在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢和特點也開始逐漸的轉(zhuǎn)變成了渠化交通和大交通量。公路在實際的建設過程中最主要的目標就是路面的舒適、行車安全、使用時間長等。在路面的施工中改性瀝青的施工技術使用越來越廣泛，開始受到更多人的關注，本文主要就對改性瀝青混泥土面層的施工技術進行了探討。
關鍵詞：改性瀝青 混泥土面層 施工技術
改性瀝青主要是指在基質(zhì)瀝青中添加一種或是多種改性劑，然后經(jīng)過一定的加工工藝制備而成的一種混合物，經(jīng)常使用的改性劑包括橡膠：比如說SBR、CR等，塑性橡膠：比如S、SB、SIS等，熱塑性橡膠：比如
PE、EVA等。我國現(xiàn)在廣泛使用的改性瀝青改性劑主要是SBR或者SBS，在基質(zhì)瀝青中有目的的摻加一種或者幾種改性劑能夠讓它的性能得到有效改進，讓瀝青路面的抗永久變形能力、低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性以及抗疲
勞開裂能力等得到有效提高。也正是因為改性瀝青有這些比較優(yōu)越的性能，所以才讓它在混泥土面層施工中得到了比較廣泛的使用。下面就對改性瀝青混泥土面層施工的技術進行分析。
一、改性瀝青的混合料組成設計分析
（一）設計的目標分析
在對改性瀝青混合料的組成設計時，應該在考慮為行車提供舒適、安全和經(jīng)濟的服務時，還需要考慮到自然因素以及汽車的荷載影響，所以改性瀝青需要在溫度上具有很好的耐久性、穩(wěn)定性、抗疲勞性以及施工的和易
性。下圖就是SBS改性瀝青的技術指標。
（二）混合料的組成設計
混合料的組成主要就包括了改性瀝青、碎石、砂、石屑以及礦粉。首先需要對改性瀝青混合料的礦質(zhì)混合料進行確定，根據(jù)相關規(guī)范中對瀝青混泥土礦質(zhì)混合料的要求級配范圍設計和篩分的結果來組成材料的配合比進
行計算，同時還需要根據(jù)實際情況進行調(diào)整，最終來對各種材料的用量進行確定。其次在瀝青混泥土礦質(zhì)混合料的用量確定之后還需要確定出改性瀝青的用量，在對改性瀝青的用量進行確認的時候主要的工作就包括成型試
件、計算理論密度、對物理力學指標進行測定，最后就能夠確定出改性瀝青的最佳用量。下圖所示就是瀝青混合料最佳瀝青用量的實驗表。
二、試驗路段的鋪筑分析
在改性瀝青混泥土面層開始正式施工之前，應該要鋪筑一段距離的試驗路，以此來對拌和的時間和溫度進行確定、對礦料的級配等級、瀝青用量、壓實的溫度、壓實工藝、壓實次數(shù)、松鋪系數(shù)以及攤鋪的時間和溫度進
行驗證；最后還需要對施工質(zhì)量進行檢驗，如果施工質(zhì)量不合格需要查明原因并進行針對性的改進。
�。ㄒ唬⿲ο鲁袑舆M行清理同時噴灑粘層瀝青
對瀝青混泥土的下面層表面進行清理，同時在上面噴灑經(jīng)過乳化的改性瀝青。
�。ǘ┌韬透男詾r青混合料
在對改性瀝青混合料進行拌和的時候需要采用相關的拌和設備來進行，同時還需要對溫度進行嚴格的控制，如果溫度比較高的話，瀝青的老化作用就會加快，而且集料在高溫作用下強度也會下降，這樣改性瀝青混合料
的拌和質(zhì)量就會下降，最終就可能會導致路面的使用時間縮短。
（三）運輸改性瀝青混合料
因為改性瀝青具備易粘性，所以在實際的運輸過程中需要在運輸車的底部涂抹較多的油水混合物，而且在運輸?shù)倪^程中還需要采用一定的措施來防止運輸車表面的混合料出現(xiàn)結節(jié)變硬的情況，比如說采用加蓋氈布的方
式。因為改性瀝青混泥土和普通瀝青混泥土的混合料不相同，所以采用的運輸方式也不同，運輸車輛應該要適當?shù)脑黾�，而且還應該要保證運輸車的整潔，在裝料的時候應該要多次挪動車輛的位置來保證平衡，讓混合料的
離析現(xiàn)象能夠得到有效減少。
（四）攤鋪改性瀝青混合料
攤鋪工作的主要目的是為了讓路面的厚度和平整度能夠得到有效保證和提高，在對改性瀝青混合料進行攤鋪的時候應該要以平衡梁作為基準，在實際的攤鋪過程中應該要做到連續(xù)、均勻和緩慢，不斷對攤鋪速度進行隨
意的改變和中途停止。攤鋪的機械一班采用攤鋪機，和一般混合料相比較改性瀝青混合料的攤鋪阻力更大。
�。ㄎ澹〾簩嵏男詾r青混合料
路面施工的最后一道工序就是壓實，在壓實的過程中參考的主要標準就是路面的寬度和厚度，如果路面越寬越厚，就越需要進行壓實。而壓實的主要目的就是為了能夠讓改性瀝青的穩(wěn)定性、抗疲勞性以及強度得到有效
提高。壓實的工作主要就包括了選擇和組合碾壓機械的型號、確定壓實的方式、次數(shù)、溫度、速度以及一些特殊路段的壓實力等。在進行直線段的碾壓時，應該要從邊緣向中間進行碾壓，而在對曲線段進行碾壓時，則應該
從彎道內(nèi)側向彎道較低的一邊進行碾壓，同時還需要對碾壓的溫度進行嚴格控制。
三、改性瀝青混泥土面層的施工
�。ㄒ唬┐竺娣e的施工。在試驗路段的施工完成之后，根據(jù)相關的數(shù)據(jù)就可以開始組織大面積的施工。在施工之前還需要組織相關施工人員和技術人員學習試驗路段的工作經(jīng)驗，對各種施工要求以及具體的分工應該要明
確。在改性瀝青混泥土施工中應該要統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮拌合站、運輸車以及攤鋪作業(yè)面。
�。ǘ┦┕さ南嚓P注意事項分析。路面在實際的施工中應該要選擇比較干凈的碎石，如果有需要的話可以對碎石進行清洗，這樣細集料的砂含量以及碎石的含土量才能夠滿足相關要求，對稱量儀器定期檢查，同時還需
要對相關數(shù)據(jù)進行校驗，這樣配比才不會受到影響。另外還需要對改性瀝青混合料的溫度進行嚴格控制，在實際的運行過程中應該要采用有效的保溫措施，攤鋪的等待時間不能夠太長，避免出現(xiàn)熱量損失的情況。
四、結語：
在公路施工中，如果合理采用改性瀝青混泥土進行路面施工，就能夠有效的增強路面高溫穩(wěn)定性，同時路面的低溫抗裂性也能夠相應提高，這樣路面的車轍就會減少。和普通瀝青路面的使用時間相比，改性瀝青路面使
用的時間更長，進行大修的周期也更長，這樣路面的養(yǎng)護維修費用就能得到有效控制，能夠為人們提高更好的服務。
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