摘 要：水泥混凝泥土路面產(chǎn)生裂縫是公路工程的通病，認(rèn)識(shí)從設(shè)計(jì)和施工中采取有效的預(yù)防措施才是關(guān)鍵所在。

關(guān)鍵詞：混凝土；路面；裂縫；預(yù)防措施

我國(guó)的公路經(jīng)過這30多年公路的建設(shè)，得到了高速發(fā)展。在這里我對(duì)水泥混凝土路面裂縫的預(yù)防措施作個(gè)分析。水泥混凝土路面產(chǎn)生了裂縫會(huì)引起路面、路基持久性強(qiáng)度的降低及穩(wěn)定性的破壞，嚴(yán)重影響該路段的承載力和耐久性，甚至危害了公路的正常使用。因此，采取有效的預(yù)防措施，是保證混泥土路面安全耐用的前提和基礎(chǔ)。

1 正確合理設(shè)計(jì)水泥混凝土路面

認(rèn)真及時(shí)地組織設(shè)計(jì)人員和有關(guān)專家，對(duì)水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)理論和規(guī)范要求，進(jìn)行深入細(xì)致的研究和討論，提高對(duì)設(shè)計(jì)理論的認(rèn)識(shí)和了解。根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢谩⒌乩憝h(huán)境、地形、沿線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，特別是交通量的組成和車輛的類別以及地方材料的供應(yīng)情況等，提出符合實(shí)際的軸載設(shè)計(jì)參數(shù)、路面結(jié)構(gòu)、材料組成、路基填料、碾壓方案和要求，設(shè)計(jì)出適宜的水泥混凝土面板及完善的排水系統(tǒng)，提出合理經(jīng)濟(jì)的水泥混凝土配比設(shè)計(jì)要求。

2 施工工藝的控制

2.1 路基質(zhì)量的控制

（1）路基壓實(shí)質(zhì)量要求達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度值和彎沉值，特別是橋涵、構(gòu)造物附近更應(yīng)加強(qiáng)壓實(shí)工作保證路基有足夠的均勻強(qiáng)度；（2）排水設(shè)施應(yīng)完善，并要充分考慮地下水對(duì)路基穩(wěn)定的影響；（3）路基填筑中，不同種類的土壤應(yīng)分層填筑，避免土壤類型在路基上的突變?cè)斐沙两挡灰恢�，影響路面板結(jié)構(gòu)性能；（4）對(duì)于填挖交界、半填半挖結(jié)合處應(yīng)按路面板的要求進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，施工中要對(duì)路槽以下部分進(jìn)行處理；（5）對(duì)于路基不穩(wěn)定性，如特殊軟弱土基、濕陷性黃土、采空區(qū)、陷穴、滑坡等路段，應(yīng)避免采用水泥混凝土路面，其他特殊路基應(yīng)經(jīng)過特殊處理后方可進(jìn)行水泥混凝土路面施工。

2.2 路面基層質(zhì)量的控制

水泥混凝土路面不要求基層有很高的強(qiáng)度，最重要的是基層強(qiáng)度的均勻性、穩(wěn)定性要好。（1）基層應(yīng)盡可能采用水泥穩(wěn)定碎石基層，嚴(yán)格控制細(xì)料，以增加基層的水穩(wěn)性，防止唧泥的產(chǎn)生；（2）建立驗(yàn)槽制度，確�；鶎雍穸染鶆蛞恢�，保證強(qiáng)度的均勻；（3）采用廠拌法拌基層料，確保拌和均勻和配料準(zhǔn)確；（4）按照設(shè)計(jì)要求，保證基層的密實(shí)度；

2.3 基層施工質(zhì)量控制

（1）基層標(biāo)高、平整度的控制：a.嚴(yán)格控制基層頂面標(biāo)高，確�；炷�土路面板厚度的均勻一致。b.按水泥混凝土路面平整度要求控制基層平整度，采取加鋪塑料薄膜等方法減少水泥混凝土路面板與基層的摩阻力。（2）對(duì)于標(biāo)高不足的基層應(yīng)堅(jiān)決返工重做，禁止采用拋撒松散基層材料填補(bǔ)標(biāo)高的方法。（3）加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)工作，保持基層濕潤(rùn)狀態(tài)，直至澆筑水泥混凝土路面板。

2.4 面層施工工藝控制

（1）混凝土的拌和時(shí)間要根據(jù)機(jī)械性能準(zhǔn)確掌握，最長(zhǎng)拌和時(shí)間不應(yīng)超過最短拌和時(shí)間的3倍，振搗應(yīng)均勻密實(shí)，避免漏振或超振現(xiàn)象產(chǎn)生。（2）混凝土拌和時(shí)，若集料溫度過高，應(yīng)采用降溫措施后再配料拌和。若采用撒水降溫方法，應(yīng)及時(shí)測(cè)定含水量，調(diào)整拌和水用量，保證水灰比值不變。（3）混凝土路面施工開盤前，要仔細(xì)檢查發(fā)電機(jī)、振動(dòng)梁、運(yùn)輸車輛等機(jī)具設(shè)備，確保其完好�，F(xiàn)場(chǎng)中要有備用機(jī)具，嚴(yán)禁故障機(jī)具施工，并檢查施工運(yùn)料道路是否暢通，確保施工的連續(xù)性。配料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面要有序配合，對(duì)于氣候突變、停電、停料等情況，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備工作，調(diào)整工序，暫停面板施工。重新鋪裝時(shí)應(yīng)按施工縫處理接縫。（4）重視混凝土面板養(yǎng)生，采用優(yōu)質(zhì)養(yǎng)護(hù)劑，或濕法養(yǎng)護(hù)，不要采用沒有覆蓋物僅灑水的養(yǎng)生方法。（5）及時(shí)切縫，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)氣溫及水泥品種試驗(yàn)確定最早切縫時(shí)間，一般應(yīng)采用多臺(tái)切縫機(jī)同時(shí)作業(yè)，以保證切縫及時(shí)，切縫深度為混凝土板厚的1/3～1/4。不宜切縫太淺（少于1/4）或太深（多于1/3），剩余斷面部分能吸收由于高溫產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。有資料表明，軟切縫工藝可提前切縫時(shí)間，預(yù)防水泥混凝土面板斷板。（6）控制交通車輛，避免在混凝土強(qiáng)度不足的條件下，過早開放交通，養(yǎng)護(hù)車輛也應(yīng)盡量避免直接在面板上通行。（7）采用真空吸水工藝時(shí)，一定要注意兩吸墊之間重疊足夠尺寸，避免漏吸。（8）正確安裝傳力桿，防止上下翹動(dòng)，可采用雙模板控制。澆筑下一混凝土板時(shí)要按設(shè)計(jì)要求安設(shè)塑料套管和涂瀝青隔層。（9）在晝夜溫差較大的季節(jié)或地區(qū)，混凝土表面修整過程中，要設(shè)遮陽棚，避免陽光直射，修整完成后要覆蓋養(yǎng)生，以保持溫度變化不致太大。

2.5 施工材料的控制

（1）不合格材料的控制。嚴(yán)格做好材料管理工作，杜絕不合格材料在水泥混凝土路面施工中使用，合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。a.對(duì)于穩(wěn)定性差、游離氧化鈣（CaO）超標(biāo)及強(qiáng)度不足的水泥應(yīng)禁止使用。不同標(biāo)號(hào)、不同廠家、不同種類、不同批產(chǎn)的水泥嚴(yán)禁混合使用；盡量采用旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)的發(fā)熱量少、收縮量小的硅酸鹽道路水泥或普通硅酸鹽水泥。b.集料（砂、碎石）含泥量超標(biāo)時(shí)應(yīng)更換料源，選擇合格的、含泥量較少的材料，或?qū)⑵湔J(rèn)真沖洗至達(dá)到要求方可使用。對(duì)有機(jī)質(zhì)含量超標(biāo)的集料應(yīng)嚴(yán)格禁止使用。（2）嚴(yán)格控制混凝土配合比。a.按試驗(yàn)混凝土配合比準(zhǔn)確配料；單位水泥用量要準(zhǔn)確稱量，誤差值控制在1%以內(nèi)。b.集料的含水量要及時(shí)試驗(yàn)取得，控制適宜的用水量，保持水灰比準(zhǔn)確；為減少用水量，改善和易性可使用合適的外摻劑；用水量誤差不超過1%，外加劑控制在2%以內(nèi)。c.采用電子稱或其他現(xiàn)代化配料機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)確配料，盡量不采用人工手推車按車計(jì)量的配料方法；集料稱量誤差控制在3%以內(nèi)。

2.6 其他

（1）邊界原因控制。a.要盡早將后澆筑的面板進(jìn)行切縫。b.有中央分隔帶、路緣石結(jié)構(gòu)物施工時(shí)，應(yīng)在與混凝土面板接觸處涂刷瀝青，使雙方自由伸縮。c.基層養(yǎng)生結(jié)束后，及時(shí)澆筑水泥混凝土路面，以防止基層因暴露時(shí)間長(zhǎng)產(chǎn)生干縮裂縫。若出現(xiàn)裂縫，澆筑前應(yīng)采取封閉裂縫處理，預(yù)防因基層裂縫反射到面板上來。（2）及時(shí)采取措施，封填微裂縫。（3）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)排水系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理，避免造成較大的病害。（4）橋涵施工過程中，應(yīng)結(jié)合橋面鋪裝，認(rèn)真處理好路橋結(jié)合部位，防止不均勻沉降。（5）嚴(yán)格依法治路，嚴(yán)格控制超重車輛通行。

3 結(jié)語

水泥混泥土路面開裂的產(chǎn)生是由設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行及外部環(huán)境等諸多因素的一種或多種綜合引起的。因此，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范及結(jié)合工程項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工是保證混泥土路面質(zhì)量安全的前提。同時(shí)在運(yùn)行管理過程中，進(jìn)一步加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題就及時(shí)處理，也是相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

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