摘要;首先對市政道路工程質(zhì)量現(xiàn)狀進行分析，包括道路工程質(zhì)量問題因素控制，強化道路工程監(jiān)理等方面，重點就當前國內(nèi)市政道路工程建設(shè)項目質(zhì)量問題展開探討。結(jié)論證實，市政府應(yīng)提高警覺，著力抓好基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量工作�？刂坪玫缆饭こ藤|(zhì)量問題中的各種影響因素，積極落實補救應(yīng)急措施，保證工程建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路工程；施工質(zhì)量管理；工程監(jiān)理；對策

1道路工程施工質(zhì)量管理中的問題分析

1.1道路工程施工質(zhì)量問題表現(xiàn)

目前市政道路工程建設(shè)中常出現(xiàn)路面不平，結(jié)構(gòu)物表面粗糙，軟土地基超限沉陷下降，瀝青路面早期破損，瀝青水泥路接茬處裂縫，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實等問題。路面平整度是公路工程的主要舒適性指標，道路不平會增加行車顛簸，損壞車輛，減少安全性。施工中基層平整度控制不嚴，路面施工控制不到位，滑靴已基本取代基準線但仍有其局限性。施工時應(yīng)嚴格控制高程與平整度，合理控制路面面層微觀結(jié)構(gòu)。橋頭引道高填土往往在通車一段時間后下沉，其原因包括施工因素及材料因素。壓實控制不當，冬季施工保護措施不當?shù)�，最大干容重及最佳含水量有無，采用高塑性指數(shù)的黏土等都會使路面變形開裂[1]。路面在竣工通車后不久大面積裂縫破損，施工控制不能得到很好實行，路面工程施工忽視壓實度要求，基質(zhì)瀝青未達標，因路面基層材料收縮造成瀝青路面反射裂縫，或因路面基層材料收縮造成瀝青路面反射裂縫，雨雪水沿道路裂縫深入路面基層，降低路基面的穩(wěn)定性，擴展網(wǎng)狀裂縫，水分侵蝕及陽光照射下，大大縮短瀝青路面的使用壽命。

1.2道路工程施工質(zhì)量管理缺失原因

市政道路工程是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要方面，建設(shè)資金多源于政府的財稅收入，工程主要分布于城市建成區(qū)域，受環(huán)境、場地等多種因素制約，工程施工重工期、輕技術(shù)、重承諾、輕監(jiān)管等現(xiàn)象普遍。市政道路工程建設(shè)質(zhì)量遠落后于房屋建筑工程。為市政道路工程質(zhì)量留下了一定的質(zhì)量隱患[2]。目前承接監(jiān)理任務(wù)的監(jiān)理公司監(jiān)理工程師配備不足。對監(jiān)理工作不夠重視，認為監(jiān)理工作可有可無。建設(shè)工程監(jiān)理所處設(shè)計環(huán)境復(fù)雜，市政道路基礎(chǔ)工程建設(shè)飛速發(fā)展，質(zhì)量問題也成為市民關(guān)注的焦點。但目前監(jiān)理得到的設(shè)計圖紙標準不同，經(jīng)常出現(xiàn)錯誤、遺漏等問題。質(zhì)量、進度與投資是工程建設(shè)的三大目標，但實際工程建設(shè)中，部分政府、建設(shè)部門往往以利益為重，與國家監(jiān)理工作要求的控制工程質(zhì)量、造價與工期等指導(dǎo)思想相悖。為監(jiān)理日常工作造成了一定的束縛。主管部門一些行為直接導(dǎo)致監(jiān)理工作混亂，如建設(shè)方未經(jīng)總監(jiān)理工程師同意向承包方撥付工程款，工程款不能按時支付，不執(zhí)行相應(yīng)合同條款導(dǎo)致工程進度受阻等。

1.3工程建設(shè)監(jiān)理缺失原因

市政道路工程建設(shè)質(zhì)量問題的原因主要是地方政府監(jiān)管意識不足及施工監(jiān)理不到位所致。一些地方政府領(lǐng)導(dǎo)主管對道路工程監(jiān)管認識不足，對現(xiàn)代市政道路工程缺乏深入研究，忽視決策的科學性，更多地從節(jié)省建設(shè)資金等方面考慮。地方政府主管部門與招標從業(yè)人員業(yè)務(wù)水平有待提升，一些新的招標辦法未得到有效實施，受市主管部門，招標從業(yè)人員水平限制，不能得到完全實施。評標專家質(zhì)量有待充實提升。一些施工企業(yè)為中標，與評標專家建立良好的關(guān)系，評委在評標時不能客觀公正。一些地方建設(shè)部門缺乏對國家實行工程監(jiān)理制度改革的正確認識，只是迫于政策原因委托監(jiān)理單位，監(jiān)理工作流于形式，為監(jiān)理市場存在不足留下隱患。監(jiān)理單位與從業(yè)人員多于市場需求，某些監(jiān)理公司采取不正當?shù)母偁幨侄危�監(jiān)理業(yè)務(wù)不能有效落實[3]。

2加強道路工程施工監(jiān)管的對策

2.1強化工程施工領(lǐng)導(dǎo)管理

從當前市政道路工程建設(shè)現(xiàn)狀分析，項目管理成效與項目經(jīng)理素質(zhì)，項目工程質(zhì)量控制有直接關(guān)系。質(zhì)量控制必須著眼于各要素，滲入到材料采購、存儲及使用全過程。通過建立目標責任體系對工程施工進行控制。要抓住目標制定與開展實現(xiàn)各環(huán)節(jié)，根據(jù)企業(yè)質(zhì)量控制目標中未解決的問題，用戶意見要求等制定目標。各分項、工序應(yīng)以質(zhì)量控制為中心進行全面管理。使工程質(zhì)量控制得到實現(xiàn)。為加強公路工程施工項目質(zhì)量管理，建立專業(yè)工程施工隊管理體系，由質(zhì)檢負責人全面負責質(zhì)量管理工作，組建工地實驗室，資料整理組，工程施工處以各處長為質(zhì)量首責人，制定各崗位職責，層層落實制定質(zhì)量管理工作制度。工程開工后，項目經(jīng)理根據(jù)質(zhì)量管理工作方針，認真做好前期準備工作，落實崗位職責。組織參加施工全體人員的質(zhì)量責任并明確崗位職責，確保質(zhì)量管理工作順利進行。對施工全體人員進行工程施工應(yīng)進行教育，實行全體施工人員持證上崗，工程開工前，組織人員對原料、施工工藝等可能遇到的問題進行充足準備。根據(jù)工程合同要求，制定嚴格的質(zhì)量控制程序，首先由施工企業(yè)進行質(zhì)量自檢，報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢[4]。工程施工中嚴格按質(zhì)量控制程序操作，認真做好工程施工技術(shù)交底工作，工程開工前，項目經(jīng)理編制詳細的施工工藝方案。使參加施工的全體人員明確施工技術(shù)標準，使各項工程質(zhì)量目標落實到工程施工中。中標施工企業(yè)須建立健全質(zhì)量保證體系，制定全體人員的質(zhì)量職責。強化施工隊伍的質(zhì)量意識教育，使質(zhì)量目標落實到各單項工程及工序上。充分發(fā)揮工地實驗室作用，為質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)。使各項工程質(zhì)量控制有據(jù)可查。正確處理好進度與質(zhì)量的關(guān)系，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，保證工程進度按計劃目標實現(xiàn)。必須以質(zhì)量為重。工程施工中要做到以質(zhì)量促進度。施工企業(yè)要建立工程質(zhì)量自檢機構(gòu)，認真工程質(zhì)量自檢。承包商必須同業(yè)主設(shè)計及監(jiān)理單位密切配合，堅決落實政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。

2.2做好工程現(xiàn)場施工質(zhì)量監(jiān)管

工程施工測量是現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要項目，項目經(jīng)理要組織技術(shù)人員對導(dǎo)線點及高程進行認真測量，施工中重點對公路路基中線及各橋涵構(gòu)造物平面位置等進行嚴格控制。項目經(jīng)理部成立工地實驗室，配備工作認真負責的專職實驗人員，杜絕不合格的原料進場。要求外購原料進場時有出廠合格證。施工中根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求對進場原料進行檢測實驗。加強對混凝土等半成品材料的質(zhì)量控制。施工現(xiàn)場掛牌作業(yè)，嚴格按實驗室確定配比進行施工。確保實驗數(shù)據(jù)真實、可靠。加強施工現(xiàn)場的檢測工作，認真進行實驗檢測，及時分析不達標施工項目原因。確保工程質(zhì)量得到有效控制。避免憑經(jīng)驗辦事的盲目質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。重點做好路基壓實度的控制，橋涵構(gòu)造工程在做好主要技術(shù)指標控制基礎(chǔ)上，做好外觀質(zhì)量控制，路面工程做好主要技術(shù)指標的控制。工程施工中對工程質(zhì)量影響因素進行認真細致分析。使工程質(zhì)量控制具有針對性，扭轉(zhuǎn)事后檢測不達標的被動局面[5]。軟土地基施工中，路基回填土沉降路基穩(wěn)定性是保證路面穩(wěn)定性的基本條件。城市道路下部分鋪設(shè)了不同的管線，回填密實度對路基影響很大，路堤填筑是路基施工的關(guān)鍵，超厚回填會造成回填土密實度不達標，導(dǎo)致路基與路面結(jié)構(gòu)沉降。傾斜碾壓會使碾輪不能發(fā)揮最大壓實功能。填土中如夾帶塊狀物，會達不到整體密實效果。如回填土層含水量處于飽和狀態(tài)則不能夯實。飽和水下滲造成填土下陷，從而危及路基安全。針對路面不平及結(jié)構(gòu)物表面粗糙的問題，應(yīng)保證模板清理干凈，澆筑混凝土前用清水將模板濕洗干凈，防止漏漿。加強混凝土配比設(shè)計生產(chǎn)中的質(zhì)量控制，混凝土搗實要密實。針對高填土超限沉降的問題，工程中應(yīng)按路面平行線分層控制填土標高，新舊填土銜接處，嚴格控制填土接茬臺階的最小長度，防止漏夯或夯實不足。機械難以壓實處，用小型機具進行補充夯實。冬季施工時應(yīng)避免填土壓密度不均造成土體下沉。回填土時應(yīng)做相應(yīng)的若干組擊實實驗。

3結(jié)語

近年來，市政道路工程質(zhì)量問題頻頻發(fā)生，路基沉陷、橋梁垮塌等直接關(guān)系到人民群眾的出行安全，帶來很大的社會危害，如何優(yōu)質(zhì)快速推進市政道路工程建設(shè)，獲得最佳的道路使用功能，減少工程質(zhì)量問題，是當前市政道路建設(shè)中的重要課題。本文對市政道路工程建設(shè)中的質(zhì)量問題進行了深入的分析，市政府應(yīng)提高警覺，著力抓好基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量工作。控制好道路工程質(zhì)量問題中的各種影響因素，積極落實補救應(yīng)急措施，保證工程建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻：

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