在高速鐵路設計中采用大跨度鋼箱拱橋結構形式,由于自然環(huán)境與交通環(huán)境的特殊性,采用轉體施工方法較為合適。轉體施工主要步驟為轉體體系的設計與設置,施加配重,安裝扣索,在鋼箱拱主拱與邊拱自平衡條件下轉體,待溫度合適后,先合龍拱肋,再合龍梁段,然后完成體系轉換。

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