關鍵詞：城市道路路面；檢查井；施工工藝；問題；改進措施 

　　城市道路施工和其它類的道路施工的區(qū)別之處是城市道路施工不僅要達到一般道路施工的施工標準，同時還要兼顧道路路面與城市各類管線檢查井的順接，一旦城市道路路面與檢查井不順接，會給城市交通帶來極大的安全隱患。目前在城市公共管線檢查井施工時，許多的施工單位都是采用先鋪設管線后砌筑檢查井，進而再回填溝槽實施道路施工。在道路施工中由于檢查井的存在使得在路基碾壓過程中一些碾壓設備很難對檢查井周圍的回填土進行壓實，導致檢查井周邊路基的壓實度要遠低于路基的壓實度。在城市道路竣工通車后，檢查井周圍區(qū)域路基的沉降要高于道路路基的正常沉降，致使檢查井與路面的順接高度差增大，檢查進和路面交接處會出現(xiàn)凸凹、不平整現(xiàn)象，車輛經(jīng)過此區(qū)域很可能會造成交通安全事故，同時也給行人出行和非機動車輛造成了嚴重的安全隱患。為了能夠確保城市交通的暢通無阻，給人們提供一個良好的交通環(huán)境，必須要深入地對城市道路路面與檢查井順接施工工藝的研究探討，找出施工工藝中存在的不足，并采取有效改進措施。 

　　1.施工工藝存在的問題與不足 

　　1.1 高程控制誤差 

　　目前，城市道路路面與檢查井順接不平順的問題較為突出，主要表現(xiàn)在檢查井蓋框標高偏高或者偏低，給城市交通及人們的出行帶來了諸多的不便。工程實踐中，多數(shù)的施工單位在施工放線中多數(shù)是先砌筑好檢查井邊石后再根據(jù)檢查井邊石標高橫向拉線確定檢查井圈標高。而沒有對道路的縱向坡度進行考慮，導致檢查井施工完成后其井蓋框標高與設計標高不符，或者高于設計標高、或者低于設計標高。當檢查井蓋框標高高于設計標高時，井蓋會凸出路面，通常情況下快車道范圍內(nèi)井蓋都是由鑄鐵材料所制，井蓋邊緣較鋒利，一旦有車輛快速駛過井蓋，會發(fā)生跳車現(xiàn)象，甚至會導致爆胎，增加了交通事故發(fā)生的概率。當檢查井蓋框標高低于設計標高時，井蓋凹陷在路面內(nèi)，由于小轎車駕駛員的視線高度較低，很難觀察到較遠距離的路況，如果有車速較快的小轎車在此路面區(qū)域通過，很難及時地采取制動措施，輕者會造成小轎車底盤刮損，嚴重者會導致轎車側(cè)翻等事故。 

　　1.2 檢查井井蓋及井圈安裝不符合規(guī)范要求 

　　城市道路路面在車輛的荷載作用下，道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生不同的拉應力、壓應力以及剪應力，一旦上述應力超出了路面結(jié)構(gòu)的承載強度，會出現(xiàn)斷裂或者是沉陷等現(xiàn)象，路面遭到破壞。目前，在檢查井施工中井蓋安裝時由于部分施工單位沒有嚴格按照規(guī)范要求進行安裝，出現(xiàn)井蓋安裝過高或者過低等現(xiàn)象，井蓋和井框之間都有連接裝置，如果井蓋在外力的強烈沖擊下，會導致井框周邊路面結(jié)構(gòu)的應力增大，超出路面的承載強度，則會使該區(qū)域的路面出現(xiàn)裂縫，甚至會發(fā)展成碎縫，路面承載能力急劇下降，在此情形下的路面經(jīng)過車輛多次的碾壓，路面會出現(xiàn)凹坑，雨天水會存積凹坑慢慢地滲入道路基層，路基在水的作用下塑性變形會增大，隨著塑性變形的不斷累積，會導致路基班底脫空，凹坑面積會進一步擴大。 

　　1.3 檢查井基坑尺寸與施工要求不符 

　　除了上述兩種導致檢查井病害發(fā)生的因素外，檢查井基坑開挖的平面尺寸是否符合施工設計要求也是導致檢查井病害發(fā)生的重要因素。目前，部分的施工單位對檢查井基坑的開挖沒有進行嚴格的控制，使得部分施工人員不能嚴格按照施工技術規(guī)范進行施工，導致檢查井基坑開挖的平面尺寸過小、偷工減料的現(xiàn)象時有發(fā)生，基坑開挖斷面的尺寸過小，在基坑回填土時由于檢查井周邊的空間過小，夯實機具無法有效對其操作，基坑回填土密實度不夠，會導致檢查井周邊的地基發(fā)生沉降，路面會因沉降發(fā)生斷裂。 

　　2.提高城市道路路面與檢查井順接施工水平的措施 

　　2.1 井身的施工工藝與技術要求 

　　砌筑檢查井井壁時，砂漿配合比要嚴格按照施工技術規(guī)范進行配比，同時在砂漿的攪拌過程中要攪拌均勻，以防因攪拌不均引起井壁砌筑后出現(xiàn)收縮裂縫；砌筑時要做到勾縫密實，不能出現(xiàn)漏勾縫現(xiàn)象；砌筑所用的材料要符合相關的強度要求；檢查井框和其結(jié)構(gòu)要砌筑密實，使其成為一個有機體，以防在施工中因碾壓機具通過產(chǎn)生壓應力發(fā)生變形；道路施工中對井壁進行升降時，可適當?shù)卦谏皾{中添加早強劑，并采取養(yǎng)護措施，待砂漿強度達到一定標準后再進行道路其它工序施工，如路基、面層的碾壓；避免因砂漿凝固強度不夠過早碾壓造成井壁開裂現(xiàn)象。 

　　2.2井室四周回填 

　　檢查井身砌筑完成待砂漿完全凝固后，實施井室周邊空間的回填，其中快車道范圍內(nèi)檢查井回填要用14%石灰土，同時要保證回填土的密實度。如果密實度不夠會導致檢查井在投入使用后會發(fā)生沉降等病害。因此合理采用回填材料和壓實方式對減少檢查進沉降災害有著積極的影響。對井周回填時應根據(jù)回填的位置及施工條件選取合適的填料和壓實機具。如井周空間小的部位可采用人工回填和小型打夯機相結(jié)合的方式�？偠�言之要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，采取不同的回填方法和壓實方法，以起到即經(jīng)濟又高效的功效。 

　　2.3檢查井的砌筑 

　　嚴格按照施工圖紙設計要求施工，在檢查井砌筑前首先要保證混凝土基礎強度達到要求后，再進行砌筑。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)檢查井的砌筑位置在軟土地基中，應運用軟土地基施工處理技術措施來提高基底承載力，如將軟土地基中松軟土層挖除后用碎石或者砂礫進行回填密實，然后再做混凝土基礎。此外，在施工人員選用時要嚴格把關，施工人員要具有良好的責任心和技能，同時在施工前要進行技術交底和培訓工作，使施工人員切實地對施工技術、標準和規(guī)范都牢固掌握，樹立良好的質(zhì)量意識和安全意識。 

　　參考文獻 

　　[1] 秦建忠，吳強，管旭日.城市道路新改建工程中檢查井的施工處理方法[J].甘肅科技，2005，21（1）：141～142. 

　　[2] 王海剛.市政道路檢查井井周路面沉陷分析及防治措施[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2009，19（20）：11～212.