第一節(jié)、概述
橋梁墩臺施工方法通常分為兩大類：
1.現(xiàn)場就地澆筑與砌筑：優(yōu)點(diǎn)是工序簡便，機(jī)具較少，技術(shù)操作難度較��；但是施工期限較長，需耗費(fèi)較多的勞力與物力。
2.拼裝預(yù)制的混凝土砌塊、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件：特點(diǎn)是依賴于施工機(jī)械(起重機(jī)械、混凝土泵送機(jī)械及運(yùn)輸機(jī)械)的進(jìn)步，既可確保施工質(zhì)量、減輕工人勞動強(qiáng)度，又可加快工程進(jìn)度、提高工程效益。
第二節(jié)、混凝土墩臺與石砌墩臺施工
一、混凝土墩臺的施工
就地澆筑的混凝土墩臺施工有兩個(gè)主要工序，一是制作與安裝墩臺模板；二是混凝土澆筑。
(一)墩臺模板
根據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，模板的設(shè)計(jì)原則是：
1.宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。
2.在計(jì)算荷載作用下，對模板結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。
3.模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角。
4.結(jié)構(gòu)簡單，制作、拆裝方便。
常用的模板類型有：
1.拼裝式模板：系用各種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)模板利用銷釘連接，并與拉桿、加勁構(gòu)件等組成墩臺所需形狀的模板。如圖5-1所示，將墩臺表面劃分為若干小塊，盡量使每部分板扇尺寸相同，以便于周轉(zhuǎn)使用。
2.整體吊裝模板：系將墩臺模板水平分成若干段，每段模板組成一個(gè)整體，在地面拼裝后吊裝就位(圖5-2)。分段高度可視起吊能力而定，一般可為2-4m。
3組合型鋼模板：系以各種長度、寬度及轉(zhuǎn)角標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，用定型的連接件將鋼模拼成結(jié)構(gòu)用模板。
4滑動鋼模板：適用于各種類型的橋墩。
模板的設(shè)計(jì)可參照交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ025—85)的有關(guān)規(guī)定，驗(yàn)算模板的剛度時(shí)，其變形值不得超過下列數(shù)值：結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／400；結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／250；鋼模板的面板變形為1.5mm，鋼模板的鋼棱、柱箍變形為3.0mm。
模板安裝前應(yīng)對模板尺寸進(jìn)行檢查；安裝時(shí)要堅(jiān)實(shí)牢固，以免振搗混凝土?xí)r引起跑模漏漿；安裝位置要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。有關(guān)模板制作與安裝的允許偏差見表：
(二)混凝土澆筑施工要點(diǎn)
墩臺身混凝土施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。
灌筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。
混凝土施工中，應(yīng)切實(shí)保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等技術(shù)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。
1．混凝土的運(yùn)送：墩臺混凝土的水平與垂直運(yùn)輸相互配合方式與適用條件可參照表5-3選用。
2．混凝土的灌筑速度：為保證灌筑質(zhì)量，混凝土的配制、輸送及灌筑的速度：
v≥Sh／t
式中：v——混凝土配料、輸送及灌筑的容許最小速 度(m3/h)；
S——灌筑的面積(m2)；
h——灌筑層的厚度(m)；
t——所用水泥的初凝時(shí)間(h)。
如混凝土的配制、輸送及灌筑需時(shí)較長，則應(yīng)采用下式計(jì)算:
v≥Sh／(t-t。) （18-3）
式中：t0一混凝土配制、輸送及灌筑所消費(fèi)的時(shí)間(h)。
墩臺是大體積圬工，為避免水化熱過高，導(dǎo)致混凝土因內(nèi)外溫差引起裂縫，可采取如下措施：
(1)用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合材料與外加劑、摻人片石等方法減少水泥用量；
(2)采用C3A、C3S含量小、水化熱低的水泥，如大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥、低標(biāo)號水泥等；
(3)減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度；
(4)混凝土用料應(yīng)避免日光曝曬，以降低初始溫度；
(5)在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。
3．混凝土澆筑：
墩臺身鋼筋的綁扎應(yīng)和混凝土的灌筑配合進(jìn)行。
在配置第一層垂直鋼筋時(shí)，應(yīng)有不同的長度，同一斷面的鋼筋接頭應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定，水平鋼筋的接頭，也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開。
鋼筋保護(hù)層的凈厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。如無設(shè)計(jì)要求時(shí)，則可取墩臺身受力鋼筋的凈保護(hù)層不小于30mm，承臺基礎(chǔ)受力鋼筋的凈保護(hù)層不小于35mm。
墩臺身混凝土宜一次連續(xù)灌筑，否則應(yīng)按橋涵施工規(guī)范的要求，處理好連接縫。墩臺身混凝土未達(dá)到終凝前，不得泡水。
二、石砌墩臺施工
石砌墩臺具有就地取材和經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)，在石料豐富地區(qū)建造墩臺時(shí)，在施工期限許可的條件下，為節(jié)約水泥，應(yīng)優(yōu)先考慮石砌墩臺方案。
（一）石料、砂漿與腳手架
石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的，石料與砂漿的規(guī)格要符合有關(guān)規(guī)定。
漿砌片石一般適用于高度小于6m的墩臺身、基礎(chǔ)、鑲面以及各式墩臺身填腹；
漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴(yán)重的分水體及破冰體的鑲面工程以及有整齊美觀要求的橋墩、臺身等。
將石料吊運(yùn)并安砌到正確位置是砌石工程中比較困難的工序：
1.當(dāng)重量小或距地面不高時(shí)，可用簡單的馬凳跳板直接運(yùn)送；
2.當(dāng)重量較大或距地面較高時(shí)，可采用固定式動臂吊機(jī)或桅桿式吊機(jī)或井式吊機(jī)，將材料運(yùn)到墩臺上，然后在分運(yùn)到安砌地點(diǎn)。
用于砌石的腳手架應(yīng)環(huán)繞墩臺搭設(shè)，用以堆放材料，并支持施工人員砌筑鑲面定位行列及勾縫。腳手架一般常用固定式輕型腳手架（適用于6m以下的墩臺）、簡易活動腳手架（能用在25m以下的墩臺）以及懸吊式腳手架（用于較高的墩臺）。
（二）墩臺砌筑施工要點(diǎn)
在砌筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖放出實(shí)樣，掛線砌筑。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為土質(zhì)，只在已砌石塊的側(cè)面鋪上砂漿即可，不需坐漿；如基底為石質(zhì)，應(yīng)將其表面清洗、潤濕后，先坐漿再砌石。
砌筑斜面墩臺時(shí)，斜面應(yīng)逐層放坡，以保證規(guī)定的坡度。砌塊間用砂漿粘結(jié)并保持一定的縫厚，所有砌縫要求砂漿飽滿。
形狀比較復(fù)雜的工程，應(yīng)先作出配料設(shè)計(jì)圖（如圖5-3），注明塊石尺寸；形狀比較簡單的，也要根據(jù)砌體高度、尺寸、錯(cuò)縫等，先行放樣配好料石再砌。
砌筑方法：同一層石料及水平灰縫的厚度要均勻一致，每層按水平砌筑，丁順相間，砌石灰縫互相垂直。
砌石順序?yàn)橄冉鞘勹偯�，后填腹，填腹石的分層厚度�?yīng)與鑲面相同。
圓端、尖端及轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點(diǎn)開始，按丁順排列接砌鑲面石。圓端形橋墩的圓端頂點(diǎn)不得有垂直灰縫，砌石應(yīng)從頂端開始先砌石塊①（然后應(yīng)丁順相間排列，安砌四周鑲面石；尖端橋墩的尖端及轉(zhuǎn)角處不得有垂直灰縫，砌石應(yīng)從兩端開始，先砌石塊①再砌側(cè)面轉(zhuǎn)角②，然后丁順相間排列，安砌四周的鑲面石。
砌體質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：
1.砌體所有各項(xiàng)材料類別、規(guī)格及質(zhì)量符合要求；
2.砌縫砂漿或小石子混凝土鋪填飽滿、強(qiáng)度符合要求；
3.砌縫寬度、錯(cuò)縫距離符合規(guī)定，勾縫堅(jiān)固、整齊，深度和形式符合要求；
4.砌筑方法正確；
5.砌體位置、尺寸不超過允許偏差。
三、墩臺頂帽施工
墩臺頂帽是用來支承橋跨結(jié)構(gòu)的，其位置、高程及墊石表面平整度等，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，以避免橋跨結(jié)構(gòu)安裝困難，或使頂帽、墊石等出現(xiàn)破裂或裂縫，影響墩臺的正常使用功能和耐久性。
墩臺頂帽施工的主要工序?yàn)椋?/p>
1．墩、臺帽放樣：
墩臺混凝土（或砌石）灌筑至離墩、臺帽底下約30-50cm高度時(shí)，即需測出墩臺縱橫中心線，并開始豎立墩、臺帽模板，安裝錨栓孔或安裝頂埋支座墊板、綁扎鋼筋等。臺帽放樣時(shí)，應(yīng)注意不要以基礎(chǔ)中心線作為臺帽背墻線，澆筑前應(yīng)反復(fù)核實(shí)，以確保墩、臺帽中心、支座墊石等位置方向與水平標(biāo)高等不出差錯(cuò)。
2．墩、臺帽模板：
墩臺帽系支撐上部結(jié)構(gòu)的重要部分，其尺寸位置和水平標(biāo)高的準(zhǔn)確度要求較嚴(yán)，澆筑混凝土應(yīng)從墩臺帽下約30-50cm處至墩臺帽頂面一次澆筑，以保證墩、臺帽底有足夠厚度的緊密混凝土。
圖5-5為混凝土橋墩墩帽模板圖，墩帽模板下面的一根拉桿可利用墩帽下層的分布鋼筋，以節(jié)省鐵件。臺帽背墻模板應(yīng)特別注意縱向支撐或拉條的剛度，防止?jié)仓炷習(xí)r發(fā)生鼓肚，侵占梁端空隙。
3.鋼筋和支座墊板的安設(shè)：
墩、臺帽鋼筋綁扎應(yīng)遵照相關(guān)技術(shù)規(guī)范的有關(guān)鋼筋工程的規(guī)定。
墩、臺帽上的支座墊板的安設(shè)一般采用預(yù)埋支座墊板和預(yù)留錨栓孔的方法。前者須在綁扎墩臺帽和支座墊石鋼筋時(shí)將焊有錨固鋼筋的鋼墊板安設(shè)在支座的準(zhǔn)確位置上，即將錨固鋼筋和墩、臺帽骨架鋼筋焊接固定，同時(shí)將鋼墊板作一木架，固定在墩、臺帽模板上。此法在施工時(shí)墊板位置不易準(zhǔn)確，應(yīng)經(jīng)常校正。后者須在安裝墩臺帽模板時(shí)，安裝好預(yù)留孔模板，在綁扎鋼筋時(shí)注意將錨栓孔位置留出。此法安裝支座施工方便，支座墊板位置準(zhǔn)確。
第三節(jié)、裝配式墩臺施工
裝配式墩臺適用于山谷架橋或跨越平緩無漂流物的河溝、河灘等的橋梁，特別是在工地干擾多、施工場地狹窄，缺水與砂石供應(yīng)困難地區(qū)，其效果更為顯著。
裝配式墩臺的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)形式輕便，建橋速度快，圬工省，預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量有保證等。目前經(jīng)常采用的有砌塊式、柱式和管節(jié)式或環(huán)圈式墩臺等。
一、砌塊式墩臺施工
砌塊式墩臺的施工大體上與石砌墩臺相同，只是預(yù)制砌塊的形式因墩臺形式不同有很多變化。
二、柱式墩施工
裝配式柱式墩系將橋墩分解成若干輕型部件，在工廠或工地集中預(yù)制，再運(yùn)送到現(xiàn)場裝配
橋梁。其形式有雙柱式、排架式、板凳式和剛架式等。
施工工序?yàn)轭A(yù)制構(gòu)件、安裝連接與混凝土養(yǎng)護(hù)等。其中拼裝接頭是關(guān)鍵工序，既要牢固、安全，又要結(jié)構(gòu)簡單便于施工。常用的拼裝接頭有：
1.承插式接頭
2.鋼筋錨固接頭
3.焊接接頭
4.扣環(huán)式接頭
5.法蘭盤接頭
裝配式柱式墩臺應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：
1.墩臺柱構(gòu)件與基礎(chǔ)頂面預(yù)留環(huán)形基座應(yīng)編號，并檢查各個(gè)墩、臺高度是否符合設(shè)計(jì)要求；基杯口四周與柱邊的空隙不得小于2cm.
2.墩臺柱吊入基杯內(nèi)就位時(shí)，應(yīng)在縱橫方向測量，使柱身垂直度或傾斜度以及平面位置均符合設(shè)計(jì)要求；對重大、細(xì)長的墩柱，需用風(fēng)纜或撐木固定，方可摘除釣鉤。
3.在墩臺柱頂安裝蓋梁前，應(yīng)先檢查蓋梁口預(yù)留槽眼位置是否符合設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)先修鑿。
4.柱身與蓋梁（頂帽）安裝完畢并檢查符合要求后，可在基杯空隙與蓋梁槽眼處灌筑稀砂漿，待其硬化后，撤除楔子，支撐或風(fēng)纜，再在楔子孔中灌填砂漿。
三、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土裝配墩施工
裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土墩分為基礎(chǔ)、實(shí)體墩身和裝配墩身三大部分。
裝配墩身由基本構(gòu)件、隔板、頂板及頂帽四種不同形狀的構(gòu)件組成，用高強(qiáng)鋼絲穿入預(yù)留的上下貫通的孔道內(nèi)，張拉錨固而成。
實(shí)體墩身是裝配墩身與基礎(chǔ)的連接段，其作用是錨固預(yù)應(yīng)力鋼筋，調(diào)節(jié)裝配墩身高度及抵御洪水時(shí)漂流物的沖擊等
施工工藝流分成施工準(zhǔn)備、構(gòu)件預(yù)制及墩身裝配三方面。全過程貫穿著質(zhì)量檢查工作。
實(shí)體墩身灌注時(shí)要按裝配構(gòu)件孔道的相對位置，預(yù)留張拉孔道及工作孔。構(gòu)件裝配的水平拼裝縫采用C5水泥砂漿，砂漿厚度為15mm,便于調(diào)整構(gòu)件水平標(biāo)高，不使誤差積累。
安裝構(gòu)件要求確保：平、穩(wěn)、準(zhǔn)、實(shí)、通五個(gè)關(guān)鍵
張拉預(yù)應(yīng)力的鋼絲束分兩種：
一種是直徑為5mm的高強(qiáng)度鋼絲，用18Ф5錐形錨；
另一種用7Ф4mm鋼鉸線，用JM12—6型錨具，采用一次張拉工藝。張拉順序如圖18-18所示。張拉位置可以在頂帽上張拉，亦可在實(shí)體墩下張拉，兩者的利弊見表5-7的比較 。
四、無承臺大直徑鉆孔埋入空心樁墩施工
無承臺大直徑鉆孔埋入空心樁墩系由預(yù)鉆孔、預(yù)制大直徑鋼筋混凝土樁墩節(jié)、吊拼樁墩節(jié)并用預(yù)應(yīng)力后張連接成整體、樁周填石壓漿、樁底高壓壓漿、吊拼墩節(jié)、澆筑或組裝蓋梁等部分組成，它綜合了預(yù)制樁質(zhì)量的可靠性、鉆孔成樁的工藝簡單、成本底、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)越性；摒棄了管柱樁技術(shù)設(shè)備復(fù)雜、成本高、不易穿透砂礫層、樁易偏位及鉆孔灌注樁樁身質(zhì)量難以保證等缺陷，是集當(dāng)今樁基先進(jìn)施工技術(shù)之大成。
鉆埋預(yù)應(yīng)力空心樁墩的技術(shù)特點(diǎn)是：
其一，直徑大，承載力高。樁徑一般大于2.5m,鉆埋空心樁已達(dá)φ5.0m,沉挖空心樁已達(dá)φ6.0m-8.0m。由于采用了樁周填石壓漿、樁底高壓壓漿、樁節(jié)間通過預(yù)應(yīng)力形成整體，故使樁基承受垂直荷載和水平荷載的能力成倍增大。
其二，無承臺，空心截面，節(jié)省了圍堰工程，減少了樁身混凝土體積，不僅簡化了施工工序，而且可將大橋下部結(jié)構(gòu)費(fèi)用從全橋費(fèi)用50%以上，降至30%-40%。
其三，施工快速，工期縮短，并由于采用大直徑樁，樁數(shù)少，多數(shù)情況下可以單樁獨(dú)柱，加之鉆機(jī)設(shè)備的先進(jìn)與完善，一個(gè)枯水季節(jié)可完成基礎(chǔ)工程；預(yù)制樁節(jié)、墩節(jié)與鉆孔平行作業(yè)，大大加速了工程進(jìn)度。
其四，鉆埋空心樁墩適用于土質(zhì)地基，沉挖空心樁適用于松散的砂、礫、漂石和風(fēng)化巖層，且環(huán)保效果好，施工少振動、低噪聲，城鎮(zhèn)區(qū)施工對居民干擾少。
其五，樁節(jié)、墩節(jié)預(yù)制，樁周、樁底壓漿，節(jié)間用高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力筋連成整體，各項(xiàng)作業(yè)技術(shù)含量高，樁墩質(zhì)量完全能得到保障。
圖為鉆埋空心樁墩工序流程示意圖
切實(shí)解決鉆孔機(jī)具設(shè)備、泥漿配制、樁節(jié)（墩節(jié)）段預(yù)制、樁節(jié)豎拼安裝以及壓漿（樁周壓漿與樁底壓漿）成樁等技術(shù)環(huán)節(jié)，是鉆埋大直徑空心樁墩成敗的關(guān)鍵所在。
第四節(jié)、滑動模板施工
高橋墩的施工設(shè)備與一般橋墩所用設(shè)備大體相同，但其模板卻另有特色。
一般有滑動模板、爬升模板、翻升模板等幾種，這些模板都是依附于灌筑的混凝土墩壁上，隨著墩身的逐步加高而向上升高。目前滑動模板的高度已達(dá)百米。
滑動模板施工的主要優(yōu)點(diǎn)：
1.施工進(jìn)度快，在一般氣溫下，每晝夜平均進(jìn)度可達(dá)5-6m；
2.混凝土質(zhì)量好，采用干硬性混凝土，機(jī)械振搗，連續(xù)作業(yè)，可提高墩臺質(zhì)量；
3.節(jié)約木材和勞力，有資料統(tǒng)計(jì)表明，可節(jié)省勞動力30%，節(jié)約木材70%；
4.滑動模板可用于直坡墩身，也可用于斜坡墩身，安全可靠。
一、滑動模板構(gòu)造
滑動模板系將模板懸掛在工作平臺的圍圈上，沿著所施工的混凝土結(jié)構(gòu)截面的周界組拼裝配，并隨著混凝土的灌筑由千斤頂帶動向上滑升。
滑動模板的構(gòu)造，由于橋墩類型、提升工具的類型不同，模板構(gòu)造也稍有差異，但其主要部件與功能則大致相同，一般主要由工作平臺、內(nèi)外模板、混凝土平臺、工作吊藍(lán)和提升設(shè)備等組成，如圖5-15所示。
二、滑模澆筑混凝土施工要點(diǎn)
（一）滑模組裝
在墩位上就地進(jìn)行組裝時(shí)，安裝步驟為：
1.在基礎(chǔ)頂面搭枕木垛，定出橋墩中心線；
2.在枕木垛上先安裝內(nèi)鋼環(huán)，并準(zhǔn)確定位，再依次安裝輻射梁、外鋼環(huán)、立柱、千斤頂、模板等；
3.提升整個(gè)裝置，撤去枕木垛，再將模板落下就位，隨后安裝余下的設(shè)施；內(nèi)外吊架待模板滑升至一定高度，及時(shí)安裝；模板在安裝前，表面需涂潤滑劑，以減少滑升時(shí)的摩阻力；組裝完畢后，必須按設(shè)計(jì)要求及組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面檢查，并及時(shí)糾正偏差
（二）灌注混凝土
滑模宜灌注低流動度或半干硬性混凝土，灌注時(shí)應(yīng)分層、分段對稱地進(jìn)行，分層厚度20-30cm為宜�；炷寥肽r(shí)，要均勻分布，應(yīng)采用插入式震動器搗固，震搗時(shí)應(yīng)避免觸及鋼筋及模板，振動器插入下一層混凝土的深度不得超過5cm；脫模時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)為0.2-0.5Mpa，以防在其自重壓力下坍塌變形。為此，可根據(jù)氣溫、水泥標(biāo)號經(jīng)試驗(yàn)后摻入一定量的早強(qiáng)劑，以加速提升；脫模后8h左右開始養(yǎng)生，用吊在下吊架上的環(huán)繞墩身的帶小孔的水管來進(jìn)行。
（三）提升與收坡
整個(gè)橋墩灌筑過程可分為初次滑升、正�；妥詈蠡齻�(gè)階段。
從開始灌筑混凝土到模板首次試升為初次滑升階段；初灌混凝土的高度一般為60-70cm，分三次灌筑，在底層混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.2-0.4Mpa時(shí)即可試升。將所有千斤頂同時(shí)緩慢起升5cm，以觀察底層混凝土的凝固情況�，F(xiàn)場鑒定可用手指按剛脫模的混凝土表面，基本按不動，但留有指痕，砂漿不沾手，用指甲畫過有痕，滑升時(shí)能耳聞“沙沙”的摩擦聲，這些表明混凝土以具有0.2-0.4Mpa的脫強(qiáng)度，可以開始再緩慢提升20cm左右。
初升后，經(jīng)全面檢查設(shè)備，即可進(jìn)入正�；A段。即每灌筑一層混凝土，滑模提升一次，使每次灌筑的厚度與每次提升的高度基本一致。在正常氣溫條件下，提升時(shí)間不宜超過1h。
最后滑升階段是混凝土已經(jīng)灌筑到需要高度，不再繼續(xù)灌筑，但模板尚需繼續(xù)滑升的階段。灌完最后一層混凝土后，每隔1-2h將模板提升5-10cm，滑動2-3次后即可避免混凝土模板膠合�；Ｌ嵘龝r(shí)應(yīng)做到垂直、均衡一致，頂架間高差不大于20mm，頂架橫梁水平高差不大于5mm。并要求三班連續(xù)作業(yè)，不得隨意停工。
（四）接長頂桿、綁扎鋼筋
模板每提升至一定高度后，就需要穿插進(jìn)行接長頂桿、綁扎鋼筋等工作。為了不影響提升時(shí)間，鋼筋接頭均應(yīng)事先配好，并注意將接頭錯(cuò)開。對預(yù)埋件及預(yù)埋的接頭鋼筋，滑模抽離后，要及時(shí)清理，使之外露。
在整個(gè)施工過程中，由于工序的改變，或發(fā)生意外事故，使混凝土的灌注工作停止較長時(shí)間，即需要進(jìn)行停工處理。例如，每隔半小時(shí)左右稍為提升模板一次，以免粘結(jié)；停工時(shí)在混凝土表面要插入短鋼筋等，以加強(qiáng)新老混凝土的粘結(jié)；復(fù)工時(shí)還需將混凝土表面鑿毛，并用水沖走殘?jiān)�，濕潤混凝土表面，灌筑一層厚度�?-3cm的1：1水泥砂漿，然后再灌筑原配合比的混凝土，繼續(xù)滑模施工 。
爬模施工工藝
翻模施工工藝
