與溝槽回填土壓實(shí)緊密度的措施
對回填土和溝槽回填土的壓實(shí)緊密度進(jìn)行控制的時(shí)候，需要向施工人員講解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對施工人員進(jìn)行施工前培訓(xùn)，保證施工人員有一定的技術(shù)，在施工過程就能對質(zhì)量進(jìn)行有效控制。在具體的回填質(zhì)量施工過程中，需要對路面進(jìn)行水平分層，對每層進(jìn)行回填土和溝槽回填工作。如果路基的橫坡和縱坡的坡度比比1:5大的時(shí)候，那么就需要將邊坡做成臺階。在對溝槽進(jìn)行回填的時(shí)候，要采用分層倒退回填的方式，要將邊坡做成臺階。要臺階的施工過程中要做好壓實(shí)工作，壓實(shí)過程有較大的石塊的時(shí)候要撿出。
3.合理設(shè)置盲道口的措施
在對路面的盲道口進(jìn)行施工的時(shí)候，施工中要與施工方進(jìn)行技術(shù)溝通，在施工過程要專門留出這樣一路段，并且要選擇合適的水泥標(biāo)號。為了提升盲道口的施工質(zhì)量，必要的時(shí)候還需要將該處的水泥標(biāo)號提高一個(gè)級別，同時(shí)在施工過程還需要做好監(jiān)理和檢查的力度。
4.改善街道路面大面積裂痕的措施
在對路面混凝土板進(jìn)行澆筑以后，需要定期對混凝土板進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，在養(yǎng)生過程中需要經(jīng)常保持濕潤，不能過于暴曬或者風(fēng)干，養(yǎng)生的時(shí)間一般要維持在14d以上，在邊角處要對混凝土進(jìn)行振搗，必要的時(shí)候要需要利用鋼筋來進(jìn)行固定，制成混凝土路面板。在對路面板進(jìn)行切割的時(shí)候，強(qiáng)度應(yīng)該達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的26%-30%。在遇到回填土方的情況的時(shí)候，需要技術(shù)人員對地下管道進(jìn)行保護(hù)，要按照規(guī)范的流程來進(jìn)行操作，壓實(shí)的次數(shù)也不少于5次，還需要利用機(jī)器來進(jìn)行壓實(shí)，避免在道路上出現(xiàn)上下直通縫。
5.避免路面出現(xiàn)破損、拱脹、填縫料脫落的措施
為了避免出現(xiàn)路面填料脫落的現(xiàn)象，就可以在脹縫處設(shè)置傳力桿，傳力桿設(shè)置在板厚的中央位置。要選擇一些耐寒耐熱性能良好的填料，還要保證填料的粘結(jié)性好，這樣材料就不容易脫落下來。填料的填充過程不宜全深，在進(jìn)行材料澆灌之前應(yīng)該使用柔性材料對縫底進(jìn)行填充，然后在進(jìn)行填料。在接縫出出現(xiàn)肯變的時(shí)候，可以使用瀝青或者瀝青混凝土來對其進(jìn)行填平。當(dāng)擠碎現(xiàn)象比較嚴(yán)重的時(shí)候，就需要利用切割機(jī)對擠碎部分進(jìn)行切割，這樣就能切出正規(guī)和直壁的槽形。綜上所述，目前我國在市政道路中不可避免會出現(xiàn)一些問題，但是要逐步對這些問題進(jìn)行改進(jìn)，在施工過程要高度警覺，履行自身的職責(zé)，做好施工過程的監(jiān)理工作，對于出現(xiàn)的施工問題要積極采取措施來進(jìn)行補(bǔ)救，從而提升工程的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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第五篇：市政道路工程軟基加固技術(shù)
摘要：城市道路的日漸完善為我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了較大的便利。在當(dāng)前的發(fā)展形勢下，市政道路面臨著一定的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。如何防止市政道路遭到破壞，延長其使用壽命，是目前市政工程企業(yè)要著重解決的問題。在修建市政道路時(shí)，有時(shí)會碰到軟基問題。此時(shí)，就需要應(yīng)用軟基加固技術(shù)。主要論述了市政道路工程軟基加固技術(shù)，以解市政工程企業(yè)的燃眉之急。
關(guān)鍵詞：市政道路；軟基；路面下沉；加固技術(shù)
我國地域廣闊，地質(zhì)情況依地區(qū)而定，道路的修建要適應(yīng)周圍環(huán)境。在市政道路的修建中，道路下沉或者變形的情況時(shí)有發(fā)生。軟基問題會對市政道路的使用產(chǎn)生較大的危害。市政道路建設(shè)在路基的下沉方面有嚴(yán)格的要求，要想處理好軟基問題，就要很好地處理路基的沉降問題。因此，在軟基上修建市政道路時(shí)，如果軟基問題處理不當(dāng)或造成路基的下沉，市政道路的使用壽命會大大縮短。對于軟基問題的處理，必須充分考慮現(xiàn)場的施工情況，還有周圍的施工環(huán)境和自然氣候等，找到正確的處理方式。下面筆者簡要分析市政道路軟基問題的危害，并且介紹幾種市政道路工程軟基加固技術(shù)，以供參考和借鑒。
1市政道路軟基問題的危害
軟基工程土質(zhì)情況相對復(fù)雜，這會對市政道路的修建產(chǎn)生很大的影響，縮短市政道路的使用壽命。建設(shè)于軟基上的市政道路的承載力和抗壓能力都很難滿足市政道路的要求，容易對局部地基造成損害。因此，建于軟基上的市政道路地基不牢固，導(dǎo)致地面下沉。由于軟基受到外力的影響，且自身的承受力較差，市政道路可能會出現(xiàn)下沉與路面變形的情況，影響正常的交通秩序。
2軟土地基的影響
軟基自身具備較強(qiáng)的地理特性，如果實(shí)施工程建設(shè)，可能會在施工過程中遇到多種不良情況。如果市政道路建設(shè)在軟基上，一方面，由于軟基自身的抗擠壓強(qiáng)度不夠，不能承受高強(qiáng)度的外力，出現(xiàn)道路整體損害，使得道路失去穩(wěn)定性，路面下陷；另一方面，市政道路在受到外力影響后，其承載力自然會下降，導(dǎo)致路面變形或斷裂，道路的實(shí)用性由此降低，使用壽命縮短。要想使市政道路長期處于穩(wěn)定狀態(tài)，并且延長其使用壽命，就應(yīng)該增強(qiáng)軟基強(qiáng)度，使其有足夠的能力抵抗外力的侵壓。新型的軟基加固處理方式不僅能夠提高軟基的承載力，防止路面變形，還能夠延長道路的使用壽命。
3市政道路軟基加固技術(shù)的應(yīng)用
3.1軟基回填處理技術(shù)的應(yīng)用
軟基回填處理技術(shù)是市政道路工程應(yīng)用的較為廣泛的一種技術(shù)，主要是將軟基表層中的軟土及時(shí)清除，在選擇材料時(shí)，注重材料的使用強(qiáng)度和成本，應(yīng)用壓縮性小、多儲備的材料，比如石塊、石粒、沙土和灰土等，降低腐蝕性，達(dá)到性能的穩(wěn)定和可靠。采用回填處理技術(shù)逐層鋪墊，增強(qiáng)地基的密實(shí)性，從而將軟基層轉(zhuǎn)換為持力層。因此，回填處理技術(shù)的應(yīng)用可以增強(qiáng)路基的承載力，防止路面沉降，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的熱脹冷縮情況。在選擇土質(zhì)時(shí)，可以選擇淤泥性土質(zhì)和暗塘淺層的軟基。
3.2軟基土木編織物技術(shù)的應(yīng)用
軟基土木編織物技術(shù)主要是在軟土地基上鋪設(shè)土木編織物。土木編織物屬于聚合物的一種，具有多種特點(diǎn)——質(zhì)量相對較輕，有很強(qiáng)的耐腐蝕性，使用便利，且整體性能較好，能夠滿足實(shí)際需要。與此同時(shí)，土木編織物的抗拉強(qiáng)度較高，對微生物的腐蝕有一定的遏制作用。
3.3軟基加固工程中添加劑的應(yīng)用
軟基層土壤構(gòu)成有多種類型。如果土質(zhì)為黏土，為了增加軟基的強(qiáng)度，可以加入適量的添加劑。在黏土中加入添加劑后，就能增強(qiáng)黏土的強(qiáng)度和壓縮性，使其更加牢固。應(yīng)用添加劑時(shí)，要根據(jù)相應(yīng)的配比調(diào)配生、熟石灰，并適當(dāng)?shù)丶尤胍恍┨砑觿?yīng)用添加劑能夠有效降低水分的含量，促使黏土轉(zhuǎn)變成土壤團(tuán)粒，也可以利用二者發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)改變黏性，從而提高軟土地基的可靠性。
3.4軟基淺層排水技術(shù)的應(yīng)用
有些軟基的土質(zhì)質(zhì)量相對較高，如果水分含量也較高，則土質(zhì)較為松軟。結(jié)合土質(zhì)質(zhì)量來分析，這時(shí)就要對表層進(jìn)行深度挖掘，使得隱藏在表層中的水分蒸發(fā)，以此降低土壤的含水量。在軟基中，還會出現(xiàn)水分流失的現(xiàn)象。水分的流失可以有效增強(qiáng)軟基的承載力，確保工程中大型機(jī)械設(shè)備能夠得到更好的應(yīng)用。另外，我們可以在軟基下裝填部分沙石，借此將溝槽的盲溝作用很好地發(fā)揮出來。
4結(jié)束語
綜上所述，筆者簡要分析了市政道路軟基問題的危害，并且對常用的技術(shù)進(jìn)行了描述，希望能夠加深相關(guān)人員對此工程技術(shù)的了解。市政工程軟基處理方法不只一種，根據(jù)工程實(shí)際情況，可以采用不同的方法，達(dá)到最終的工程建設(shè)效果和目的。由于市政工程會受到多種因素的影響，因此在建設(shè)過程中，一定要規(guī)避可能出現(xiàn)的問題和風(fēng)險(xiǎn)，采用適用于實(shí)際工程的加固方式。只有保證加固方式安全、可靠，才能夠?qū)崿F(xiàn)成本的最小化和經(jīng)濟(jì)效益的最大化，實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)
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第六篇：市政道路工程檢測試驗(yàn)的監(jiān)理措施
摘要:通過進(jìn)行試驗(yàn)檢測，能夠結(jié)合檢測額的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)廠的所有原材料、相應(yīng)的配件進(jìn)行科學(xué)合理的評估，嚴(yán)格的根據(jù)相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收處理，可以有效的控制施工的整體質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:市政道路;工程檢測;監(jiān)理措施
1市政道路工程檢測試驗(yàn)的監(jiān)理
嚴(yán)肅認(rèn)真的進(jìn)行施工監(jiān)督管理對于確保工程的質(zhì)量具有著非常重要的作用，在對工程進(jìn)行監(jiān)理的時(shí)候，應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:對沿線地質(zhì)條件做好充分的了解，需要注意的是，地質(zhì)條件在很大程度上影響著工程的質(zhì)量，有很大一部分的路基病害發(fā)生的主要原因就是地質(zhì)問題。因此，采取相應(yīng)的措施，了解清楚沿線地質(zhì)地貌的具體情況，是有效提高工程施工質(zhì)量、防止施工事故發(fā)生的最重要的辦法。要做到已有地質(zhì)資料和現(xiàn)場勘探的有效結(jié)合，加大對于隱蔽工程的質(zhì)量管理力度，通常情況下，隱蔽工程基本上都是構(gòu)造物的基礎(chǔ)，如果在施工結(jié)束之后采取措施進(jìn)行檢查就失去了檢查的意義的。需要注意的是，隱蔽工程的整體質(zhì)量在很大程度上影響著構(gòu)造物的安全性，如果不做好質(zhì)量控制，極有可能造成嚴(yán)重事故的發(fā)生，給工程帶來無法彌補(bǔ)的損失;嚴(yán)格的根據(jù)監(jiān)理程序的內(nèi)容進(jìn)行工作，加大抽檢的力度，工程監(jiān)理工作一定要做到規(guī)范化、程序化，對各個(gè)性質(zhì)的工程應(yīng)該針對性的制定相應(yīng)的監(jiān)理程序。對于關(guān)鍵結(jié)構(gòu)以及關(guān)鍵部位一定要進(jìn)一步加大巡視、旁站的力度，不斷的增強(qiáng)抽檢的頻率，堅(jiān)持用事實(shí)說話，對于沒有達(dá)標(biāo)的抽檢項(xiàng)目一定要進(jìn)行嚴(yán)格處理，在達(dá)標(biāo)之后，才能夠組織進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)的施工;對于監(jiān)理工作而言，應(yīng)該是以防為主，安排好時(shí)間，定期的組織召開監(jiān)理會議，對工程進(jìn)行事先預(yù)控，事后檢查。
2當(dāng)下市政道路工程試驗(yàn)檢測中存在的問題
2．1部分試驗(yàn)檢測人員素質(zhì)不高，技術(shù)水平有待提高
對于市政道路工程來說，其中有著多家施工單位，這些施工單位的施工技術(shù)水平各不相同。所以，直接導(dǎo)致了工程質(zhì)量無法得到很好的保證，對于道路試驗(yàn)檢測有著非常高的依賴性。相對于國外的發(fā)達(dá)國家，我國在道路檢測方面面臨著人才匱乏的問題，這就直接造成了那些素質(zhì)較差的人員進(jìn)入到了道路試驗(yàn)檢測的隊(duì)伍當(dāng)中，這對檢測結(jié)果的質(zhì)量造成了十分不利的影響。
2．2不重視試驗(yàn)檢測工作
不管是對于市政道路檢測單位來說，還是檢測人員來說，他們都存在著同樣的一個(gè)問題，那就是對檢測工作沒有引起足夠的重視，市政道路工程在具體的施工階段，最常出現(xiàn)的一個(gè)問題就是在沒有審查的情況下就擅自進(jìn)行施工，這無疑會對工程的施工質(zhì)量造成惡劣的影響。
2．3基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，試驗(yàn)檢測條件不足
市政道路工程，在具體的試驗(yàn)檢測階段，將有很多因素對檢測結(jié)果造成影響，比如，試驗(yàn)檢測設(shè)備的性能、檢測設(shè)備過于陳舊等，這些因素的存在都會導(dǎo)致檢測問題的出現(xiàn)呢。所以說，一定要對檢測設(shè)備條件加以重視，避免由于設(shè)備存在問題而導(dǎo)致檢測問題的出現(xiàn)。
3優(yōu)化市政施工質(zhì)量檢測工作的建議
3．1相關(guān)單位端正思想，正確看待質(zhì)量問題
應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)參建人員工程的質(zhì)量意識、責(zé)任感以及使命感。對于項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)主要責(zé)任人員、監(jiān)理工程師相關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理。建筑工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，在很大程度上影響著國家以及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。施工單位必須要積極的學(xué)習(xí)與借鑒國內(nèi)甚至是發(fā)達(dá)國家優(yōu)秀的施工工藝、施工技術(shù)以及施工材料，將其合理的運(yùn)用于工程施工過程當(dāng)中。此外，還必須要牢牢的抓住施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)而進(jìn)行專項(xiàng)施工方案的編制。
3．2各檢測單位及時(shí)檢修檢測儀器
為了能夠有效的控制工程的施工質(zhì)量，確保檢測數(shù)據(jù)的公平、公正性，防止由于人為的因素對檢測數(shù)據(jù)結(jié)果造成不利的影響，在進(jìn)行檢測機(jī)構(gòu)選擇的時(shí)候，如果該機(jī)構(gòu)已經(jīng)配備了電腦采集系統(tǒng)，則其有權(quán)優(yōu)先進(jìn)行檢測業(yè)務(wù)的承接。需要注意的是，檢測儀器對于檢測結(jié)果有著最為直接的影響，同時(shí)也是檢測人員不可或缺的一個(gè)。所以，各個(gè)單位一定要積極的采取有效的措施來確保檢測儀器的先進(jìn)性，確保各個(gè)檢測儀器都可以穩(wěn)定的適應(yīng)相應(yīng)的施工工藝以及技術(shù)，從而更好的確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。此外，要做好檢測儀器的維護(hù)與保養(yǎng)，避免檢測儀器出現(xiàn)較大的誤差，對檢測結(jié)果造成較大的影響。
3．3加強(qiáng)市政工程現(xiàn)場質(zhì)量管理
(1)建筑材料質(zhì)量保證資料齊全施工單位負(fù)責(zé)采購的人員在進(jìn)行材料采購之前，需要提前對相應(yīng)供應(yīng)商的資質(zhì)、信譽(yù)度以及材料質(zhì)量進(jìn)行了解，在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場的時(shí)候，必須要具備被材料出廠合格證，還有一些材料需要提供第三方檢測報(bào)告，根據(jù)進(jìn)場的具體批次對材料進(jìn)行臺賬登記，根據(jù)送樣要求的具體頻率來送檢。對于材料當(dāng)中直接工程設(shè)計(jì)，并對工程安全性以及使用性能有影響的材料，需要進(jìn)行外觀以及性能方面的檢查，同時(shí)填寫相應(yīng)的記錄。(2)見證取樣是進(jìn)行檢測的關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工方和監(jiān)理方應(yīng)該共同制訂見證取樣與送檢計(jì)劃，明確的提出工程見證取樣檢測試驗(yàn)的具體內(nèi)容以及頻率，同時(shí)向相關(guān)部門提交相應(yīng)的見證取樣計(jì)劃以及見證人員授權(quán)通知書。試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)能夠作為后期工程質(zhì)量驗(yàn)收、評估等工序的關(guān)鍵依據(jù)。
3．4切實(shí)加強(qiáng)市政工程質(zhì)量監(jiān)督管理
(1)提高監(jiān)督人員的素質(zhì)加大對于治理監(jiān)督管理人員的培訓(xùn)力度，努力建立一支高素質(zhì)、高能力的工作隊(duì)伍，做到在工作過程當(dāng)中勇于承擔(dān)、堅(jiān)持原則、不徇私枉法、不以權(quán)謀私、不弄虛作假。有足夠的勇氣接受從業(yè)單位以及社會輿論的監(jiān)督，使得監(jiān)督管理工作的透明度進(jìn)一步提高，在工作過程當(dāng)中，要對工作質(zhì)量進(jìn)行定期的檢查。(2)加大試驗(yàn)檢測市場行為的監(jiān)管力度對于工程質(zhì)量監(jiān)督結(jié)構(gòu)來說，一定要盡快的采取有效的措施進(jìn)行檢測結(jié)構(gòu)監(jiān)管體制的完善，在平常的監(jiān)督管理過程當(dāng)中，一定要加大力度對檢測機(jī)構(gòu)的行為進(jìn)行管理，對于檢測結(jié)構(gòu)私自降低檢測費(fèi)用，導(dǎo)致市場秩序混亂以及雇傭素質(zhì)差的人員、捏造數(shù)據(jù)的行為給予查處，進(jìn)一步規(guī)范檢測市場，在做到查有事情的基礎(chǔ)上，必須要毫不留情的將對市場秩序造成影響以及各方面能力低的檢測單位的資格吊銷。
參考文獻(xiàn):
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