1路橋工程裂縫的常見(jiàn)種類

(1)八字裂縫。施工時(shí)使用的道路橋梁材料達(dá)不到項(xiàng)目工程使用需要，也會(huì)造成道路橋梁裂縫出現(xiàn)，這往往是由于材料檢查不合格所致。八字型裂縫的出現(xiàn)是由于道路橋梁材料因素造成，如：道路橋梁水泥、沙石等搭配不均勻，受到塑性變形、沉降收縮之后形成裂縫。

(2)X形裂縫。道路橋梁x形裂縫主要為相互交叉的形式，是一種相對(duì)復(fù)雜的形式。道路橋梁結(jié)構(gòu)中形成該裂縫主要為橋墩與橋面的連接處，道路橋梁x形裂縫間隙深淺不一。造成x形裂縫多數(shù)為道路橋梁內(nèi)部溫度不均衡，引起熱脹冷縮因素而產(chǎn)生。

(3)垂直裂縫。垂直裂縫主要是道路橋梁間隙與結(jié)構(gòu)組織之間的裂縫，通常會(huì)受到外在天氣溫度變化而呈現(xiàn)不同的狀態(tài)。道路橋梁垂直裂縫IZ：l的間隙較小，但若不及時(shí)處理則會(huì)因?yàn)闀r(shí)間的推移而不斷擴(kuò)大，垂直裂縫會(huì)不斷編號(hào)為其它形式。

(4)水平裂縫。道路橋梁水平面上形成的裂縫為水平裂縫，這種裂縫一般多是在施工階段出現(xiàn)，水平裂縫按照“一”字型排開(kāi)。導(dǎo)致水平裂縫形成是由于道路橋梁承受的荷載過(guò)大，因壓力集中而出現(xiàn)的裂縫形式，若不及時(shí)處理會(huì)造成裂縫短時(shí)間擴(kuò)大。

2造成裂縫產(chǎn)生的相關(guān)因素

(1)比例不均。主要是針對(duì)混凝土材料搭配的比例，混凝土在高速公路橋梁施工中是很關(guān)鍵的材料。施工人員在配制混凝土材料時(shí)未能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作，如：水泥、水、粘合劑搭配不當(dāng)，則會(huì)造成混凝土澆注后難以達(dá)到凝固效果，當(dāng)遇到一些特殊的天氣環(huán)境時(shí)則很容易導(dǎo)致裂縫的形成。

(2)地基不牢。地基是建筑施工的前提要求，對(duì)于道路橋梁而言打好地基是整個(gè)施工項(xiàng)目的重要基礎(chǔ)。項(xiàng)目工程根基不牢會(huì)影響到后期廠房的使用質(zhì)量，如：道路橋梁施工期間對(duì)深基坑開(kāi)挖深度控制不好，則會(huì)造成地基不夠牢固，道路橋梁正式運(yùn)用后會(huì)出現(xiàn)地基失衡的狀況。

(3)施工不當(dāng)。項(xiàng)目工程與工程單位協(xié)商制定施工方案時(shí)未能結(jié)合項(xiàng)目工程實(shí)際情況，采取的施工方案與項(xiàng)目工程運(yùn)行要求存在差異。施工作業(yè)方法不科學(xué)造成道路橋梁布置的緊密性不高，造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)難以緊密結(jié)合而留有縫隙，由此造成道路橋梁形成裂縫。如：工序不當(dāng)、模板下降、結(jié)構(gòu)變形等。

(4)條件不良。良好的施工條件是保證路橋工程順利完成的基礎(chǔ)，但環(huán)境因素常會(huì)造成道路橋梁裂縫。環(huán)境突變則短時(shí)間內(nèi)都會(huì)引起道路橋梁裂縫，如：地震、強(qiáng)風(fēng)等，地震發(fā)生時(shí)造成的巨大沖擊力能加快道路橋梁裂縫的形成。此外，道路橋梁裂縫也常會(huì)受到溫度變化的影響。

(5)溫控不佳。溫度控制效果不佳造成“熱脹冷縮”，這是道路橋梁裂縫形成的重要因素。如：高低溫交替狀態(tài)等。“熱脹”會(huì)造成道路橋梁材料原有的內(nèi)部結(jié)構(gòu)面積增大，引起膨脹型裂縫，“冷縮”會(huì)導(dǎo)致道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)面積相對(duì)原來(lái)減小，兩種不同的結(jié)構(gòu)變形必將造成裂縫。

3道路橋梁裂縫的處理技術(shù)

(1)擴(kuò)鑿修補(bǔ)。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)看，多數(shù)道路橋梁裂縫的間隙較小，一般大的在1—3em，小的僅有2mm左右。大裂縫只需采取相應(yīng)的填充、修補(bǔ)技術(shù)處理即可，而小裂縫因深度不夠等因素會(huì)阻礙裂縫處理施工。因而，在施工期間可以對(duì)裂縫適當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)鑿，讓裂縫的寬度、深度能達(dá)到修復(fù)要求，然后再進(jìn)行裂縫修補(bǔ)處理將發(fā)揮更好的效果。

(2)加固穩(wěn)定。遇到一些大型裂縫時(shí)則必須要采取加固處理，采用加固技術(shù)主要是為了對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)加大牢固力度，保持道路橋梁的穩(wěn)定性，抵制外界因素造成的干擾，如：振動(dòng)、擠壓等。加固技術(shù)的作用體現(xiàn)在：不僅避免了裂縫的擴(kuò)大蔓延，還能鞏固鋼筋混凝土的牢固性，讓道路橋梁結(jié)構(gòu)在剛度、承載、應(yīng)力等方面更加優(yōu)越。

(3)自動(dòng)修復(fù)。“自修復(fù)”是生物技術(shù)的最大特點(diǎn)，其主要是道路橋梁結(jié)構(gòu)自動(dòng)修復(fù)的處理方法，通過(guò)這種理論觀念來(lái)加強(qiáng)混凝土裂縫的自修復(fù)共，以及時(shí)處理好道路橋梁裂縫帶來(lái)的不利影響。項(xiàng)目工程施工引進(jìn)生物技術(shù)需事先在對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部添加粘合劑，在道路橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫后則自行流出粘合劑修復(fù)，這種技術(shù)操作十分嚴(yán)格。

(4)抗裂防腐。這種方法通過(guò)化學(xué)反應(yīng)來(lái)填補(bǔ)裂縫，將化學(xué)技術(shù)運(yùn)用于建筑行業(yè)是現(xiàn)代施工的革新，對(duì)于裂縫的處理可采用化學(xué)技術(shù)達(dá)到防腐、抗裂的效果。電化學(xué)處理是先進(jìn)的化學(xué)技術(shù)，對(duì)道路橋梁裂縫的處理能發(fā)揮很好的作用，電化學(xué)處理技術(shù)借助于電化學(xué)作用來(lái)調(diào)整離子分布狀況，防止道路橋梁結(jié)構(gòu)因腐蝕問(wèn)題出現(xiàn)裂縫。

(5)材料填充。借助于不同的材料完成裂縫修補(bǔ)，該技術(shù)在路橋工程中的運(yùn)用時(shí)間較長(zhǎng)，但如今的修補(bǔ)技術(shù)在材料、工藝等各個(gè)方面都有了很大的改進(jìn)。修補(bǔ)技術(shù)運(yùn)用到的材料有：水泥漿、瀝青、油漆等。對(duì)裂縫處理之前需將道路橋梁裂縫清理干凈，再結(jié)合“清理一沖刷一干燥一修補(bǔ)”等操作流程處理，這樣才能達(dá)到理想作用的需要。

4結(jié)論

綜上所言，道路橋梁工程是國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)重點(diǎn)投資的項(xiàng)目，其不僅工程耗資巨大且關(guān)系著社會(huì)主義現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程。對(duì)于路橋工程中常見(jiàn)的裂縫問(wèn)題，施工單位必須加強(qiáng)施工調(diào)查，對(duì)導(dǎo)致裂縫形成的各方面因素詳細(xì)分析，以制定針對(duì)性的裂縫處理方案。對(duì)于裂縫問(wèn)題的處理應(yīng)選擇先進(jìn)的處理工藝與方法，從物理學(xué)、化學(xué)、工程學(xué)等多個(gè)學(xué)科中吸取知識(shí)指導(dǎo)施工。