(1)轉(zhuǎn)體施工中出現(xiàn)T構(gòu)兩端不平衡超出設(shè)定范圍

  在施工前的配重時(shí),考慮實(shí)際重心與理論重心偏差為5-15cm,在轉(zhuǎn)體過程中,如果發(fā)現(xiàn)T構(gòu)不平衡值超過5-15cm的范圍,可根據(jù)監(jiān)控量測組量測結(jié)果,經(jīng)理論推算后,采取現(xiàn)場加沙袋配重法調(diào)整T構(gòu)兩端的重量,使實(shí)際重心與理論重心控制在設(shè)定的5-15cm范圍內(nèi)。
(2)不能正常起動
  若由于其他因素影響而導(dǎo)致不能正常起動,可借助已經(jīng)安裝到位的三臺助推系統(tǒng)千斤頂均勻加力,使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動。但當(dāng)ZLD牽引系統(tǒng)兩臺千斤頂、三臺助推系統(tǒng)千斤頂均加載時(shí),轉(zhuǎn)動體仍然不轉(zhuǎn)動,此時(shí)應(yīng)檢查撐角與環(huán)道接觸處是否有雜物將其卡住,環(huán)道在此處是否形成上坡。此時(shí)可利用ZLD千斤頂前、后頂同時(shí)起動、手動增加牽引力使轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動。
(3)中途停下后的再次起動
  由于特殊情況不得不在中途停止,然后再次重新起動時(shí),為預(yù)防助推系統(tǒng)難以找到反力位置,已經(jīng)預(yù)先在環(huán)道兩側(cè)沿徑向預(yù)留坑洞,必要時(shí),可插入鋼軌,用槽鋼作反力橫梁即可進(jìn)行二次起動。
(4)牽引系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障
  在轉(zhuǎn)體前對所有牽引設(shè)備進(jìn)行檢查校核,確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,同時(shí)設(shè)備維修人員在轉(zhuǎn)體前要到位,并在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)全過程中盯崗到位,同時(shí)在現(xiàn)場要備用一套設(shè)備。在轉(zhuǎn)體過程中,由于特殊情況發(fā)生故障,維修人員要立即對設(shè)備進(jìn)行維修,如發(fā)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)不能修復(fù),要立即通知指揮長進(jìn)行設(shè)備更換,確保轉(zhuǎn)體的順利進(jìn)行。
(5)結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變異常
  如監(jiān)測到結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變發(fā)生異常。立即檢查異常部位的構(gòu)件是否因材質(zhì)、制作及安裝質(zhì)量、設(shè)計(jì)缺陷等原因產(chǎn)生異常。同時(shí)確認(rèn)監(jiān)測結(jié)構(gòu)是否可靠。找出原因后,采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。
(6)突然停電
  為防止動力線路出現(xiàn)故障造成突然停電,在轉(zhuǎn)體橋附近備用一臺120KW的柴油發(fā)電機(jī),能為轉(zhuǎn)體橋施工提供充足的電力保障。
(7)大風(fēng)等惡劣天氣
  在轉(zhuǎn)體前一周內(nèi)要隨時(shí)了解天氣情況,如果轉(zhuǎn)體當(dāng)天有惡劣天氣,須與相關(guān)部門協(xié)商,在確保安全后,方可轉(zhuǎn)體施工。