【關(guān)鍵詞】公路橋梁；預應(yīng)力技術(shù)；工程施工；應(yīng)用分析

使用預應(yīng)力技術(shù)不僅可以保證技術(shù)的安全性，還可以保證工程的效率，但實際施工仍然存在問題，迫切需要盡快解決，以便建筑工程的技術(shù)能夠更快地發(fā)展。希望建筑工程師們能夠結(jié)合施工具體問題進行深入研究，在施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗，確保高速公路橋梁建設(shè)的安全，提高施工質(zhì)量。

1預應(yīng)力施工技術(shù)的分類

預應(yīng)力的施工技術(shù)主要分為兩種。一種是前期的，另一種是后期的，兩種方法都根據(jù)增加壓力所花費的時間對預應(yīng)力技術(shù)進行分類。后張法是在拉動鋼筋一定程度并且混凝土的凝固程度達到標準時，固定鋼筋的兩端。選擇鋼筋管道套筒時，必須專門構(gòu)建，然后使用這些套筒將鋼筋與混凝土有效地連接在一起，并在全部凝固后拔出鋼筋。先張力的施工方法是在澆筑混凝土之前先完成鋼筋的壓力增加工作，最后在混凝土凝固到一定程度后，剪切其中的鋼筋。

2公路橋梁施工過程中預應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢

1）有效緩解鋼筋的疲勞程度。在針對一些大型的橋梁公路施工過程中，預應(yīng)技術(shù)有一定的特點，如果在某個部位受到拉伸，這項技術(shù)可以提高其他的穩(wěn)定性來保證建筑的拉力，與此同時還會減少混凝土所產(chǎn)生的裂縫，如果將這項技術(shù)應(yīng)用在公路施工中，會減少其他結(jié)構(gòu)的荷載量，還可以將之前產(chǎn)生的裂縫進行愈合，合理地提高了鋼筋的柔韌性，增強對整體工程的抗疲勞性。2）降低工程項目的重量。在一般情況下預應(yīng)力技術(shù)的使用還要使得施工材料必須符合相關(guān)的施工標準，比如說工程框架所需要用到的混凝土鋼筋水泥等等材料，這些材料一定要可以達到滿預應(yīng)力的指標要求才可以進行使用這項技術(shù)，在一般情況下使用這項技術(shù)的過程中，對于材料的要求標準是比較高的，所以對材料也要進行合理科學的選擇，這樣不但在保證施工質(zhì)量的前提下，還使得施工材料使用量得到了降低，節(jié)約了項目開發(fā)的成本。3）有效提升橋梁的安全性。預應(yīng)力技術(shù)可以處理橋梁公路上存在的一些內(nèi)力問題，因為預應(yīng)力技術(shù)的采用可以大幅度的提升工程的施工質(zhì)量，來保障整體工程的安全性，除此之外，這項技術(shù)的使用還可以使得工程的穩(wěn)定性得到發(fā)展，由小及大，因此還會促進我國建筑施工技術(shù)的發(fā)展，讓橋路等施工技術(shù)得到了改善，保障了企業(yè)正常的發(fā)展和進步。

3預應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工的應(yīng)用存在的不足

3.1預應(yīng)力的張拉時間有待優(yōu)化

在對橋路進行施工的過程中，為了使得這項技術(shù)有良好的施工效果，所以就一定要對預應(yīng)力張拉過程時間的長短進行處理和改善，無論是提前或者是延長，都會對施工的效果造成不利的影響，在我國多數(shù)的施工過程中，因為預應(yīng)力施工出現(xiàn)了很多的問題，多數(shù)都是由于對于這項技術(shù)掌握的時間不夠到位，才導致施工性效果不不佳，所以在當前就到我國的橋梁項目修建過程中，一些企業(yè)為了趕工期，在混凝土的現(xiàn)場攪拌過程中，加入一些外加劑來改變混凝土的性質(zhì)，來改善混凝土的早強效果，這樣的做法雖然改變了混凝土的性質(zhì)，但是在這樣的前提下在應(yīng)用預應(yīng)力技術(shù)來進行施工會對橋梁施工的質(zhì)量造成不利的影響。

3.2波紋管出現(xiàn)的孔道漏漿的現(xiàn)象

在后張法當中的預應(yīng)力筋孔道通常都會使用波紋管，因為制造波紋管特別的簡單，而且使用起來也特別的方便快捷，但是從我國的當前發(fā)展階段來看，很多的波紋管在制作上還是不能夠符合相關(guān)的規(guī)定，所以在對波紋管進行安裝的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)管軸線發(fā)生偏移或者彎折的情況，原因是預應(yīng)力筋布置點不夠精確或者是他的柔韌性也不符合標準，所以在彎折的地方還會出現(xiàn)漏漿的情況，與此同時，將波紋管鋪墊到錨墊板上也無法做到一致。

3.3預應(yīng)力鋼筋管道通暢性有待提升

在對項目進行施工的過程中，由于很多的工作人員對預應(yīng)力技術(shù)施工不夠充分的了解，所以在實戰(zhàn)操作上也會有所困擾，如果不按照嚴格的施工標準來進行施工或者是采用其他的方法來進行施工，都使得預應(yīng)力鋼筋管道發(fā)生阻礙，與此同時，預應(yīng)力鋼筋管道出現(xiàn)堵塞的情況下，會給整個施工技術(shù)帶來嚴重的威脅。

4預應(yīng)力施工技術(shù)在公路橋梁工程中的運用

4.1在多跨橋梁工程中的應(yīng)用

在我國公路的施工階段，對于大型的工程來講是比較復雜的，特別是多跨橋梁，因為所處的位置不同，所以橋梁不同的位置能夠承受的彎矩作用也不同，除此之外還會受到正彎矩的作用，如果橋梁的下部分被拉伸，他的上冊位置也會被也會受到影響，承受負彎矩的作用，混凝土的拉伸性質(zhì)比較差，所以無法應(yīng)用到大型的橋梁建筑中。

4.2預應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁受彎構(gòu)件

在橋梁工程建造的過程中，一些受彎結(jié)構(gòu)的質(zhì)量在大幅度上決定了公路的性能和使用壽命，同時再將預應(yīng)技術(shù)應(yīng)用于受彎結(jié)構(gòu)中，可以進一步提高工程的結(jié)構(gòu)性，與此同時，還可以在受彎構(gòu)件中加入高強度的碳纖維，可以使得受彎結(jié)構(gòu)可以大幅度的得到強化。避免出現(xiàn)一些損傷，來進一步提升工程的總體質(zhì)量。

4.3混凝土構(gòu)件的應(yīng)用

在以往的橋路工程建設(shè)中，由于混凝土的結(jié)構(gòu)特性和其他的原因，在經(jīng)過處理后應(yīng)用到公路橋梁建設(shè)中會經(jīng)常出現(xiàn)一些斷裂的情況，減少了公路橋梁的使用壽命，還降低了它的性質(zhì)，與此同時混凝土自身的性質(zhì)遭到了破壞，在防水性能上有所下降，容易遭到地下水的侵蝕，導致公路被破壞，混凝土強度受到損傷，為了處理這種情況，相關(guān)的施工隊可以在混凝土結(jié)構(gòu)中運用運用預應(yīng)力技術(shù)，在提升混凝土自身性質(zhì)的同時，還避免了混凝土受外界所來力量出現(xiàn)的裂痕。

4.4預應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁加固

公路橋梁都有它一定的使用壽命，在隨著時間的推移，壽命也在不斷的減短，所以為了提高公路橋梁的使用壽命，除此之外，還要通過一些先進的技術(shù)來不斷地維修一些老舊的橋梁，對其荷載進行強化和改善，在加固的過程中，預應(yīng)力技術(shù)也可以進行使用，而且還會產(chǎn)生良好的作用，可以先通過觀察來對建筑進行重點劃分，之后再對嚴重的區(qū)域進行加固和改善，來強化老舊建筑的承載性能。

4.5在混凝土路面中的應(yīng)用

為了提高混凝土的自身性質(zhì)，所以還要將預應(yīng)力技術(shù)來運用到混凝土中，相關(guān)的專業(yè)人員可以按照預應(yīng)力的大小，然后再做出科學的防范措施，在對現(xiàn)場的施工人員進行指導，除此之外，混凝土路面收縮還有其他方面的因素，所以還要從各個方面來進行考慮做出合理的措施來對混凝土路面進行科學的處理。

5結(jié)束語

在現(xiàn)代高速公路橋梁建設(shè)中，預應(yīng)力技術(shù)在提高施工質(zhì)量和效率方面都起著重要作用。但是在技術(shù)應(yīng)用過程中，要注意工藝規(guī)范，確保在材料、設(shè)計方案、問題控制等方面有效地實施預應(yīng)力技術(shù)，從而促進建筑質(zhì)量的提高。

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