引言:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的不斷發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,對(duì)于居住環(huán)境的要求也越來(lái)越高,道路景觀與綠化設(shè)計(jì)得到更多的關(guān)注。本文針對(duì)城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路景觀與綠化設(shè)計(jì)進(jìn)行探討,提出了目前道路綠化存在的問(wèn)題及相應(yīng)的對(duì)策。 
  一、道路景觀與綠化設(shè)計(jì)的重要意義 
  我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)不斷發(fā)展,交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也逐漸呈現(xiàn)更重要的需求,給人們帶來(lái)城鎮(zhèn)與農(nóng)村生活更多的便捷和舒適,但是在整體的建設(shè)過(guò)程中也給周?chē)畹沫h(huán)境帶來(lái)了各種各樣的污染,影響了生活質(zhì)量。城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路不僅僅是連接兩地的通道,也是人們公共生活的舞臺(tái),同時(shí)可以反映出人文綜合素質(zhì),在城鎮(zhèn)與農(nóng)村的歷史發(fā)展中占有非常重要的作用,形成一種特定的文化資源,進(jìn)一步的完善了城鎮(zhèn)與農(nóng)村的基礎(chǔ)功能。因此,對(duì)于城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路來(lái)說(shuō),綜合人們生活環(huán)境因素的考慮,道路的景觀與綠化設(shè)計(jì)是勢(shì)必可行的發(fā)展方式。 
  一般來(lái)說(shuō),城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路的景觀與綠化設(shè)計(jì)是環(huán)境發(fā)展的重要因素,包括了一般基礎(chǔ)的綠化設(shè)計(jì),例如人行道、公園等,還包括防護(hù)綠化,停車(chē)場(chǎng)綠化等多重方式。在城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路建設(shè)與綜合規(guī)劃中,道路景觀與綠化設(shè)計(jì)具有非常重要的意義,創(chuàng)造出環(huán)境優(yōu)美的道路綠化,不僅僅對(duì)于居民環(huán)境起到一定的作用,也同時(shí)起到了緩解駕駛疲勞、調(diào)節(jié)情緒的作用,優(yōu)化生活環(huán)境,也同時(shí)可以帶動(dòng)城鎮(zhèn)與農(nóng)村良好的生態(tài)與經(jīng)濟(jì)效益。 
  良好的景觀綠化建設(shè),在美化城鎮(zhèn)與農(nóng)村環(huán)境的基礎(chǔ)上滿足改善大氣污染、噪音污染等帶來(lái)的傷害,改良?xì)夂蚺c交通功能,為人們生活提供更加優(yōu)越的環(huán)境。景觀綠化中大量的種植樹(shù)木、栽花種草,可以進(jìn)一步的起到人為的強(qiáng)化自然體系的作用,利用植物吸收因促進(jìn)城鎮(zhèn)與農(nóng)村發(fā)展所出現(xiàn)的有害物質(zhì),減少空氣污染,并且起到防塵防風(fēng)固沙等綜合功能,達(dá)到生態(tài)效益,成為改善城鎮(zhèn)與農(nóng)村生態(tài)環(huán)境的根本出路。 
  二、道路景觀與綠化設(shè)計(jì)的基本要求 
  對(duì)于城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路景觀與綠化設(shè)計(jì)必須為整體發(fā)展著想,保持整體性原則,在促進(jìn)城鎮(zhèn)與農(nóng)村可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上,在尊重歷史的前提下,確保城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路安全性,改善城鎮(zhèn)與農(nóng)村生態(tài)環(huán)境,提高人們生活質(zhì)量。 
  1、道路景觀與綠化設(shè)計(jì)要秉承尊重歷史的原則。 
  在城鎮(zhèn)與農(nóng)村中,存在很多具有歷史意義的建筑物或者場(chǎng)所,這些具有歷史性的物體是城鎮(zhèn)與農(nóng)村建設(shè)發(fā)展的真實(shí)呈現(xiàn)。歷史建筑存在的形式、空間或者色彩等方面的價(jià)值觀念往往能夠喚醒歷史回憶,在人們?nèi)罕姰a(chǎn)生一定的精神文化共鳴,也促使在城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路實(shí)行交通功能時(shí)產(chǎn)生文化認(rèn)同,更有利于景觀與綠化建設(shè),促進(jìn)城鎮(zhèn)與農(nóng)村生態(tài)發(fā)展。因此,在進(jìn)行城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路景觀與綠化設(shè)計(jì)時(shí),要保持對(duì)歷史的繼承和保護(hù),同時(shí)融入現(xiàn)代化發(fā)展需要和模式,共同發(fā)展。 
  2、除了要尊重城鎮(zhèn)與農(nóng)村的歷史性,還要將安全性的原則放在重要的地位,遵行安全性的原則。 
  城鎮(zhèn)與農(nóng)村的道路建設(shè)是根據(jù)城鎮(zhèn)與農(nóng)村出行需要以及發(fā)展需要而進(jìn)行的基礎(chǔ)建設(shè),其安全性的設(shè)計(jì)主要注重道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)的規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行合理的綠化種植設(shè)計(jì),避免植物遮擋駕駛員的行車(chē)視線,保證視線通暢,安全前行,并且可以通過(guò)植被走向預(yù)示道路彎道等變化,對(duì)駕駛員的視線進(jìn)行引導(dǎo)。另外,在景觀綠化設(shè)計(jì)中要注意植被的合理搭配,中間分車(chē)綠帶應(yīng)該種植一些低矮的花灌木配以草坪等,而不能用高大的植被,這樣反而會(huì)阻擋行車(chē)視線,造成交通安全威脅。城鎮(zhèn)與農(nóng)村快速路是解決城鎮(zhèn)與農(nóng)村交通的重要方式,其行車(chē)安全是首要保證的,設(shè)計(jì)時(shí)主要表現(xiàn)為中央分隔帶的防眩光栽植。為了避免迎面燈光使司目;蚍磸(fù)照射引起視覺(jué)疲勞影響行車(chē)安全,同時(shí)為了安全又不能把司機(jī)視線完全擋住,因此中央分隔帶的綠化植物一般選擇枝葉比較茂密、高度適中,的常綠樹(shù)種,能更有效的發(fā)揮作用。 
  3、在設(shè)計(jì)中要注意遵行城鎮(zhèn)與農(nóng)村可持續(xù)發(fā)展的原則,并保持相對(duì)的整體性。 
  現(xiàn)階段,我國(guó)發(fā)展的整體狀況來(lái)看,科學(xué)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是城鎮(zhèn)與農(nóng)村發(fā)展重要策略,人們不能對(duì)一味的追求發(fā)展造成傷害和代價(jià)視而不見(jiàn),要堅(jiān)持生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)社會(huì)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展,促進(jìn)長(zhǎng)久利益。因此,在規(guī)劃實(shí)踐中,要對(duì)堅(jiān)持對(duì)環(huán)境破壞性的影響降到最低的原則,同時(shí)進(jìn)一步的起到強(qiáng)化環(huán)境的作用,充分利用自然可再生能源,節(jié)約不可再生資源的消耗。特別要注意的是在城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路景觀與綠化設(shè)計(jì)中要體現(xiàn)其形象和個(gè)性因素,不能與整體風(fēng)格相差甚遠(yuǎn),也要統(tǒng)一考慮建筑物等,避免道路出現(xiàn)片段的堆砌和拼湊現(xiàn)象。 
  三、目前道路景觀與綠化設(shè)計(jì)中存在問(wèn)題以及解決對(duì)策 
  城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路景觀與綠化設(shè)計(jì)要綜合城鎮(zhèn)與農(nóng)村多方面發(fā)展因素進(jìn)行整體規(guī)劃,因此,會(huì)出現(xiàn)植被選擇以及人為破壞等問(wèn)題。對(duì)于植被的選擇要根據(jù)自身的土壤狀況、氣候變化等選擇適合生長(zhǎng)的植物進(jìn)行種植,不能盲目的引進(jìn)外來(lái)樹(shù)種,否則會(huì)造成植被不能長(zhǎng)期存活,道路景觀綠化建設(shè)重復(fù)施工的狀況,對(duì)于生態(tài)環(huán)境以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)都是不少的損失,因此要特別注意。一般來(lái)看,植物健康生長(zhǎng)是道路綠化建設(shè)成功的保障,但是也要注意會(huì)得到人為因素的破壞。城鎮(zhèn)與農(nóng)村邊緣區(qū)和集市區(qū)綠化帶遭人為踐踏、車(chē)輛輾壓嚴(yán)重,故意攀折毀壞樹(shù)木時(shí)有發(fā)生,造成植物逐漸死亡,產(chǎn)生不良影響,所以我們必須提高市民的道德素質(zhì)、完善綠化管理政策,減少人為破壞問(wèn)題。 
  因此,綜合城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路景觀與綠化狀況,在發(fā)展過(guò)程中就要完善城鎮(zhèn)與農(nóng)村道路綠地景觀建設(shè)規(guī)劃,選擇適應(yīng)于在該地生長(zhǎng)的樹(shù)木,抗御自然災(zāi)害,保持較穩(wěn)定的綠化成果。適當(dāng)增加植物種類(lèi),提高綠化覆蓋率,提高全民生態(tài)綠化意識(shí),加大宣傳力度,減少人為破壞,逐步提高道路綠化景觀效果。