摘 要 路橋過渡段主要指剛性橋臺和柔性路堤之間結(jié)合的部位，在結(jié)構(gòu)上又被叫做塑性變形與剛度突變體。所以在對路橋過渡段進行施工時，要結(jié)合地基條件、軟基的處理策略、填料的選擇、壓實標準以及質(zhì)量檢測方面采取有效措施，從而降低二者間的塑性變形差，使其平穩(wěn)過渡得以順利實現(xiàn)。因為兩種結(jié)構(gòu)物的剛度不一樣，很容易導(dǎo)致路橋豎向剛度出現(xiàn)突變，這時就需要在路基與橋梁之間設(shè)置長度適宜的過渡段，從而使得路橋剛度出現(xiàn)變化，進而在最大限度上把路橋之間的沉降差降低。本文主要分析了過渡段施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用，并且取得了極佳的施工效果。

關(guān)鍵詞 路橋工程；過渡段施工技術(shù)；質(zhì)量

0引言

路橋建設(shè)的迅速發(fā)展與我國經(jīng)濟高速發(fā)展以及城市化進程的迅速加快有著非常密切的關(guān)系。路橋施工質(zhì)量高低直接影響到人們生活以及交通的質(zhì)量，一旦質(zhì)量出現(xiàn)理由很容易威脅到人們的生命財產(chǎn)安全。嚴格制約好路橋工程的施工質(zhì)量不僅可以為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，還能帶動交通安全以及今后經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。然而，現(xiàn)實生活中路橋工程的過渡段施工技術(shù)在應(yīng)用期間還是存在著很多理由，這些理由 得不到妥善解決就會影響到工程順利完工，所以相關(guān)部門與企業(yè)一定要制定切實有效的質(zhì)量管理措施確保工程的施工質(zhì)量。新時期路橋工程發(fā)展過程中一定要熟練制約過渡段施工技術(shù)，而且還需嚴格制約工程項目的施工質(zhì)量，只有這樣才能滿足當前時****展的需要。

1 影響路橋工程過渡段施工質(zhì)量的因素

1.1施工人員

路橋施工中的主體便是人，其在整個施工過程中發(fā)揮著決定性的作用。現(xiàn)場施工人員與技術(shù)人員自身素質(zhì)以及技能水平高低會給工程施工質(zhì)量造成最直接的影響；而質(zhì)量監(jiān)管人員素質(zhì)以及能力也和工程可否按時、保質(zhì)完成有著非常密切的關(guān)系。

1.2施工現(xiàn)場條件

影響整個路橋施工質(zhì)量的因素有很多種，其中施工現(xiàn)場條件便是不容忽視的重要因素之一，它涵蓋地理、技術(shù)以及人文等多個方面。一般這些因素不是單獨存在的，相反的它們相互交錯結(jié)合在一起，與此同時還會給施工質(zhì)量造成非常復(fù)雜的影響。因而路橋施工作業(yè)開始前，要認真調(diào)查并深入評估整個施工段周圍環(huán)境的情況，并且要做好分析總結(jié)工作，制定出合理的施工計劃，以便能夠最大化的減低周圍施工環(huán)境給施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響。

1.3施工材料

一般施工材料包含原材料、半成品以及成品與配件等，這些施工材料屬于施工工程順利完成的基礎(chǔ)，而好的施工材料才能確保工程質(zhì)量，所以要想確保高質(zhì)量的工程項目完成，就需要采用高質(zhì)量的材料，堅決避開以次充好現(xiàn)象的完成。另外施工單位要及時采購新的施工材料，使其可以及時進場，以免影響到工程施工所需。

1.4施工工藝及施工設(shè)備

路橋工程過渡段在施工時必須采用先進、科學(xué)且適合工程項目實際情況的施工工藝以及施工技術(shù)，施工圖紙與設(shè)計方案一定要詳細、準確，從而在根本上確保工程的施工質(zhì)量，進而降低工程的造價，降低工程的施工工期，為施工單位以及施工企業(yè)創(chuàng)造較大的經(jīng)濟利潤與良好的口碑。隨著現(xiàn)階段工程施工過程的越來越復(fù)雜與精細，人們對于施工設(shè)備與儀器的要求也更加多，這就需要及時更新?lián)Q代施工設(shè)備和儀器，提高工程施工的效率以及機械化程度。路橋工程施工機械的選取一定要結(jié)合工程施工場地和施工過程中的實際情況以及經(jīng)濟情況，進而促使施工效率提高，施工的質(zhì)量得以改善。

3 路橋工程過渡段施工常見理由分析

盡管現(xiàn)階段施工管理單位以及一些施工人員已經(jīng)提高了對橋頭跳車理由的重視，在工程項目的實際施工設(shè)計中也拿出了諸多處理措施，然而施工效果不是太好。路橋工程的過渡段經(jīng)常會出現(xiàn)以下病害理由，下面我們就此作出詳細分析。

3.1路橋過渡段出現(xiàn)沉降現(xiàn)象

路橋過渡段施工時，盡管借助壓實設(shè)備進行多次碾壓，然而填充物中形成的空隙很難從根本上消除。等到路橋通車運轉(zhuǎn)以后，受填充物自身重量以及行車荷載的影響，填充料很容易被壓縮促使空隙丟失，進而發(fā)生塑性變化，以至于路橋出現(xiàn)變形。需注意的是填充物的性質(zhì)不一樣，它的沉降程度也不一樣，假如壓力條件相同，一般強度低且剛度較小的填充物要比強度高剛性大的填充物出現(xiàn)變形的情況大一些，因而過渡段里面需要采用剛度與強度都很大的材料對空隙進行填充。另外普通工程項目施工期間，經(jīng)常是先對工程下部開展施工作業(yè)，之后等到橋臺施工結(jié)束后再填充橋臺路基，然而路橋過渡段施工時通常則是先完成路基的施工作業(yè)，過渡段的填土施工工程要安排到工程后期來完成。有些時候為了趕工期，施工人員沒有嚴格制約填土壓實度，很容易導(dǎo)致填土有沉降變形現(xiàn)象出現(xiàn)。橋頭路基所處位置在整個路橋工程里都比較特殊，橋臺最后填料時經(jīng)常會受施工作業(yè)面過小而不能確保壓實機械充分壓實，這便是導(dǎo)致路橋過渡段形成沉降的最關(guān)鍵因素。

3.2路橋過渡段的路基路面出現(xiàn)沉降

一般情況下路橋的過渡段出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的根本理由在于橋臺和路基之間的剛度差異過大，路基采用的填充料的固結(jié)程度太差而且強度非常低，所以施工過程中要盡可能的縮小二者的強度差，促使橋臺與路基剛度得以變化均勻。路橋過渡段剛度出現(xiàn)不均勻漸變現(xiàn)象的理由包含兩個方面，首先路基填充物的壓實難度非常大，以至于難以滿足施工設(shè)計要求標準，加上施工期間整個路橋過渡段又處于整個工程項目中比較特殊的地位，使得壓路機的壓實質(zhì)量很難達到施工規(guī)范要求，進而促使部分填土出現(xiàn)下沉；其次橋梁常被當作用來制約路橋工程項目重要環(huán)節(jié)的有限施工所需，路基工程則是在橋梁施工完成后開始施工的，對于路橋的過渡段經(jīng)常要集中填充，這就使其趨于穩(wěn)定以及靜置的沉降時間沒有保障，因而導(dǎo)致運轉(zhuǎn)初期的沉降過大。

4 路橋工程過渡段施工工藝

過渡段屬于路橋工程施工中非常重要的階段，為了確保路橋過渡段的施工質(zhì)量提高，施工單位一定要全面掌握路橋過渡段的施工工藝。4.1臺背填筑施工

受填料固結(jié)程度以及施工要求較低等因素影響，在對臺背填筑前，為了解決好經(jīng)常出現(xiàn)的橋頭跳車理 由，施工人員一定要加強對臺背的加固處理。所以對后臺填筑施工時，一定要報紙主體結(jié)構(gòu)采用混凝土的強度達到施工設(shè)計要求強度的七成以上，加入構(gòu)建物不含錨固件，就需要在構(gòu)建物的錨固完成后填筑后臺。另外清理原地面地標以及填筑前的碾壓施工作業(yè)時，一定要報紙壓實度超過85%，這樣才可開展回填處理，并且整個回填處理期間，每層的回填厚度不得小于15cm，不過兩邊回填土圖面所允許的高度差應(yīng)制約在30cm以內(nèi)。

4.2地基施工

路橋過渡段施工過程中，經(jīng)常會在一些軟弱地基上開展施工作業(yè)，特別是橋背容易發(fā)生橋臺跳車現(xiàn)象的位置，所以要加強對橋背處軟弱地基位置的處理。整個過處理過程中要根據(jù)工程的實際情況，有針對性的采取地基處理技術(shù)來改善地基的性能，促使地基的承載性能提升，以免路堤和橋臺之間的沉降差上升，另外這樣也有助于防止錯臺現(xiàn)象的出現(xiàn)。然而實際施工過程中，因為不得不把橋臺修筑在軟土地基上面，這時就需要借助打樁的方式給橋臺設(shè)置一個基礎(chǔ)，不然很容易因軟土層過多而導(dǎo)致路橋地基出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，進而給路橋橋臺與橋面造成危害。所以為了處理好軟弱地基，施工人員經(jīng)常會采取換土、排水固結(jié)以及降低應(yīng)力、進行深層攪拌等技術(shù)從整體上將地基施工

5 結(jié)論

總體來看，現(xiàn)階段路橋工程中應(yīng)用的過渡段施工技術(shù)已經(jīng)取得了很好的施工效果，而且隨著整個城市化進程的不斷加快，有關(guān)路橋工程施工技術(shù)的理由得到了人們的極大重視，相應(yīng)的制約好路橋工程過渡段的施工質(zhì)量也成為當下路橋工程研究的重點。路橋工程作為新時期背景下發(fā)展起來的重點工程項目，一定要加大路橋過渡段施工技術(shù)水平的提高上，不斷的完善有關(guān)路橋工程過渡段施工技術(shù)的各種保障機制體系，加強對施工采用原材料的質(zhì)量制約，注重對施工人員定期開展培訓(xùn)與教育活動，努力建立一支高素質(zhì)的路橋施工隊伍，爭取以最有效的、施工成本最低的過渡段施工技術(shù)全面提高路橋工程的施工效率，改善工程的施工質(zhì)量，為施工企業(yè)創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

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