【關(guān)鍵詞】市政道路；水泥砼路面；平整度；措施；施工 

　　路面橫向和縱向的凸凹程度就是路面平整度，即是路表面對(duì)設(shè)計(jì)平面的偏離程度，也可以把路面表面誘使行駛車輛出現(xiàn)振動(dòng)的高程變化稱為路面平整度。路面不平整則會(huì)引起的車輛振動(dòng)，就會(huì)對(duì)行駛舒適性、車輛磨損、行車速度、燃油消耗、交通安全和路面損壞等方面產(chǎn)生直接或者間接影響。因此，在道路施工中，路面的平整度是衡量路面使用質(zhì)量和行車的舒適程度的一項(xiàng)重要性能指標(biāo)。 

　　一、影響市政道路施工中水泥砼路面平整度的因素 

　　水泥砼路面的平整度是衡量路面使用質(zhì)量和行車的舒適程度的最重要指標(biāo)。影響市政道路混凝土路面平整度的因素有很多，從施工方面講主要有以下幾點(diǎn)： 

　　1、模板沒有控制好，人工難以找平。模板安裝時(shí)很難做到模板接頭處和模板頂標(biāo)高無誤差，模頂?shù)哪�損（磨損后沾染的砂漿很難清除凈） 及模板的變形、失穩(wěn)都會(huì)給平整度帶來“先天不足”。 

　　2、振搗的方法不妥，無論是振搗的不嚴(yán)實(shí)還是過度的振搗，都會(huì)給人工做面帶來一定的困難，從而會(huì)影響到路面的平整度。 

　　3、水灰比的控制不嚴(yán)。拌制混凝土材料過程中，因?yàn)樗�灰比控制不�?yán)，很容易出現(xiàn)拌合料坍落度產(chǎn)生波動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致攤鋪不均勻情況的發(fā)生。如出現(xiàn)過小的坍落度及較差的易和性將嚴(yán)重影響到工人抹平施工的質(zhì)量，如出現(xiàn)過大坍落度將導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)大量的浮漿，在人工抹平施工結(jié)束后，將產(chǎn)生不同程度的抹印，進(jìn)而對(duì)路面的平整度造成極大的影響。 

　　4、劑量不準(zhǔn)。如果配料沒有采用準(zhǔn)確的稱量，水灰比就會(huì)不穩(wěn)定，就會(huì)影響到拌合料的質(zhì)量，也就會(huì)導(dǎo)致路面收縮出現(xiàn)問題，從而影響到路面的平整度。 

　　5、施工縫和脹縮縫。對(duì)于水泥砼路面來說，施工縫和脹縮縫是路面最薄弱的環(huán)節(jié)，最容易出現(xiàn)質(zhì)量的問題，從而影響到路面的平整度。 

　　6、機(jī)械的落后。機(jī)械的落后直接影響到了施工工藝和施工方法，若加上施工過程中操作方法不對(duì)將直接影響到路面的施工質(zhì)量和平整度。 

　　7、橫板的設(shè)置。模板的固定至關(guān)重要，橫板的支設(shè)直接影響到了混凝土的成型，從而影響到了路面的平整度，因此，應(yīng)該足夠重視。 

　　二、水泥砼路面平整度的控制措施 

　　施工方案的確定是確保水泥砼瀝青路面平整度的關(guān)鍵，由于影響施工的因素是多方面的，需要我們認(rèn)真分析引起質(zhì)量的原因，并且針對(duì)這些原因進(jìn)行分析，確定合理的施工方案，從而保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。施工方案的確定是需要分級(jí)審核的，在審核的過程中，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更正，確保設(shè)計(jì)的方案能夠滿足規(guī)范的要求，而且，在施工的過程中，應(yīng)該做好質(zhì)量的監(jiān)控，做好施工過程中每到工序的施工質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)了問題，應(yīng)該及時(shí)向上級(jí)部門提出，修改和調(diào)整施工方案，確保工程的順利進(jìn)行。根據(jù)水泥砼路面施工特點(diǎn)，要想水泥砼路面的平整度能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，需要從施工方法上面努力，從拌合到運(yùn)輸和施工都需要采取進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制，稍有不慎，就會(huì)影響整個(gè)水泥砼路面平整度。根據(jù)混合料攤鋪采用的方法進(jìn)行配合比試配和設(shè)計(jì)。對(duì)于市政道路混凝土的強(qiáng)度應(yīng)該滿足相應(yīng)規(guī)范的要求，此外以下幾點(diǎn)也是施工時(shí)需要控制的： 

　　1、選擇質(zhì)量可靠、技術(shù)先進(jìn)的施工機(jī)具。施工機(jī)具的優(yōu)劣決定路面平整度的關(guān)鍵。施工前需要對(duì)施工的機(jī)具進(jìn)行檢查，選擇可靠的適合本工程的機(jī)具。 

　　2、控制好施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)該做好現(xiàn)場(chǎng)的控制，對(duì)于不符合要求的車輛是不準(zhǔn)通行的，特別是在養(yǎng)護(hù)期間，要避免路面受到外界車輛的影響，從而確保路面的外觀和平整度能夠達(dá)到要求。 

　　3、堅(jiān)持配料用量精確。并且需要對(duì)袋裝水泥虧重情況和砂石含水量進(jìn)行檢查，同時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整水的用量和水泥的用量，確保配料的準(zhǔn)確。 

　　4、必須提前對(duì)施工的下承層進(jìn)行灑水，避免施工的時(shí)候再灑水而造成基層含水不均勻從而影響到路面的平整度。 

　　5、必須配有專職人員。因?yàn)樘�落度和拌料時(shí)間必須要有專職技術(shù)人員檢查，以保證水灰比準(zhǔn)確和拌和料的均勻性。 

　　6、模板盡量采用鋼模。因?yàn)殇撃５淖冃屋^小，能夠長(zhǎng)期使用，而且減少出現(xiàn)漲模的現(xiàn)象。 

　　7、做好施工中的震搗。在施工的過程中，需要用到插入式震搗棒對(duì)其進(jìn)行震搗，還需要用到平板振搗器縱橫向全面振搗，防止出現(xiàn)漏震的情況，同時(shí)震搗必須嚴(yán)實(shí)，不能出現(xiàn)漏震的情況。 

　　8、根據(jù)攤鋪段落的縱坡大小來凋整攤鋪機(jī)的擠壓底扳仰角。稀坡仰角越大，上坡攤鋪仰角就要越小，以此來防止擠壓底扳前仰角過大，并且能保證攤鋪機(jī)有足夠的擠壓力�；炷�土路面如果出現(xiàn)了拉裂，就會(huì)影響路面平整度。 

　　9、在運(yùn)輸?shù)倪^程中，若發(fā)生了混合料出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，在攤鋪前需要對(duì)其進(jìn)行重新的翻拌，確�；炷�土在施工前能夠滿足要求。同時(shí)在施工的時(shí)候，應(yīng)該要考慮搗下沉值，并盡量鋪平。 

　　10、抽漿刮平和搓平板時(shí)，要注意前后工作的銜接，避免出橫向痕跡。 

　　11、抹面修整。為了減少模板不平或者接頭錯(cuò)位帶來路面不平整，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行橫向和縱向的搓刮，而且要在搓刮前就要確保模板的干凈和濕潤(rùn)。如果不采用真空吸水工藝，那么接下來就要用手抹來修整，這是提高平整度的一道關(guān)鍵工序。 

　　12、壓紋�？梢杂美�毛壓紋的方法來提升路面的平整度。壓紋能向下擠壓致密來能增強(qiáng)路面的耐磨性。好壓紋時(shí)機(jī)很重要，不管是壓早了帶漿嚴(yán)重還是壓晚了紋路深度不夠，都會(huì)給水泥砼路面的平整度帶來影響。 

　　結(jié) 論 

　　路面平整度不僅關(guān)系到路面使用壽命和路面受沖擊力的大小還關(guān)系行車的舒適和安全。市政道路路面的平整度的好壞是由人員素質(zhì)、施工工序、操作手水平以及施工隊(duì)伍的綜合能力反映的，因此，在施工的過程中，需要我們綜合考慮，對(duì)于所使用的設(shè)備要合理可靠，施工方案要滿足施工的要求，而且要做好現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理，項(xiàng)目管理人員要足夠重視施工質(zhì)量，以此使水泥砼路面平整度達(dá)到更好的標(biāo)準(zhǔn)�？偠�言之，對(duì)于市政道路混凝土施工的平整度控制必須嚴(yán)格控制每道施工工序，認(rèn)真把好每道關(guān)，精心施工，使市政道路混凝土施工的平整度達(dá)到要求。 

　　參考文獻(xiàn) 

　　[1]徐璐，孟東方.瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制淺析[J]. 遼寧建材. 2010（09） 

　　[2]常麗珍.加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量控制的幾點(diǎn)建議[J].遼寧交通科技，2009，（7）. 

　　[3]沈成良.市政道路瀝青路面平整度的控制分析[J]. 中小企業(yè)管理與科技（下旬刊）. 2009（05） 

　　[4]王然.水泥混凝土市政道路技術(shù)實(shí)踐與展望[M].北京：人民交通出版社.2001 

　　[5] 董瓊. 路面平整度的影響因素及施工控制[J]. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè). 2008（06）