【摘要】近年來，隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和科技的提高，對于如何加強施工管理也成了人們所熱議的話題。因此，本文主要通過市政道路在進行石灰土基層施工技術(shù)的過程中，需要采取的準備措施、大致的施工流程和施工管理方式等，以及施工中常出現(xiàn)的路面裂縫等展開進行分析，加深人們對市政道路石灰土基層施工的了解。 

【關(guān)鍵詞】市政道路；石灰土基層；施工技術(shù)；路面裂縫；施工管理 

　　一、石灰土基層施工技術(shù) 

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　　1、原材料測驗 

　　在進行石灰土基層施工之前，需要對原材料進行顆粒分析、液限和磷酸鹽含量等試驗，若在試驗碎石極配過程中，極配不合要求，應該重新改善其極配，從而確定機械組合效果和壓實虛鋪系數(shù)，并制定科學合理的施工方法。 

　　2、確定各值 

　　通過所取得的土樣，按照土壤種類、石灰最佳含水量，為土壤種類確定各值。 

　　3、準備機具 

　　在石灰土基層施工中，主要用到的有推土機、輪胎壓路機、平地機和裝載機等幾種。施工前應準備所需機具，并對機具進行檢測。在選用機具上，廠拌應該選用強制式拌合機，路拌機和圓盤耙則主要運用在路拌中。 

　　4、施工條件 

　　以上三種都準備好后，若要進行石灰土基層施工，還需要對下承層的各項指標進行驗收工作。要對其壓實度、平整度進行驗收，對于縱斷高程和中線偏差等進行指標測試工作。 

　　（二）施工主要流程 

　　不同的石灰土基層施工方法，有不同的工藝流程。在進行廠拌施工時，除了石灰土拌合、石灰土運輸之外，還要進行石灰土攤鋪、粗平整型、穩(wěn)壓和精平整型等工作，最后再進行碾壓成活和養(yǎng)生。而在路拌法中，其施工的工藝流程主要有以下幾點。 

　　1、備土、鋪灰 

　　首先，為方便機械施工，要按照要求將土攤鋪均勻，然后采用推土機對其進行大致上的推平，方便接下來的平地機進行表面整平工作。為促使備灰、鋪灰工作順利進行，要先用壓路機對松土進行碾壓，并根據(jù)灰劑量、含水量不同等情況，計算每平方米大概所需的石灰用量。為確�；覘l順直，應該在事先采用灰線標志的方法，并采用在灰土邊沿打格子標線，保證鋪灰工作的順利進行。 

　　2、灰土拌和 

　　灰土拌和時，應注意天氣狀況，考慮灰土比和灰土含水量、灰劑量。若原材料發(fā)生變化，則應該按照生產(chǎn)配合比，進行石灰土的重新配備生產(chǎn)。 

　　3、灰土運輸 

　　在灰土運輸過程中，應該為運輸車輛制定好進出場路線，按照灰土需求，進行運輸車輛的數(shù)量配置，同時，在灰土運輸過程中，最好采用有覆蓋裝置的車輛。 

　　4、灰土攤鋪 

　　在灰土攤鋪作業(yè)時，主要采用推土機、平地機攤鋪，配合使用裝載機攤鋪。通過計算每延米需要灰土的需方數(shù)量，設(shè)定間隔和車型、車數(shù)等進行灰土卸料。 

　　5、整型 

　　用推土機進行粗平和排壓，潛在不平的路面，用推土機或平地機進行整平。 

　　6、穩(wěn)壓 

　　在平地機整平之后，及時地對石灰土的含水量進行檢測，若含水量不合格，可以用灑水、晾曬等方式來調(diào)整，等含水量達到要求后，再用輪胎壓路機進行全寬靜壓。 

　　7、平整型 

　　在人工標出高程點后，利用平地機進行精平操作。再通過施工人員對局部集中的細集料加以處理，局部高程稍低的，先用人工或機械松耕，再用薄層找補。 

　　8、碾壓 

　　在石灰土攤鋪最佳含水量-1+2%時，進行碾壓。整個碾壓過程，應該先慢后快，先輕后重，先高后低。在碾壓時，應該注意碾壓時有200～300mm的重疊，后輪有兩段以上的接縫；壓路機碾壓先靜壓，再振動壓實，最后用鋼輪壓路機和輪胎壓路機靜壓，碾壓速度由慢（1.5～1.7km/h）到快（2～2.5km/h）；在對茬的處理上，要盡可能避免縱向接茬縫，無法避免時，要盡量讓茬縫靠近路中線。 

　　9、養(yǎng)生 

　　壓實成活后，要對石灰土攤鋪進行為期一周（或以上）的養(yǎng)生，同時為避免對路面造成不必要的影響，在養(yǎng)生期間應該對交通進行封閉。若是要分層連續(xù)施工，則應確保在24小時內(nèi)完成工作。 

　　（三）加強施工管理 

　　1、合理規(guī)劃市政道路建設(shè)項目 

　　項目的實施，能為我國的經(jīng)濟發(fā)展和人們的生活帶來便捷，對于整個市政道路建設(shè)項目，應該進行合理統(tǒng)籌規(guī)劃，確保項目的順利實施。 

　　2、動態(tài)管理市政道路工程實施 

　　在市政道路的施工過程中，同時應該通過舉辦專家論證、市民聽證等舉措，來促進工程項目的動態(tài)管理。通過建立并完善符合市政道路工程建設(shè)的科學決策機制和崗位責任制，來確保工程按期按規(guī)定完成。 

　　3、科學制定市政道路施工計劃 

　　在制定市政道路施工計劃中，要理論結(jié)合實際，根據(jù)社會發(fā)展需要、建設(shè)資金籌措、當?shù)丨h(huán)境因素影響、建設(shè)用地供給程度等條件，實事求是地制定相關(guān)計劃，確保工程實施的合理性、可操作性等。 

　　二、對基層施工中路面裂縫的分析 

　�。ㄒ唬�窨井四周裂縫 

　　受到不同建筑物之間不均勻沉降的影響，在窨井四周，有時會產(chǎn)生差異沉降和表面裂縫。施工單位在施工過程中，需要對窨井四周裂縫進行預防和處理，才能進一步減少裂縫的產(chǎn)生，或是延緩裂縫出現(xiàn)。 

　　（二）橋頭搭板裂縫 

　　在橋頭搭板中，主要使用的是自重較大的高填土。若是在施工過程中，橋頭的高填土不均勻沉降，會使橋頭搭板變形，并在路面上產(chǎn)生裂縫。施工單位可以效仿上海市浦東新區(qū)某些工程的方法，在施工過程中，使用玻璃格柵、土工布覆蓋等方法，盡可能防止橋頭發(fā)生不均勻沉降，減少裂縫產(chǎn)生。 

　　（三）溝槽及過路管線開挖引起的裂縫 

　　在市政道路施工中，不合理地進行過路管線開挖、深淺溝槽同步施工、或是對于溝槽的回填處理不妥善，都很容易在施工后路面產(chǎn)生裂縫。施工單位在進行這些方面的處理時，應嚴格按照要求執(zhí)行。在處理溝槽回填時，應達到設(shè)計壓實要求，或是采用素混凝土回填，以處理或預防裂縫出現(xiàn)。 

　�。ㄋ模└邷丶竟�(jié)施工易造成早期裂縫 

　　在高溫季節(jié)施工時，由于受高溫影響，水泥易于起水化反應，混凝土凝結(jié)硬化速度加快，蜂窩、麻面等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，同時，還會造成市政道路水分蒸發(fā)快、表面易干燥、造成強度降低，這就造成了早期裂縫出現(xiàn)的原因。因此，施工單位在高溫季節(jié)施工時，應該注意對裂縫的預防�？梢酝ㄟ^搭設(shè)涼棚、增加混凝土拌和的用水量等方式，進一步減少裂縫的發(fā)生。 

　　1、搭設(shè)涼棚 

　　搭設(shè)涼棚是市政道路石灰土基層施工中最常見的一種，通過搭設(shè)涼棚，能夠提供遮擋物，避免雷雨的突襲，同時還能夠延長濕法養(yǎng)生的濕水狀態(tài)。采用薄膜養(yǎng)生，還能防止混凝土板中，因高溫而產(chǎn)生太大溫度梯度，致使路面開裂。 

　　2、增加混凝土拌和的用水量 

　　高溫季節(jié)，混凝土凝結(jié)硬化速度加快。增加混凝土拌和的用水量，或是在其中加入緩凝劑，能夠加強混凝土的和易性，提高混凝土強度，從而促進施工操作。 

　�。ㄎ澹┘釉O(shè)防水層和預防水滲入 

　　瀝青混凝土本身都存在著空隙，在施工過程中，為防止下雨天雨水滲入到里面，可以在基層上加設(shè)一層具有減緩反射裂縫出現(xiàn)、防止水滲入作用的改性瀝青粘結(jié)層，此外，還可以通過鋪加筋防滲膜的方式，提高基層的抗拉強度，并進一步防止水滲入。 

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