摘要：預(yù)應(yīng)力技術(shù)在當(dāng)前的橋梁項(xiàng)目中應(yīng)用廣泛，是一種重要的施工技術(shù)，可以在減輕橋梁結(jié)構(gòu)自重的基礎(chǔ)上改善結(jié)構(gòu)受力分布情況，進(jìn)而增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，尤其適用于大跨度或復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁工程。文章簡(jiǎn)要探討預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用范圍，并對(duì)技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)闡述。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用要點(diǎn)

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工中的應(yīng)用范圍

1.1應(yīng)用于受彎構(gòu)件

在以往的橋梁工程施工中，主要以普通混凝土為主，其受拉性和受彎性等使用性能比較差，且具有比較大的自重，不適宜大跨度等橋梁受彎構(gòu)件中使用。通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的引入和應(yīng)用，可以充分發(fā)揮受彎構(gòu)件良好的受壓性能，改善其抗彎性能和抗拉性能。比如，在橋梁鋼筋混凝土受彎構(gòu)件加工的過(guò)程中，可以加入一些碳纖維材料，并使其具有一定拉應(yīng)力，這樣可以避免破壞其強(qiáng)度，或者在加工制作受彎混凝土構(gòu)件在初始時(shí)候承受一定的抗壓作用，這種操作施工便捷，且碳纖維具有很高的材料強(qiáng)度，可以確保受彎構(gòu)件的安全性。

1.2應(yīng)用于橋梁加固

橋梁加固核心目的在于改善橋梁結(jié)構(gòu)性能，增強(qiáng)其承載性，最終起到延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用的壽命。在橋梁結(jié)構(gòu)加固中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，有助于減小結(jié)構(gòu)加固初始狀態(tài)下的混凝土應(yīng)變值或構(gòu)件在初始彎矩作用下的壓應(yīng)變和拉應(yīng)變，最大程度提升所設(shè)置加固鋼筋的加固作用，提高整體的極限承載性。

1.3應(yīng)用于多跨連續(xù)梁

多跨連續(xù)梁在施工期間涉及到負(fù)彎矩區(qū)域（支座支撐部位）和正彎矩區(qū)域（跨中部位）。通過(guò)采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以適用于抗剪力性能不滿足實(shí)際施工條件，確保有效加固橋梁結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)其整體的承載性能。雖然可以通過(guò)增加梁橫截面積提升整體承載性，但是會(huì)增加橋梁結(jié)構(gòu)的整體自重，影響該種形式橋梁使用性能的發(fā)揮。

1.4應(yīng)用于橋梁路面

當(dāng)前大多數(shù)橋梁路面依舊以混凝土為主，但是在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)裂縫等病害，為了防范裂縫問(wèn)題，同樣可以引入應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。通過(guò)在混凝土橋梁路面中合理地設(shè)置一些預(yù)應(yīng)力鋼筋，有助于對(duì)混凝土路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行約束，借助鋼筋和混凝土骨料間的粘結(jié)力來(lái)延緩混凝土路面裂縫的出現(xiàn)，需要注意路面溫濕度和荷載應(yīng)力，避免出現(xiàn)收縮或溫度裂縫。通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁路面中的應(yīng)用，可以充分發(fā)揮混凝土的抗壓性能，減小所受的拉應(yīng)力，進(jìn)而可以防范路面裂紋的出現(xiàn)。

2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工中的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1做好前期準(zhǔn)備工作

為了確保預(yù)應(yīng)力技術(shù)順利應(yīng)用，準(zhǔn)備施工工作必不可少。首先，要結(jié)合實(shí)際的施工需求，科學(xué)確定預(yù)應(yīng)力張拉方式及方向。一般施工中主要采用雙側(cè)張拉方式，如果受到某些條件或因素的限制，也可以采用單側(cè)張拉方式。但是單側(cè)預(yù)應(yīng)力張拉并非是指全部在同側(cè)張拉，而是在預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的兩側(cè)分別進(jìn)行單側(cè)張拉。此外，以實(shí)際施工情況，科學(xué)確定張拉時(shí)候采用“先張法”還是“后張法”，以便可以確保預(yù)應(yīng)力張拉施工的質(zhì)量和效率。其次，做好各種預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中所用張拉材料、張摘要：預(yù)應(yīng)力技術(shù)在當(dāng)前的橋梁項(xiàng)目中應(yīng)用廣泛，是一種重要的施工技術(shù)，可以在減輕橋梁結(jié)構(gòu)自重的基礎(chǔ)上改善結(jié)構(gòu)受力分拉設(shè)備的校核工作。比如，施工現(xiàn)場(chǎng)中所用波紋管的型號(hào)、質(zhì)量、柔韌性、環(huán)剛度以及抗沖擊性等進(jìn)行仔細(xì)校核，待無(wú)誤后方可投入后續(xù)的施工中。在選擇預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中所用鋼絞線，需要結(jié)合實(shí)際情況確定。比如，低松弛鋼絞線具有高效經(jīng)濟(jì)和施工便捷等特征，可以在大跨度橋梁、房屋以及公路工程中應(yīng)用，但是必須要確保其表面狀態(tài)、幾何參數(shù)、伸長(zhǎng)率、松散性等關(guān)鍵參數(shù)的合理性，否則會(huì)影響后續(xù)的預(yù)應(yīng)力張拉效果，但是不可忽視施工經(jīng)濟(jì)性，確保所選材料的適宜性。最后，施工人員需要檢查各種預(yù)應(yīng)力橋梁構(gòu)件，確保其尺寸和設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)示的長(zhǎng)度保持一致性。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力穿束操作前，需要仔細(xì)地清理相應(yīng)的通道，確保所設(shè)置排氣孔或灌漿孔等滿足實(shí)際的施工需求，避免因?yàn)榭椎狼謇聿粡氐子绊戭A(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的質(zhì)量。

2.2精選鋼絞線布置位置

為了確保預(yù)應(yīng)力張拉施工有序開(kāi)展，一般需要確保鋼絞線長(zhǎng)度不小于30m，且在實(shí)際施工中的下料場(chǎng)位置要以平坦地勢(shì)為主，在鋼絞線的上方位置處合理地?cái)R置彩條布，在其上面合理地設(shè)置一層方木，避免鋼絞線直接接觸地面，有助于延長(zhǎng)鋼絞線的使用壽命，提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。此外，在確定鋼絞線空間位置的過(guò)程中，必須要在嚴(yán)格遵從施工設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，綜合考慮橫肋端部和導(dǎo)向槽端部的光滑性以及墩頂導(dǎo)向槽曲率半徑合理性等因素，確保鋼絞線空間位置確定的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

2.3合理地安裝波紋管

預(yù)應(yīng)力波紋管的安裝主要作用是為了保護(hù)孔道，避免預(yù)應(yīng)力鋼筋束在穿過(guò)孔道的過(guò)程中對(duì)混凝土造成磨損破壞。在設(shè)計(jì)波紋管的時(shí)候，結(jié)合波紋管和預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)需求，科學(xué)地設(shè)置側(cè)模位置的彈出線，確保后續(xù)所安裝波紋管滿足實(shí)際的施工需求。在固定波紋管期間，可以借助相應(yīng)的鋼筋支架，采用焊接連接工藝將波紋管固定于鋼筋上。在波紋管安裝完畢后，需要做好相應(yīng)的安全防護(hù)，避免擠壓或其他外力作用下出現(xiàn)彎曲等問(wèn)題，否則會(huì)給后續(xù)的預(yù)應(yīng)力張拉施工帶來(lái)不利影響。

2.4科學(xué)確定灌漿孔位置

在確保灌漿有序開(kāi)展，先對(duì)灌漿孔位置進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，即是科學(xué)設(shè)置泌水孔道曲線。在設(shè)置泌水孔道期間，一般是在一根結(jié)構(gòu)梁上設(shè)置三個(gè)對(duì)應(yīng)的點(diǎn)，其中泌水孔處于較高的位置，灌漿孔處于較低的位置，以便保證灌漿操作有序開(kāi)展。

2.5預(yù)應(yīng)力筋張拉要點(diǎn)

在上述準(zhǔn)備工作完畢后，即可根據(jù)所采用的張拉方式和位置進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉施工，嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行內(nèi)模安裝、鋼筋幫扎、波紋管安裝固定后，在檢查模板安裝無(wú)誤后，即可進(jìn)行混凝土灌漿施工，待灌注的混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定限值后，即可進(jìn)行鋼絞線張拉施工，且需要進(jìn)行二次張拉施工（每次張拉均要確�；炷�土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%）。此外，在張拉期間，要減小孔道和預(yù)應(yīng)力鋼筋的摩擦，避免張拉過(guò)程中損壞構(gòu)件。如果預(yù)應(yīng)力鋼筋長(zhǎng)度不大于25m，那么可以采用雙側(cè)張拉方式，否則要以單側(cè)張拉工藝為主。

2.6灌漿施工要點(diǎn)

在張拉完預(yù)應(yīng)力筋后，要及時(shí)進(jìn)行灌漿施工。如果無(wú)法及時(shí)進(jìn)行灌漿施工，則需要做好錨固裝置等的保護(hù)工作，避免其受到外界環(huán)境因素影響而出現(xiàn)銹蝕等質(zhì)量問(wèn)題，否則會(huì)給后續(xù)施工的安全性和質(zhì)量產(chǎn)生影響。此外，在孔道灌漿施工期間，需要嚴(yán)格控制灌漿所用漿液質(zhì)量以及速度，做好排氣孔的封堵工作，避免其出現(xiàn)堵塞而影響后續(xù)的使用。

3結(jié)束語(yǔ)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是當(dāng)前橋梁工程施工中應(yīng)用比較廣泛的一種施工技術(shù)，尤其適用于大跨度橋梁結(jié)構(gòu)施工，可以在減輕施工自重的基礎(chǔ)上，提升結(jié)構(gòu)的整體承載性能。但是為了順利應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，需要在做好施工準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照施工要求和標(biāo)準(zhǔn)，做好張拉、灌漿等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控，以全面確保預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]高朋飛.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].智能城市，2016（2）：105-106.

[2]劉慶濱.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2018（15）：108-109.

[3]程志彬，程海鯤.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].河北企業(yè)，2018（7）：166-167