關(guān)鍵詞：橋梁掛籃施工；防護(hù)施工；具體方案 

　　引言 

　　公路橋梁工程是路網(wǎng)建設(shè)中的重要組成部分，是陸上交通系統(tǒng)的樞紐，也是公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵內(nèi)容之一。幾年來，我國橋梁工程建設(shè)事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，施工技術(shù)日新月異是保障橋梁施工質(zhì)量安全，提高工程建設(shè)效益，推動橋梁事業(yè)高速發(fā)展的重要因素。當(dāng)前橋梁施工主要使用的掛籃施工技術(shù)，是懸臂澆筑架構(gòu)體系中的一個分支。掛籃施工技術(shù)最突出的特點(diǎn)是采用預(yù)制構(gòu)架的方法進(jìn)行施工，其預(yù)制構(gòu)架重量輕，操作靈活，施工時可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)拼接。和其它施工技術(shù)相比，掛籃施工技術(shù)無需使用大型支架和吊裝機(jī)，施工方法更加簡便易行，施工精度更高，建設(shè)費(fèi)用更低，工程質(zhì)量安全更有保證。掛籃施工技術(shù)經(jīng)過較長時間的發(fā)展，已經(jīng)形成了較為完善的技術(shù)體系。實(shí)行掛籃技術(shù)，主要要做好防護(hù)設(shè)施的構(gòu)建和施工過程中質(zhì)量管控等重要環(huán)節(jié)。在實(shí)際工作中，要嚴(yán)格遵循施工規(guī)范，從細(xì)節(jié)著手抓好質(zhì)量管理，確保工程建設(shè)整體質(zhì)量水平。 

　　1 工程實(shí)例基本情況 

　　實(shí)例工程為高速公路上的大橋，橋體規(guī)模較大，總長度大于1060m，橋面固有縱采用雙向坡形式，設(shè)計比值1.6%，豎曲線半徑設(shè)計長度19600m；橋體固有切線設(shè)計長度345m，橋體固有半徑大于1690m，分布曲線呈左偏平特性。橋梁主體架構(gòu)范圍內(nèi)的橋墩采用鉆孔灌注樁設(shè)計，樁基最大設(shè)計長度達(dá)55m，樁墩設(shè)計高度130m，主橋單元上方采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)設(shè)計，斷面呈箱型，箱梁長度不低于8m，橋跨部分梁體長度大于4m，橋身兩側(cè)的連續(xù)鋼構(gòu)采用預(yù)設(shè)懸臂掛籃澆筑方式進(jìn)行施工。 

　　2 掛籃施工防護(hù)措施設(shè)計原則 

　　2.1 科學(xué)設(shè)定掛籃重力 

　　掛籃作為橋梁懸臂澆筑體系中的主要施工設(shè)備組成，其自身重力對于整個施工設(shè)備系統(tǒng)的安全穩(wěn)定高效運(yùn)作有著至關(guān)重要的密切影響。因此，在設(shè)計防護(hù)措施時，首先要根據(jù)工程具體情況和設(shè)計要求，科學(xué)選擇掛籃規(guī)格，在此基礎(chǔ)上選擇選擇重量適當(dāng)?shù)膾旎@。優(yōu)先使用采用自錨平衡架構(gòu)設(shè)計，具有良好抗傾覆力矩特性的新型掛籃。同時，要盡量控制掛籃施工周期，在保證工程質(zhì)量的前提下，合理控制工程成本。每段梁的端部都要進(jìn)行嚴(yán)格的澆筑處理，以保證工程質(zhì)量。 

　　2.2 認(rèn)真排查安全隱患 

　　橋梁施工涉及大量施工機(jī)械，具體施工過程中高空作業(yè)還占據(jù)很大一部分比例，所以對安全問題十分敏感。在施工過程中，施工單位要指派專人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作，定期對工程現(xiàn)場各道工序進(jìn)行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并予以排除。要制定嚴(yán)密的安全施工制度規(guī)范，通過制度的手段去約束施工人員行為，防止安全事故發(fā)生，推動工程施工安全水平整體的提升。要營造良好的施工環(huán)境。施工條件的改善，有助于施工人員更好地開展施工作業(yè)，降低身心負(fù)荷，提高施工質(zhì)量，同時能夠在很大程度上減少安全隱患，降低安全事故發(fā)生的概率。改善施工條件的具體內(nèi)容包括：保障橋體頂面空間開闊，便于開展人員來往、原料輸送等作業(yè)；合理規(guī)劃、安排施工作業(yè)面空間，妥善使用、管理、擺放施工設(shè)備、工具，保持作業(yè)空間整潔、規(guī)范。 

　　2.3 科學(xué)設(shè)計掛籃防護(hù)措施方案 

　　橋體架構(gòu)不同，掛籃防護(hù)方案的要求也不一樣。防護(hù)方案設(shè)計過程中，要注意區(qū)分橋體架構(gòu)的具體情況，把握每個段落掛籃的具體要求，因地制宜地開展防護(hù)設(shè)計工作，保證施工狀態(tài)下掛籃載荷滿足設(shè)計要求。要根據(jù)具體的施工要求，正確選擇掛籃配件，確保剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，保證通行效率。特別是掛籃重力，必須控制在規(guī)格范圍內(nèi)。 

　　3 掛籃施工作業(yè)程序 

　　3.1 掛籃施工準(zhǔn)備階段 

　　掛籃施工與懸臂灌注工藝密不可分。前期懸臂灌注作業(yè)是安置掛籃移動軌道的基礎(chǔ)要件。要在懸臂梁施工的基礎(chǔ)上進(jìn)行掛籃懸吊作業(yè)，以便于后續(xù)梁體的制備。加強(qiáng)前端工序的施工質(zhì)量管理，對于提高掛籃軌道設(shè)置作業(yè)效率，提高懸臂質(zhì)量水平有著十分積極的促進(jìn)作用。掛籃設(shè)計方案要充分考慮剛度性能方面的需求，確保掛籃使用安全。在吊裝懸臂之前，要對梁體情況進(jìn)行最終確認(rèn)，確保梁體質(zhì)量滿足后續(xù)施工要求。 

　　3.2 掛籃制備階段 

　　掛籃的制備要嚴(yán)格依照設(shè)計圖紙進(jìn)行。在加工作業(yè)開始前，要對掛籃加工涉及到的各類配件的規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行全面檢查，避免因?yàn)榕浼�缺失或質(zhì)量問題影響掛籃制備的順利進(jìn)行。在制備過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙和施工現(xiàn)場具體情況不符時，作業(yè)人員要及時與有關(guān)單位溝通、聯(lián)系，在雙方認(rèn)可并達(dá)成一致的基礎(chǔ)上在進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)、更改，杜絕單方面更改設(shè)計情況的發(fā)生。在拼裝作業(yè)開始前，要對鋪設(shè)于梁頂面的枕木進(jìn)行找平，確保作業(yè)面平整度達(dá)到要求后再進(jìn)行剛枕木的鋪設(shè)工作。鋪設(shè)鋼枕木，要使用相同規(guī)格的剛枕木，按照從中心向周邊鋪設(shè)的順序進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)完成后，使用螺母加以固定，然后進(jìn)行前后座的安裝工作。 

　　3.3 模板安裝階段 

　　在安裝拼接模板之前，要先在模板內(nèi)表面均勻涂上一層脫模劑，降低脫模難度，避免澆筑料和模具內(nèi)表面間發(fā)生粘連，影響脫模質(zhì)量，甚至造成混凝土損壞。不同種類的脫模劑效果不同，采購人員要根據(jù)具體施工要求，采購合適的脫模劑種類，避免因?yàn)槊撃�劑質(zhì)量不過關(guān)導(dǎo)致的各類質(zhì)量病害。安裝模板時，要正確使用各類配件，確保拼接的模板緊密銜接�？梢允褂锰厥獾乃芰吓菽�增強(qiáng)模板間的緊密程度，以免發(fā)生漏漿。要注意和梁體銜接的模板安裝情況，避免發(fā)生錯位。要確保端部模板施工精度，以保證模板安裝后的穩(wěn)定性。對于模板安裝過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時予以解決，不能拖延。 

　　3.4 澆筑階段 

　　懸臂澆筑作業(yè)使用的混凝土材料采用泵送的方式進(jìn)行輸送�；炷�土澆筑作業(yè)要連續(xù)進(jìn)行。澆筑過程中，要密切關(guān)注各項(xiàng)參數(shù)變化，及時加以調(diào)控，確保澆筑過程處于施工要求范圍內(nèi)。 

　　4 結(jié)束語 

　　掛籃技術(shù)對于溝谷深度大、河流流速高的施工環(huán)境具有很好的適用性，能夠滿足多種高難度的施工條件下的橋梁施工，經(jīng)濟(jì)效益顯著。我國地理?xiàng)l件復(fù)雜，地形種類繁多。加強(qiáng)掛籃防護(hù)技術(shù)的深入研究和推廣應(yīng)用，對于改善掛籃作業(yè)環(huán)境，提高施工安全水平，加快推進(jìn)橋梁建設(shè)乃至陸上交通事業(yè)的健康發(fā)展具有十分顯著的積極意義。由于掛籃施工環(huán)境的復(fù)雜性，具體作業(yè)過程中還存在很多安全隱患，施工單位要充分認(rèn)識到掛籃施工安全的重要性，加強(qiáng)安全監(jiān)管，全面排查安全隱患，深入分析隱患形成原因，設(shè)計并實(shí)施有針對性的防護(hù)措施，最大限度避免施工安全事故的發(fā)生，提高施工作業(yè)安全水平，為橋梁建設(shè)事業(yè)的順利發(fā)展保駕護(hù)航。 

　　參考文獻(xiàn) 

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